其实本田两厢车新款的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解本田两厢车新款,因此呢,今天小编就来为大家分享本田两厢车新款的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
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新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版
文:汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 就在前不久,中期改款的第四代本田飞度正式上市,官方指导价为8.68万-10.88万元。新车针对外观、内饰以及动力都进行了小幅度的调整。那么,新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差异?我们今天就来为您试驾一番。
需要提前说明的是,此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版,官方指导价为10.88万元。
动态驾驶感受新款飞度全新搭载了符合国六B排放标准的新型号1.5升自然吸气发动机,其最大功率为91千瓦,峰值扭矩为145牛·米,相比老款车型的这两项性能参数分别下降了5千瓦和10牛·米。传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。那么,既然新发动机的性能参数有所下调,那么对于动力输出方面有什么影响吗?在这里可以把结果提前告诉您,其实并没有什么影响。
在动力输出方面,这台1.5升自吸发动机即便是在参数上有所下调,其实应对日常驾驶还是完全足够的,深踩油门时,起步和前端加速与老款车型一样,依旧会给你一种“向前窜”的体感,而加上CVT无级变速箱的加持,让整个加速过程表现得非常线性。
不过,当车速超过80公里/小时之后,由于1.5升自吸发动机和CVT变速箱的特性,使车辆的再加速变现缺少一些爆发力,所以在此时想要加速超车则需要打出相对较多的提前量。而且即便是使用到S挡,除了发动机会长时间停留在高转速区间发出“嘶吼”,其实在动力输出方面,并没有特别明显的变化。不过,油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏,这也让车辆在加速时,动力来的更直接一些。
制动方面,新款飞度依旧采用了前盘后鼓的配置。刹车踏板的整体脚感有些偏软且行程相对较长,所以在第一次驾驶时需要适应一下,但制动力在体感上的表现还是很线性的,同时也能够给到驾驶者充足的制动信心。
在转向助力方面,给我的感觉还是比较趁手但不沉重,电子助力的阻尼感连贯且线性。加上飞度的车身比较小巧,所以在城市道路中驾驶,还是显得整车非常灵活。
悬架方面,新款飞度沿用了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的状态还是有着比较明显的差异,前悬架的设定相对较软,在制动时会出现点头的现象,而后悬架的调校相对较硬,在通过类似减速带这样较大起伏的路况时,后排会有些许的弹跳感。不过,对于小型车这个级别来说,这样的悬架表现还是可以接受的,但在舒适性上,确实还有提升空间。
新款飞度在高配车型上还搭载了可以实现ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能的Honda SENSING系统,该系统可以实现L2级别的辅助驾驶。当车速达到30公里/小时,该系统即可开启,在跟车的加速和制动方面都表现得比较线性,不会带来突兀的体感,而且对于加塞车辆的判断也比较及时,能够提早减速以保持安全距离。同时,在方向的修正方面也比较线性,即便是在忘记打转向变道的情况下,系统对于方向的介入也没有那么生硬,此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入,但若你执意要进行变道,该系统会给你“提示大于掌控”的感觉,还是会比较顺从驾驶员的意愿。
静态回顾配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
新款飞度的CROSSTAR潮越系列,相比老款车型其前针对中网的内部结构进行了微调,且将横辐结构改为了蜂窝状的样式。此外,前包围底部也有所变化,增加了银灰色的装饰件,使车头部分的层次感更加丰富。前灯组造型并未进行调整,内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车身侧面,新款飞度的整体造型与老款车型保持一致,同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态,后风挡玻璃上方依旧配备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面采用了熏黑处理,且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装,同时,侧裙也增加了银灰色的饰板,这也提升了车侧的辨识度。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车尾的变化主要是在后包围处,中间部分同样增加了银灰色饰板,与车头部分形成呼应。不过,CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计,而在SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气,在视觉效果上显得更加运动。此外,尾灯造型及内部结构并未发生改变,依旧采用了分体式设计,点亮后有着较高的辨识度。
新款飞度在内饰方面没有太大的变化,此次拍摄的潮越Max版同样搭载了7英寸液晶仪表盘,而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机系统并未采用Honda CONNECT 3.0,系统中也是之具备一些比较基本的功能,但依旧支持CarLife手机互联功能。此外,多功能方向盘上的白色按键,在新款车型上改为了黑色涂装。空调出风口前方的水杯架也得以保留,而手边的装饰条也更新为了白色。
新款飞度除了入门级车型依旧为织物座椅以外,其他配置版本的座椅均采用了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能,能够将座垫向上折叠,使车厢后半部的储物空间更加灵活。后排座椅靠背还能够按4:6比例放倒,且放倒后与后备厢底板几乎纯平,这样让后备厢的实用性进一步提升。此外,新款飞度高配车型依旧在前排配备了一个天窗,以增加车厢前部的透气性和透光性。
总结整体来说,新款飞度无论是在动力、制动、转向还是在底盘调校上,依旧是通勤代步的买菜车,给人的最深印象就行轻快、好开,车内没有配备太过繁杂的智能系统。如果您对辅助驾驶有一定要求的话,我觉得可以选择配有Honda SENSING的高配车型,毕竟目前飞度配置最高的配置版本售价不到11万元。那么,您入手这样一款日系两厢小车作为代步工具吗?欢迎在评论区留下您的看法。
新车 | 海外约14.5万元起/1.0T三缸动力,本田锋范两厢特别版发布
文:汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前,本田汽车发布了锋范Hatchback(两厢版)Premium Sunlight White Pearl特别版车型官图。作为特别版本,该车采用全新的Premium Sunlight White Pearl限量颜色,并适用于RS版和SV版车型。据悉,使用全新配色的SV版车型在泰国售价为685000泰铢,约合人民币14.5万元;RS版车型在泰国售价为759000泰铢,约合人民币16.1万元。
锋范Hatchback特别版造型延续了普通版车型设计,并采用全新的Premium Sunlight White Pearl (阳光白珍珠)配色,适用于RS版和SV版车型,其中,RS版车型对外后视镜壳、轮辋、鲨鱼鳍天线等车身细节进行黑化处理,并增加RS车型专属铭牌。
锋范Hatchback RS版
锋范Hatchback RS版
锋范Hatchback RS版
锋范Hatchback RS版
据悉,锋范Hatchback车身长宽高分别为4345(4349)/1748/1488毫米,轴距2589毫米,最小离地间隙135毫米。动力方面,锋范Hatchback Premium Sunlight White Pearl特别版搭载1.0T三缸发动机,最大功率为122马力,最大扭矩为173牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。
关于本田两厢车新款到此分享完毕,希望能帮助到您。