资讯 | 比亚迪第二家海外乘用车工厂或落地巴西，年产能15万辆

汽车日报 王妍

[ 行业] 继泰国之后，比亚迪第二家海外乘用车工厂或将落地巴西。6月30日，根据巴西《环球报》报道，比亚迪巴西公司总裁Tyler Li表示，目前正在与巴西联邦政府和巴伊亚州政府就在当地建厂进行磋商。

其表示，这座工厂的年产能约为15万辆。6月29日晚，比亚迪正式宣布海豚车型登陆巴西市场，售价14.98万雷亚尔（约合人民币22.38万元）。

Tyler Li介绍，新工厂将包括三条生产线：一条用于电动乘用车，一条用于重型车辆（卡车、巴士），以及一条电池装配线。

据巴伊亚州州长透露，比亚迪巴西工厂的官宣活动将于7月4日在巴伊亚州首府萨尔瓦多举行，届时将详细介绍比亚迪在该州的投资计划。

今日，比亚迪汽车也在官方微博上透露，巴西总统卢拉已经会见比亚迪集团执行副总裁李柯，其目前负责比亚迪的海外扩张业务。

比亚迪官方微博

早在去年10月就有报道称，比亚迪与巴伊亚州政府签署了一份意向书，计划投资30亿雷亚尔（合5.7亿美元），在卡马卡里工业园区建设电动汽车工厂，该园区每年可生产约30万辆汽车。

2022年底，比亚迪董事长王传福就比亚迪在巴西上市新车型时透露，“未来将开启在巴西的本地化生产，将继续拓展美洲战略布局。”

此前比亚迪主要聚焦在以新能源公交、大巴为代表的商用车出海，如今对于乘用车业务，比亚迪也在加速出海动作。

电动大巴K9在印尼交付

不过不同于新势力大多将目光瞄准电动化政策更为友好的北欧市场，比亚迪当前的选择集中在东南亚、拉美等市场。

比亚迪首个全资投建的海外乘用车工厂位于泰国，年产能15万辆，今年3月正式奠基，预计明年起运营。

作为比亚迪首款全球车型，BYD ATTO 3（元PLUS）已连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。在以色列，该车型也已连续七个月荣获全车系单车型销量冠军。

500台BYD ATTO 3在上海港等待发运马来西亚

比亚迪财报显示，2022年，比亚迪累计出口汽车5.59万辆。今年6月8日，在比亚迪年度股东大会上，王传福表示，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。

比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国落地 年产15万辆

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

日前，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。新工厂将生产右舵车型，预计2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场同时辐射周边东盟国家及其他地区。

根据公告显示，比亚迪购买了该集团位于曼谷南部的一个名为WHA罗勇36工业区，占地面积96公顷，位于泰国东部经济走廊的战略位置，是WHA集团在泰国的第11个工业区。

比亚迪亚太汽车销售部总经理刘学良表示：“泰国东部经济走廊和WHA罗勇36工业区提供的正是我们所寻找的：杰出的地理位置、优秀的人力资源、世界级的服务和设施、顶级的物流和基础设施。此外，WHA集团在泰国东部经济走廊的汽车产业集群的扩展中一直发挥着重要作用。”

作为东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，泰国拥有得天独厚的优势。泰国新能源汽车市场也发展迅速，逐渐形成了强大的市场引力，为比亚迪海外乘用车工厂布局泰国提供了良好的契机。

比亚迪本次在泰国投资建厂实际上将成为其在东南亚地区投资建设的第一家电动汽车工厂。刘学良表示：“在WHA罗勇36号工业园开设这个新的海外生产基地，是我们集团扩张的一个重大进展。”

编辑总结：比亚迪今年下半年开始大力开拓托海外市场，先是高调宣布进军日本，随后又与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，宣布进军德国与瑞典。如今更是在东南亚地区投建首个海外乘用车工厂。随着比亚迪在国内市场的成功，出征海外也就成了必然。

精彩内容回顾：

进军丰田后花园 比亚迪要给老师上一课

推三款纯电车型 比亚迪进军日本市场

比亚迪进军德国和瑞典 计划四季度交付

请输入少于17字的页标题