新能源过渡期，比亚迪新增燃油版唐，12.99万起，5座会更实用

在国内，比亚迪凭借着自身的优势，逐渐的挤进了人们的视线，一直坚持做电动新能源，开辟了国产新能源汽车的开端，每一款的车型都具有相当优质的特点，而比亚迪的汽车更新的速度也快。在国内消费者心中，比亚迪也不是横空出世，比亚迪汽车的系列也很多，而且作为新能源汽车中的老大，也拥有不错的品质。

而作为新能源的老大，比亚迪在现在的过渡期并不能完全靠电动车型生存下去，需要用燃油车来实现更大布局的渡过，因此比亚迪唐燃油版自然成为了应对过渡时期的一套对策，既要适应市场，又能提升汽车制造本身的造车功力。那到底这台12.99万起步价的比亚迪唐，有什么亮点呢？现在我们来看看：

外观方面，前脸的两个车灯是大尺寸的灯组，中间大嘴格栅搭配起来彰显出时尚优雅的气质，然后是车的侧身曲线，修长的腰线显示出这款车的尺寸。唐燃油版的尺寸为4870x1940x1720mm，相比起DM版本的汽车的尺寸为4870x1950x1725mm，有一点点差别，但轴距都为2820mm，整体表现出来的奥迪前设计师的设计功力，确实拉高了不止一个档次，值得肯定。

内饰方面，这款车的内饰和七座版本的汽车基本上相同，配有12.3英寸的液晶数字仪表盘，加上14.6/12.8英寸的屏幕，配置上拥有全智能的多媒体系统，辅助系统，自适应的巡航系统等等。而车内的空间表现，其实看尺寸就知道，这款车的空间很大，虽然和七座版本的相比，这款车的尺寸轴距等并没有增大，但是车内部改成了两排的座椅，空间自然就变大了不少，也能够多储存一些东西。总的来说，这款车的空间绝对足够家庭使用。

动力方面，燃油版的汽车采用的是2.0T的发动机和6AT的动力组合，售价在12.99万到15.49万之间，其实是相对规整的动力搭配，特别是成熟的2.0T+6AT，基本上都是同级别较为普遍的搭配，能够看出，比亚迪在燃油方面并不逊色于其他同级车型，而这也将会给比亚迪造电动车打下坚实的基础。

总的来说，比亚迪唐五座版本的汽车无论在外观，动力还是配置上都很优秀。而作为新能源车型的领头羊，这次的唐燃油版5座车型确实给人不一样的产品品质，而原本就是为了7座的设计的车身上，5座做呈现出更宽裕的空间，能进一步保障很多人的日常需求。而就性价比方面，也丝毫不输哈弗H6、传祺GS4，甚至说，不只玩电动的比亚迪唐燃油版，同样不会输给VV5和领克01，大家觉得呢？

比亚迪唐燃油/双模版或推5座版车型

易车讯我们获悉，比亚迪唐燃油/双模版或推5座版车型。新车将与七座版车型保持相同的动力，但配置方面或有调整。

目前尚无唐五座版的更多消息曝光，但其或仅在座椅布局方面有所调整，外形和配置方面依旧与7座版本保持一致。

据悉，比亚迪将在唐燃油版/DM版推出5座车型。其在动力方面预计不会有变动。参考现款车型的动力配置，燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率151kW，峰值扭矩320Nm。而全新一代唐DM版车型搭载一套2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率将达到441kW，理论峰值扭矩950Nm；其中前电机最大输出功率110kW，峰值扭矩250Nm；后电机最大输出功率180kW，峰值扭矩380Nm。

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图集：2018款 比亚迪唐 2.0TI 手自一体 智联尊悦版

唐dmi荣耀版有5座吗？

题主，你好！根据比亚迪官网爆出的消息，比亚迪旗下的SUV旗舰车型比亚迪唐将要推出5座版车型，并且在今天正式开启预售，那么这款5座版加推以后对唐系列车型的销量会有更大的提升吗？我觉得不会带来很明显的销量提升，原因如下：

第一，从目前比亚迪唐的销量来看，唐系列的月均销量维持在7000-10000万辆的水平，与广汽传祺GS8上市初期的销量大致相当，这样的销量成绩在自主品牌中型SUV中已经算得上是一款比较成功的车型了，要想通过5座版本取得更大的市场份额还是很困难的；另一方面从唐的销量构成来看，以售价较高的插电混动版本为主，占比超过三分之二，而售价仅为12.99万元起步的燃油版车型月均销量仅有两三千台，这与长安CS95、哈弗H7L、荣威RX8等自主中型SUV上市初期的表现又大致一样，由此可见在燃油车市场这款车并没有获得消费者的广泛认可，于是比亚迪唐的危机就出现了，在市场容量很小的限购市场插电混动版卖得很火，而在市场容量非常大的B级燃油车市场却表现一般，因此即使比亚迪再推出5座版的唐，无论是在燃油车市场还是在插电混动车市场都很难获得新的市场机会，所有说5座版的唐对整个车型系列的销量并不会有很明显的提升。

第二，从自主中型SUV的市场表现来看，哈弗H7是先推出5座版再推出7座版哈弗H7L，传祺GS8是先推出7座版，然后推出5座版本的传祺GS7，而长安CS95、荣威RX8等自主品牌则是直接推出7座版本，没有5座版本的计划，其他自主品牌如江淮瑞风S7、奇瑞瑞虎8等车型则是5座和7座版本同时上市；这些自主品牌中只有传祺GS8和GS7这两款车型无论是整车尺寸还是车辆售价都有比较明显的区分，因此只有这两款车没有让消费者产生选择困难症，但是传祺7上市以后还是影响了GS8的销量，两款车加起来的销量还没有原来一款车的销量多，其他品牌的车型就更不说了；由此可见即使5座版和7座版在产品和价格上拉开差距，对消费者来说还是没有较大的吸引力，因此唐的5座版本也不会成为例外。

综合以上分析，即使5座版的唐上市，对整个唐系列的销量也不会有很大的改善，它无非就是让消费者多一个选择，这还不如5座6座7座都同时配置让消费者自行选择呢。