宋plus dmi 110版馈电长上波、户外用电测试

天姥山上

有个别人反应秦plus dmi 馈电时高速动力不足，网上很多大V没试过车就炒作秦plus dmi动力不足。我是不想信的，因1.5L的动力保持高速120均速运行已足足有余，因dmi车型保底电量很高，大约为20%，超速电机辅助，也就十几秒时间，电量不会超1%，过后会慢慢补回来，所以高速超车动力不足是不存的，但高速跑几十公里的长上波动力不足到是有可能的，因没条件找到这样的高速路，昨天又回老家班竹，就开跟秦同发动机的宋去班竹山顶天姥山试试动力。天姥山海拔700米，是我们当地最高的山了，我们县城海拔52米，所以要爬高600多米

天姥山上

测试全程设置，动力模式经济，保电智能，电量SOC50%，空调加座椅通风，乘员一人，里程一清零，总里程37.5公里，前15公里以上下坡为主，后22.5公里全是上坡。出发时电量35%。

出发时电量25%

以纯电EV开了14公里后，自动切换成混动HEV，电量25%，所以这个电量是使用EV模式的最低限值，低于这个限值25%，想手动切换成EV都不成，但奇怪的是调出能量流查看，发动机并未启动，电量一直掉到23%之后才看到发动机启动发电。走了28.5公里后，来到盘山公路起点，油耗5.0L，速度50至80之间，动力随叫随到,不成压力。

盘山公路起点时油耗。

盘山公路里程

盘山公路道路狭窄，几十米就是一个转弯，车速只能控制在30至50，提速不能说狠强劲，但半脚油门下去，还是比较快的，电量在20%左右摆动，到目的地后，电量21%，油耗显示6.2L。

到山顶电量21%油耗6.2L

总结几点，一、在馈电、经济模式、智能保电这种动力最弱的情况下，低速爬个长上坡，动力不成问题。高速爬长上坡，可以通过普通模式、运动模式、强制保电70%来解决，万一出现动力不足，也可通过低速而且驻车发电方式来解决电力不足的问题。

二、经济模式、智能保电情况下，soc设置值不起作用，不管SOC没置成什么，最后结果在20%左右运行。

三、 DMi超级混动是非普通混动，不能以普通混动的思维来理解DMI超混，普混EV可用到5%，超混EV电量限值25%，所以普混有电是龙，无电是虫，但超级混动DMi，不管有电无电都是龙，并且都是超级龙。

这次还在馈电情况下，测试了一下外放电情况。

对外供电烧中饭

烧好的新昌炸面

年前买的电陶炉第一次使用，可调三档功力，调成2200W与1100W时，仪表盘显示功力正确，电陶炉关掉，显示0.1KW，估计是转换损耗吧，但不管是功力怎么调整，剩余放电时长始终显示4小时多。

所以在馈电下，烧水烧饭也不成问题，没必要多保留电。

回家的路，大部份下坡，但也开不快，到家油耗3.4L。

来回的路上，停车十多次，调整拍摄没备，放飞无人机，有几次，忘记关空调。否则油耗应还会低一点。

这次拍了很多视频，但视频剪辑能力还是菜鸟，先发个文字，视频过几天弄好后再放出来。

今天APP宋plus DMI注册用户总数为748人，二天时间增加93人，又变慢了。

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宋PLUS EV的外放电体验，白天露营夜晚还能办公

今天蓄谋已久的露营自驾游两天一夜终于实施了，趁着周末双休，在周六就出发，主要是去小溪流的地方野餐，玩水的同时享受下大自然。

而说到露营和野餐，那就少不了宋PLUS EV的外放电功能，能提供电源进行烹饪、照明以及娱乐等等，使用的话首先是插入放电枪。

这时候在仪表盘上面会显示车辆对外放电中以及对外放电的功率，因为是满电状态出发的，当前SOC还剩下88%可以尽情的放电。

接下来就可以接上用电设备进行使用，对外放电的最大功率是3.3kW，所以用电设备在使用的时候，特别是大型的烤炉、电磁炉这些最好是错开使用，避免负荷超载。

一天就在玩乐中度过，到了晚上也没有找酒店住宿，而是直接在车内凑合一晚，因为工作原因，所以晚上不仅用外放电进行照明，还用来给电脑进行供电，办公之后还可以追剧。

有外放电功能的新能源车才完美，给旅行增加了很大的便捷性，不然就浪费这么大个电池了，偶尔出来享受下大自然也是对生活最好的回馈。

比亚迪宋PLUS DM-i特色功能解读：NFC车钥匙、对外放电，实用性高

比亚迪宋PLUS DM-i自进入市场之后的成绩还是比较不错的，这款车型主要强调的是家用属性。当然在智能化上的表现也是比较不错的，一些功能是比较实用的，今天我们给大家带来的比亚迪宋PLUS DM-i的特色功能是：NFC车钥匙以及对外放电功能。

对于一款新能源车来说，对于我们之前使用燃油车的一些“痛点”是需要解决的。一些比较粗心的用户，经常会出现忘记带钥匙的情况，这时候如果您的手机能够充当钥匙就比较方便了。比亚迪宋PLUS DM-i支持NFC车钥匙功能，只需要在APP上找到NFC钥匙功能，然后选择添加NFC钥匙，绑定成功之后，就可以通过手机打开车门、后备厢、关闭车窗等功能，提升了用车感受。

对外放电功能的实用性也比较高，当下的场景中，我们对于电的需求是比较大的，无论是手机、电脑，还是户外时候的电磁炉，都是需要电的，而一款新能源车能够充当“充电宝”的作用就能发挥较大的作用了。比亚迪宋PLUS DM-i支持对外3.3KW的对外放电功能，操作起来是比较简单的。

只需要将拿出转接设备，然后将充电枪的一头插在慢充的充电接口，随后打开插座的开关就可以使用了，无论是电脑、手机还是一些户外设备都可以实现充电。当然对外放电的主要功能是应急以及户外的场景下。

总结：比亚迪宋PLUS DM-i的实用性的功能还是比较多的，NFC车钥匙能够提升用车体验，就算是出现没带车钥匙、忘记锁车等情况也不需要担心了，对于一些粗心的用户比较友好。而对外放电功能是能够在特殊情况下应急，并且也能在户外出游的时候发挥作用。