比亚迪宋maxdmi2023款旗舰版有360吗？
要说宋Max，该车外观是一大亮点，长期以来国产车的外观备受讨论，比亚迪这次挣足了面子。宋MAX采用比亚迪家族式语言，龙颜设计秒杀同级车。前脸LED大灯组成龙睛让整个车更威风霸气，车身侧面的刚性线条与悬浮式车顶的设计更加凸显了宋MAX的年轻和动感。尾部设计通过简单线条呈现出较为出色的层次感，同时搭配下方黑色的保险杆，整个车型更动感。
宋MAX的内饰整体设计简洁且富有科技感，车内是大面积触感不错的搪塑材质进行覆盖，黑色钢琴烤漆以及木质纹版展现出了它较高的档次。不仅如此，中控台12.8英寸高清CarPad的配置也该车内部的一大亮点。
宋MAX配置的是皮质平底三辐式多功能方向盘，出众的缝线处理使它具有很好的握感。前排座椅采用皮质包裹，填充的也十分厚实，乘坐起来比较舒适。座椅靠背与坐垫两侧的侧翼内部则采用了稍硬的材质进行填充，使得其具备了一定的包裹性与支撑性。前排主、副驾驶席均配有电动调节功能，同时还带有两档座椅加热与座椅通风，而这些控制按钮均位于车门上，这些配置在同级车中都是很少见的。
此外宋MAX车顶有一块65英寸无分割的全景天幕，这块在同级别中占有很大优势的配置能为车内采光提供不小的帮助。且该车还配备了倒车影像监视系统、盲区可视系统、泊车雷达，在高配版的车型上还配备360°全景影像系统，安全性也得到提高。
新车 | 比亚迪宋MAX DM-i正式亮相，采用1.5升插混系统，配刀片电池
汽车日报 史景旭
[ 2021上海车展] 在2021上海车展上，比亚迪宋MAX DM-i正式亮相。与宋Pro DM-i一样，宋MAX DM-i也搭载比亚迪最新发布的DM-i插混技术。值得注意的是，宋MAX DM-i提供有工况法纯电续航51公里和105公里两种续航版本车型选择。
新车特点：从造型来看，此次亮相的宋MAX DM-i造型延续了去年8月宋MAX升级版（燃油动力）的设计。相比2019款宋MAX DM，新车对前包围雾灯区域进行了改动，用装饰条勾勒出更运动的风格。同时，新车对进气格栅内部细节进行了改动。
宋MAX DM-i相比2019款宋MAX DM，尾部车标LOGO改为英文字母字样，并且尾灯轮廓进行了调整。此外，车尾的DM-i标识进一步展现其动力系统。
车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。
宋MAX DM-i内饰结构基本延续了2019款宋MAX DM的设计，但新车对中控台及车门位置的饰板进行了更换，整体更具立体感。同时，宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘。
当然，变化最大的还是动力系统，2019款宋MAX DM搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。而宋MAX DM-i搭载一套由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混合动力系统，并配备刀片电池组。
其中1.5升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米。电动机有两种功率调教，最大功率分别为132千瓦（纯电续航51公里车型）和145千瓦（纯电续航105公里车型），最大扭矩为316牛·米和325牛·米，传动系统匹配EHS电混系统。纯电续航51公里车型0-100公里/小时加速时间9.5秒，105公里车型0-100公里/小时加速时间9秒。
续航方面，纯电续航51公里以及110公里车型电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据悉，最低荷电状态百公里油耗分别为4.4升（纯电续航51公里车型）和4.5升（纯电续航105公里车型）。
新车背景/竞争对手/市场环境：宋MAX升级版最早于去年8月上市，新车对外观及内饰细节进行了改动，而此次亮相的宋MAX DM-i外观的改动也基本延续了宋MAX升级版车型风格。不过，新车对动力系统进行了改变。宋MAX DM-i定位于紧凑型MPV，从车型级别来看，它与五菱凯捷、上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际等处于同级。不过，由于宋MAX DM-i采用插电混合动力系统，因此其直接竞争对手也将指向嘉际新能源。
新车|面向家用人群，纯电最高续航105公里，宋MAX DM-i明年1月上市
汽车日报 曹浩
日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪宋MAX DM-i将会在明年1月上市。新车此前在上海车展正式亮相，将会搭载比亚迪DM-i超级混动技术，NEDC综合工况下纯电续航里程分别提供51公里和105公里两种版本。
外观设计和现款宋MAX保持一致
并没有采用比亚迪新能源车专属设计
根据上海车展时亮相的车型来看，新车采用了去年8月宋MAX升级版的造型设计，并没有引入全新的家族化设计风格。车尾方面则将logo改为了英文字母，并且也对尾灯轮廓进行了调整。
车尾标识证明其搭载DM-i超级混动技术
车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。
车内变化不大
配备大尺寸自适应旋转中控屏
车内采用7座布局
新车内部还是沿用了2019款的设计，不过中控台细节稍有调整，整个饰板增加了水纹纹理，看起来会更具立体感。而门板上也采用了相同风格的饰板。另外，新车的方向盘造型也进行了调整，同时还配有大尺寸全液晶仪表和自适应旋转中控屏。
匹配两种不同功率电动机
纯电续航里程分为51公里和105公里
在动力方面，宋MAX DM-i采用了全新的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5升发动机和永磁同步电机组成，并匹配刀片电池。而电机也分为高低功率两种版本，其中低功率版最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率版本最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。传动系统匹配EHS电混系统。
宋MAX DM-i基础参数
新车将会提供51公里和105公里两种不同纯电续航里程的车型，电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据了解，新车的亏电状态下百公里油耗最低为4.4升。
比亚迪的DM-i超级混动系统由于出色的燃油经济性，所以也受到了很多用户的关注，旗下多款车型也先后配备了这套混动系统，而对于以家用为主要场景的宋MAX来说，燃油经济性会显得更加重要，所以宋MAX DM-i的推出也在情理之中。而由于其定位为紧凑级MPV，并配有插电混动系统，所以其主要竞品也直指吉利嘉际ePro。
