德，美，日，韩系车是世界有名的四大车企，国产车哪个企业能比？

近几年来，汽车市场的发展非常迅猛，许多国产品牌的汽车都在不断发展，在技术和质量方面都有着非常大的提升，像比亚迪汽车、长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等等众多的国产汽车品牌，近些年来在市场的表现都非常不错。而比亚迪最近的表现也是非常的显眼，像比亚迪唐2代、新比亚迪宋、比亚迪秦PRO等等车型在汽车市场上大放异彩。颜值方面就不用讲了，虽然说是见仁见智，但是比亚迪一些新车的颜值还是非常在线的，很多消费者也是因为像比亚迪唐DM这些高颜值的车型，所以才选择了比亚迪的汽车。但是，毕竟消费者选择汽车，也不会单单只看颜值，像汽车质量、油耗，当然还有价格。就质量上来讲，比亚迪的汽车质量到底怎么样呢在此之前，个人也曾经访问了许多比亚迪的老车主，他们买的比亚迪汽车质量到底怎么样？之前就一位比亚迪F3的车主说到，很多人认为国产车质量不行，虽然很便宜，性价比也非常高，但是在质量方面并不合格。但是这位比亚迪F3的车主却并不认可，他在比亚迪F3上市的时候就提了一款比亚迪F3，跑了有40多万公里了吧，这些年一共换了一套三滤，换过一次轮胎，其它的东西几乎没有损坏过，更没有说大修过。比亚迪的质量还是非常不错的，价格还便宜。一位比亚迪S6的车主也表示到，自己提了比亚迪首款SUV车型，虽然颜值方面并不怎么样，但是在安全质量方面确实非常不错。自己的车子被日系车追尾过、被德系车追尾过、被美系车也追尾过，但是每次追尾，这款比亚迪S6都能给自己一个惊喜，后面的车脸撞花了，自己的比亚迪S6最多凹陷一小块，比亚迪公路坦克的名头确实非常靠谱。一位比亚迪F6的老车主，似乎对这款车并不是很满意，其表示到，毕竟车子的价格在这放着呢，想要它质量跟几十万档次的车子一样，那也是不可能的，毕竟厂家做出来的汽车成本在这呢，用料肯定也不一样。虽然这款车便宜，但是质量方面也还过得去，买来质量还行，但是开几年之后，质量就开始下滑了

美国车才是最牛的，比亚迪是工业垃圾制造厂？

?最近，某品牌的美系车出了一款百公里加速2秒的新能源车型，引起车圈一片哗然，甚至有人开始说，“地球上的最强的电机的只有它，比亚迪就是纯纯的工业垃圾制造厂”之类的言论。

刘饽儿只想评论一句：狂成这样，至于吗？

在好奇心的驱使下，刘饽儿去查了一下这款车的极速，达到350公里/小时，确实厉害。

但如果他们知道极速达到400公里/小时的比亚迪，会是怎样的心情呢？

这不，仰望U9在株洲的测试就来了，帅气的风火轮这次就不说了，此次测试仰望U9的极速可以达到400公里/小时，这到底意味着什么呢？

意味着比亚迪在电机控制上，可以达到世界顶级水平，注意不是世界领先，是世界顶级，再一次让比亚迪的三电系统，即电池、电机、电控，都达到世界顶级水平。

此前，有很多“泰迪”说“不是我们不能做，只是没必要”，这句话再次得到验证了。我们也许一辈子也用不到200公里/小时以上的极速，还是那句话，极速就像核武器，可以不用，但不能没有。

美系车面对极速可能达到400公里/小时的仰望U9，还有接下来的仰望U6，还有方程豹的跑车，甚至更加平民的车型上，比亚迪也都会把极速拉到200~300公里/小时以上，差距是不是拉开了？

至于仰望U9为什么会性能这么强悍呢？

答案也很简单那，因为采用了四个电机，而且每个都达到1000多匹的马力输出，为车辆提供了惊人的加速能力和最高的时速，零百100的加速有望达到2秒以内，急速超过400公里/小时，还采用了智能可变悬挂系统，从而确保车辆在各种行驶状态下的稳定性和舒适性，堪称地表最强。

所以，?刘饽儿敢说，在核心技术领域，以比亚迪为代表的中国自主品牌正在做到全方面的领先，世界遥遥领先。????

全球车企排名：日、德、美、韩依然遥遥领先，比亚迪仅第9

众所周知， 目前在新能源汽车领域，中国汽车工业确实是崛起了，数据显示，目前中国的新能源汽车保有量超过2000万辆，渗透率超过40%。

比亚迪更是全球新能源汽车冠军，去年销量高达302万辆，而特斯拉仅181万车，比特斯拉高出120万辆。

还有蔚小理，问界，极氪、零跑等等，这些车在全球都具有一定影响力，很多人表示，不管是日系，还是德系，美系，韩系，都被国产车打败了。

不过，大家要清楚一个事实，那就是目前从全球市场来看，仅中国市场在新能源汽车上表现突出，其它地区，对新能源汽车的态度，不是那么的积极，燃油车才是主导。

另外，从全球来看，论销量，国产新能源汽车企，如果放到全球来排名，还有非常大的进步空间，日系、德系、美系、韩系等，销量还是遥遥领先的，大家不能小瞧了它们。

如上图所示，如果按照销量（市占率）来排名，丰田排第一，再是大众、现代起亚、通用、PSC&FCA、雷诺日产、特福、本田。这些均是日系、德系、韩系、美系、法系等。

中国销量最好的比亚迪，仅排在第9名，份额只有3.5%，而像丰田的市场份额达到了11.8%，也就是销量超过1000万台。

可见，国产新能源汽车，虽然发展的好，但是与传统的燃油车品牌相比，还差的远，另外如果放到全球市场来看，提升空间也是非常巨大。

丰田的CEO丰田章男曾疯狂怼电动车，他说电动汽车是 “ 低级产品 ”，并不环保，还离不开政策的支持，电动车不算新能源，要抵制到底。

很多人说他是吃不着葡萄说葡萄酸，而从这个情况来看，我们并不能太乐观，毕竟以后的方向是不是真的是电动，难说的很，如果全球只有中国在搞电动车，其它国家都不感冒，结果又会是怎么样，谁又能预料呢？