比亚迪海鸥最小转弯半径？

1.动力电池平均成本为227美元/kwh，约合人民币1500元/kWh

（数据来源：麦肯锡2017年1月调研报告）

2.2016中国动力锂电池成本或超1192元/kWh

（数据来源：真锂研究去年的预判数据）

不难看出，现在所有的电动车，价格全部虚高。不论是比亚迪的电动车，还是奇瑞QQev垃圾车，众泰，知豆。全部都是骗补贴为目的的。以众泰云100为例吧，这样品质的燃油车，价格应在四万左右，售价却是16.99万，电池是22kwh，看上表可知价格有多虚。

我自己的车是唐一代，说白了就是S6DM，车上很多配件铭牌就是这样写的。S6顶配12.99万，电池18kwh，配两个高速电机，再加上点比亚迪特有的技术，逆向充放电，再有一些高配置，大家有兴趣可以看下S6顶配和唐顶配的差别。唐价格却是27.98万。虚不虚高大家心里都有判断。不过比其他车企算是有良心的

比亚迪最小的一款车型是什么？

单从配置上来说还是划算的，即便是全油也划算。目前担心的主要是电池问题。不过从全球整个电动混动市场来看中国的电池是最棒的，但是有效利用技术却非最顶级的。近来电动混动车的崛起已经引起各大厂商的关注和支持。从长远来讲还是值得的。

比亚迪最小的电动车，详细图解比亚迪e1

对于很多人而言，车只是一种简单的代步工具，能替我们遮风挡雨，每天完成从A到B点如此简单的行程仅此而已。除了这些之外，能满足路途中的基本娱乐，再加上尽可能低廉的用车成本，在他们心中这就是一部称职的好车。而现在越来越多的车并没有选择这种路线，它们变得越来越庞大，也越来越复杂。物质世界的丰富，促使了我们盲目的追求，于是乎，再拥有了许多之后，渐渐开始有人追求极简的生活理念，回归初心，而我今天介绍到的这辆比亚迪e1就带给了我这种感觉。

作为比亚迪纯电动车型系列的入门级产品，比亚迪e1的定位非常明确：作为日常代步通勤工具，价格亲民，小巧灵活易于驾驶。当然，一台足够接地气的合格代步工具在用车成本方面也绝不能过于夸张，今天就让我们来一起看看这台代步小车。

外形上你一眼就能看出e1脱胎于比亚迪的F0，但内在它已经有了本质的变化，最大的变化莫过于它已经不喝汽油改烧电了。前脸部分，比亚迪e1可就没有家族最新的“龙颜”美学了。

但其实，这套被网友称作“花生眼”的大灯造型，用在比亚迪e1上可能还更搭调一些；毕竟，你要让这车走大气、走科技路线，可能还是有些难办，但若换成这种可爱俏皮风格，那比亚迪e1就是本色出演了。

　相较外观，内饰部分的变化则更加明显，这主要是曾经的F0内饰设计太过粗糙，而且配置也得到了明显提升，与时俱进的引入双液晶仪表，还采用了旋钮式排挡设计，双USB接口的添加也更符合现代人最基本的用车需求。

　对于年轻人来说，比亚迪车型的可旋转中控屏是对用户极具吸引力的特色功能之一；当然，至于车内用料嘛，毕竟是一款微型车，还是以大量硬塑料覆盖为主，不过撞色设计包括大屏的配备，对车内档次感的提升是很nice的。

　　对于身高184cm的体验者来说，比亚迪e1的后排不适宜长途乘坐，这也是意料之内，但起码前排头部空间还比较宽裕，这已经超过我的预期了。不过，比亚迪F0的后车窗为负压式设计，而e1将其改成了可正常升降的电动车窗，所以如果后排坐个孩子的话，也能获得相对不错的体验。

比亚迪e1也确实存在配置过于向顶配车型集中的问题，而且像后视镜调节和内部门锁这种过于原始的设计确实还存在不够人性化的地方，有待改进。

　比亚迪e1配备了一块容量为32.2kWh的三元锂电池组，综合整体动力系统官方给出的工况纯电续航里程可达305km，满足国家补贴政策。另外，比亚迪e1的整车质保政策为非营运车辆保修期6年或15万公里，核心零部件保修8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

　　硬件部分其实它并没有太过人的地方，毕竟e1只是一款入门级定位的微型轿车，整台车的研发都在严格的成本控制下进行，不过比亚迪的工程师在行驶标定方面并没有因此而懈怠。

车型总结：比亚迪e1吸引我的地方有很多，比如撞色内饰设计、配备DiLink系统的中控屏、相对优秀的行驶质感等等。而且你不要忘了，这仅是一款售价5.99-7.99万元的微型纯电动车，305km的续航里程、不错的质感、活力十足的设计等等因素都使其进入了我的备选车型列表。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。

比亚迪全新代步小车，造型小巧新颖，续航达400km，或明年上市

伴随着新能源汽车在国内的持续火爆，比亚迪可以说成为了最大赢家，旗下车型得到了广大国内消费者的支持和认可，销量表现更是遥遥领先于其它新能源品牌。而为了进一步完善产品布局，比亚迪又推出了一款全新的微型电动车——海鸥，作为比亚迪目前最小的一款新能源车型，海鸥的出现将会对宏光MINIEV等主流车型造成比较大的影响，并有望取代宏光MINIEV，成为微型新能源代步市场的新标杆。

虽说比亚迪海鸥定位比较入门，但其看点却比较多，首先，从外观来看，采用了比亚迪家族最新的设计语言，前脸的设计比较激进，呈现出了比较强的视觉攻击性，尤其是两侧犀利的LED大灯组，如同鹰眼一般很有“杀气”，而三段式格栅则进行了熏黑处理，并跟下方前包围融为一体，格栅上方“BYD”的字母车标LOGO辨识度很高，带来了一定的高级感。

从车身侧面来看，比亚迪海鸥还真有几分海豚的影子，造型小巧可爱，车顶到前脸的设计呈俯冲姿态，搭配上酷炫的轮毂设计，呈现出了比较动感的一面，熏黑的B柱则营造出了悬浮车顶的效果，此外，门把手采用的是隐藏式设计，顺应了当下的潮流。

尾部来看，比亚迪海鸥的设计简约且时尚，从上到下的布局层次感很出众，贯穿式尾灯进行了黑化处理，拉伸了尾部横向视觉效果，字母尾标辨识度很高，后包围造型跟前包围形成了呼应，尾排采用的是隐藏式设计。

从曝光的内饰来看，比亚迪海鸥将会采用家族最新的设计语言，中控布局以简约实用为主，悬浮式液晶中控屏和液晶仪表则成为了整个内饰最大的看点，呈现出了比较强的科幻气息，平底式多功能方向盘则比较个性，扶手箱位置配有类似杯架造型的储物格以及无线充电，至于车内空间，表现只能说比较紧凑，但还是能够满足了基本的乘坐需求。

而在动力方面，比亚迪海鸥将会搭载海豚那台低功率电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，而在电池方面，将会提供钠电池和锂电池，最大续航里程分别为300km和400km，完全满足了日常出行的需求。对于这款新能源代步车，大家觉得售价多少比较合适呢？

比亚迪最小车型：比亚迪海鸥上市，麻雀虽小五脏俱全

比亚迪海鸥是一款受到大家关注的纯电小型车，具备良好的性价比和实用性。

外观方面，海鸥采用了动感的设计语言，车头具有辨识度高的海洋网设计和犀利的前大灯造型。车身线条硬朗，配备了个性化的轮毂，整体显得灵动。尾部造型层次感强，尾灯设计独特。

内饰方面，海鸥的中控台采用了对称式设计，配备了10.1英寸的自适应悬浮式液晶屏，支持多种智能化功能。配置方面，海鸥还提供了4气囊、ESP、外后视镜加热等安全性配置，部分车型还配备高阶智能驾驶辅助系统。

海鸥搭载一款55kW的永磁同步电机，配备30.08kWh或38.88kWh的电池容量，续航里程为305km或405km。这样的续航能力对于日常代步、买菜、上下班等场景非常适用。

在三种车型中，建议选择自由版车型，售价7.88万元，配置相对较为丰富，包括16英寸轮毂、LED灯光、一键升降车窗、手机无线充电等实用功能。飞翔版相比自由版在价格上增加了1.1万元，主要升级了电动/低调节的主驾座椅，以及可选装的驾驶辅助功能，性价比较自由版略低。

总体而言，比亚迪海鸥是一款具备高性价比和实用性的纯电动小型车。价格在10万元以下，续航里程充足，并且配置丰富。对于家庭代步、市区通勤等日常出行需求，海鸥是一款不错的选择。