都玩大屏了，还有人专心做内饰吗

或许，有些朋友已经在网上见到下一代奔驰S级的内饰谍照了。恕我直言，真滴丑。

图片源自海外网站

仪表盘就是一块大屏草草了事，还凸起得老高，突兀至极，像是内饰设计图画好后，发现没给仪表盘留位置，硬是塞到方向盘背后一样。这就算了，居然有一块扎眼的屏幕，横亘在中控台上。那儿本应该摆上精致的空调出风口、讲究的物理按键、画龙点睛的指针时钟。

一词以蔽之，敷衍。现款S级连通的大屏，已经有点偷懒的意思，好在还有从左到右一大块细腻的皮质，和质感上乘的木材面板，用手轻抚，它能告诉你正坐在一台豪华D级车上。

从谍照上看，下一代S级的内饰已没多少余地铺设豪华的装潢了。究其细节，更是不堪入目，两块屏幕边缘还有银色包边，整体感缺失，仪表面板周围甚至还有大概“两米”宽的缝隙，中控屏下方的按键也像是为了存在而贴上去的一样。不夸张的说，比亚迪的大屏在这也不落下风。

当然了，目前所见只是谍照，细节方面马虎一点无所谓，日后正式发布，奔驰肯定会将它收拾妥当。还有很多地方遮住，影响整体效果，也有可能“定妆照”很惊艳，但我还是想苦口婆心批评一句：奔驰你丫不学好，净跟外面学些乱七八糟的东西回来，别人做大屏，你也跟着做。

要说大屏中控的弄潮儿，大概是特斯拉。当年Model S发布之时，简洁富有科技感的中控台，确实让人眼前一亮，颇有iPhone 4让一堆按键手机黯然失色的感觉。问题是，特斯拉产品风格本就科技极客，再多屏幕也不稀奇，可奔驰是老派豪车啊，过分强调科技感，在目前稍显不伦不类。

暂时来说，把大屏内饰做得赏心悦目的，个人认为只有路虎和奥迪。星脉中控虽然也是全触控化，但它让两块屏幕各司其职，上屏负责多媒体和导航，下屏负责空调和车辆设置，这就完全不敷衍了。好比西装上的领带和口袋巾，互相呼应，玩腔调，英国人还是厉害的。

奥迪新的中控设计和路虎的套路类似，也是分开两块屏幕操作不同的内容。倒不算多好看，胜在细节讲究，就拿虚拟按键触控会有振动反馈来说，按起来滴滴答答的，这就很能给人好感，而且声音和老奥迪一模一样，老车主一上手，满满的亲切感。

除了以上例子，现在越来越多的车，中控就是塞个触控大屏草率完事，其中不乏注重豪华质感的车型。这真的可取吗，我持保留意见，大屏这种冷冰冰像镜子一样的玩意儿，在营造豪华感方面，天生就不占优势。我所理解的豪华，应该更有温度，通过温润的材质触感、精雕细琢的部件来营造。

喜欢机械腕表的玩家，大概看不上智能手表，同理，有些内饰，就应该由皮革、木材和金属组成。真有点担心，大家都做大屏了，还有人专心做内饰么？

比亚迪：质感为何缺失？

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自媒体软文编辑：探秘比亚迪海豹DM-i，一场全新的海洋之旅

从后台提问来看，我们发现比亚迪海豹DM-i是最近大家最关心的一款车了。这台车从官方图曝光到产品下线，再到这次咱们的静态实拍，虽然还没上市，但海豹DM-i的每一个动作都让这台车保持着足够的热度。新车预计将在8月份就会正式上市，所以接下来相信海豹DM-i的其他信息也会陆续而来，关注这款车的朋友不要错过我们接下来的持续报道哦。

首先简单回顾下海豹DM-i这台车的定位。可能从名字上来看，很多人会将海豹DM-i看成是海豹EV的DM-i插混版本，毕竟按以往比亚迪的车型分布逻辑来看，有这样的思路也很正常。在此要提醒大家的是，海豹DM-i和海豹EV虽然都属于比亚迪海洋网，但两者无论是车身结构、悬挂系统、动力配置上都是完全不同的，相似之处除了名字以外，能说类似的只有家族化的外观和中控造型了。

格栅的设计也非常有意思，不是常见的“大嘴”风格，而是用多处横向的线条再搭配前保险杠底部有规则的锯齿形状，正脸看过去有种鲨鱼的感觉，也恰好与海洋网的设计元素相契合。

侧面看过去，海豹DM-i的翼子板上有一道银色的饰条，上面写着：“BYD DESIGN”，门把手采用的是新能源车常见的隐藏式。车尾造型自然下滑有种小溜背的感觉，因为没有采用海豹EV那种短车尾的设计，所以看起来要比海豹EV来得更修长。在大家最关心的尺寸方面，海豹DM-i的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，从车长来看比海豹EV还要长一些，但轴距相对海豹会短一点，尺寸基本相仿，定位为B+级的轿车。

不过这并不意味着这是网上某些人猜测的海豹DM-i是汉DM-i的换壳版，因为无论是动力配置和底盘结构上都完全不同，大家不用再做无谓的猜测了。

尾部海豹DM-i采用了时下流行的贯穿式尾灯，全新的【BYD】LOGO被安置在尾灯下方，比起汉DM-i那种英文全称来得更国际范更简洁一些，下包围采用的是黑色设计，大量横向的线条与前包围做呼应，与车身颜色不同的黑色也更好地呈现运动感。

内饰部分和之前官图曝光的基本一致，采用了海洋网新一代内饰，和海豹EV最显著的变化在于新车采用了全新的四辐式平底方向盘，少了几分运动但多了几分高级感，这个方向盘样式未来会出现在更多海洋网的新车上。同样是海洋美学的设计风格，海豹DM-i的设计师将仪表台赋予海浪翻涌的层次感与运动感、将门把手融入水滴造型的韵律感，相比于海豹EV偏运动简洁的风格，海豹DM-i的内饰风格走的是一种轻奢典雅的风格。

最明显的一点在于，在内饰用料上，除了用了大量的皮革和翻毛皮对内饰进行包裹，海豹DM-i还采用了多种高级的材料去进行拼搭，来突出整车的豪华感和层次感，各种材料包含了：玫瑰真木装饰板、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬饰条等等，尤其是真木饰板的质感很好地提升了整车的质感，有一种家的温暖。

多媒体屏幕是比亚迪标志性的可旋转15.6英寸高清液晶大屏，这大家已经很熟悉了，但里面搭载的是比亚迪全新一代DiLink智能网联系统，海豹DM-i也是首款搭载这套系统的车型。

这套系统与腾势N7同生同源开发，拥有One ID专属座舱，各项功能全方面优化，所以海豹DM-i车主以后不用再羡慕腾势系统的体验了。

动力和悬挂

系统的区别，是我们区分汉DM-i和海豹DM-i最好的方式。

首先是底盘架构上，海豹DM-i最好的采用了全新的后五连杆独立悬架，理论上杆越多，可以使车轮与地面尽可能垂直，尽可能减小车身倾斜，最大维持轮胎贴地性，可以更迅速地响应路面的变化，路感更清晰。同时悬架支撑性强，且车辆前束和外倾均可通过悬架臂进行调节，使车辆有更好的操纵稳定性、平顺性与舒适性。

因此，我们非常期待海豹DM-i开起来的感受是不是无愧五连杆的丰富用料。

其次，在动力方面海豹DM-i有1.5L动力和1.5T动力，而汉DM-i冠军版只有1.5T的动力，在动力配置上海豹DM-i多了一款1.5L自然吸气的动力系统，其实这款动力就是宋PLUS DM-i车型上的同款，其中1.5L版的动力搭载的电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，动力上完全是够用的，比起同价位的燃油车基本上依然是没有对手，1.5L作为入门版动力势必拉低消费者入手门槛，还是非常值得选择的。

1.5T动力版本搭载的电机最大功率160kW，峰值扭矩同样为325N·m，在高速时底气会更足一些，电池组方面，1.5L版本电池容量为17.6kWh，1.5T版本则有17.6kWh以及30.7kWh两种选择，均匹配DM-i专用的刀片电池，分别在NEDC上对应121km和200km两种纯电续航里程，满油满电综合续航里程最长可达1301km。

从定位上来看，海豹DM-i的定价将低于海豹EV，主要作用是和比亚迪汉家族组成组合拳，去吃掉更多合资B级车的市场，覆盖到一些汉DM-i吃不到的市场，比如说一些喜欢海豹造型，但又喜欢DM-i动力系统的人。

当然，动态试驾会是这台车的重中之重，到底底盘的优化会不会带来比汉还要好的底盘质感？让我们一同期待吧。

这次的深度报道带您全方位了解比亚迪海豹DM-i，从外观到内饰，再到动力系统，一切都充满了期待与新鲜感。海豹DM-i正在努力打破传统车型的界限，将精湛的工艺与先进的技术相结合，为车主带来更多的驾驶乐趣和舒适体验。对于汽车爱好者和消费者来说，这无疑是一次引人瞩目的创新之旅。敬请期待，海豹DM-i即将为您带来全新的海洋之旅。

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配双悬浮式大屏，比亚迪宋L内饰正式亮相，电子挡杆很吸睛

继不久前比亚迪发布了宋L的内饰官图之后，新车的内饰也于日前正式亮相，相较于官图，实拍图看得更加清楚，由此我们猜测，离宋L正式上市的时间或许不远了。

从得到的实拍图片来看，宋L车内采用双拼配色，营造出不错的轻奢质感。新车搭载了比亚迪全新一代智能座舱，比较醒目的便是两块悬浮式屏幕，并且15.6英寸2.5K中控大屏依旧可以进行自适应旋转，内置有DiLink 5.0智能网联系统，可100%兼容安卓生态应用，还能够与10.25英寸全液晶仪表和50英寸AR-HUD抬头显示实现联动。

中央扶手箱前方的区域和比亚迪旗下其它车型有所不同，并换装了新造型的电子挡杆，还在挡把上方加入了切割纹理。手机无线充电面板可以充当储物空间，如果嫌不够，下方还进行了掏空处理，实用性方面表现不错。

空调出风口为纵向布局，中控台通过不同颜色的材质，带来较为丰富的层次感，并加入大面积皮革缝线和翻毛皮材质来提升内饰的档次感。在细节处，门板上斜向的车窗升降机构以及按钮式的车门打开方式，加上一体式座椅等元素，都尽可能营造出年轻运动的驾驶氛围。

方向盘也采用全新的四辐式造型，A柱还集成了音响和摄像头，可以说新车的内饰既可以看到比亚迪家族化设计的影子，也融入了许多创新元素。此外，前后排座椅头枕的位置均镶嵌有“宋”标识，并辅以黄色元素来点缀，为内饰增添了几分活力。

外观方面，宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计理念。从得到的实拍图片来看，新车前脸比较醒目的便是那根粗壮的饰条，在汉、唐等车型上均可以见到，只不过由镀铬换成了黑色材质，“宋”标识同样被镶嵌其中，并辅以分段式纹理来点缀。饰条下方和两侧加入有灯带，一直延伸至两侧大灯组内部，从而形成贯穿样式。

大灯组内部的远近光灯采用矩阵式造型，兼顾精致感和犀利效果。下方的导流槽装饰呈现出“八”字形，并加入有横向镀铬装饰。底部前包围配有梯形通风口，内部通过黑色网状结构进行填充，整个前脸拥有较为丰富的线条，拥有较高的辨识度。

宋L侧面造型比较低趴，配合缓缓下沉的车顶线条和上扬的腰线，营造出十分动感的车身姿态。A柱、B柱和C柱均进行了熏黑处理，并配有隐藏式门把手，车身加入了凌厉的线条，有助于提升视觉犀利感。值得一提的是，新车还配备了无框式车门，从而迎合年轻人的审美，根据车型不同，将提供五辐刀锋样式和双色五星式轮毂可选。

尾部配有最新的家族化“中国结”尾灯，但为了提升新意，两侧的灯组换成了全新样式，呈现出不错的立体效果。后窗玻璃上方配备了两个扰流板，中间加入竖状刹车灯，尾门还拥有电动升降尾翼，进一步提升整车的运动感。为了与前脸相呼应，后包围两侧同样配备了导流槽装饰，令整车风格相统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

动力部分，宋L将提供后驱版和四驱版车型可选。其中，后驱版提供两种功率的驱动电机，最大功率分别为150千瓦和230千瓦；四驱版前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，百公里加速时间仅需4.3秒。

电池方面，新车将提供71.808千瓦时和87.04千瓦时两种容量的电池组，根据后驱和四驱车型不同，拥有550公里、602公里和662公里三种续航版本。据悉，宋L基于e平台3.0打造，拥有CTB电池车身一体化技术、智能电四驱系统以及行业首创的云辇-C智能车身控制系统等众多比亚迪的“黑科技”。

宋L定位“B级旗舰猎装SUV”，采用了全新的设计语言，上市之后将填补宋PLUS EV和唐EV之间的产品空白，但主打的是年轻运动市场，拥有无框车门、电动升降尾翼、一体式运动座椅等年轻人喜爱的设计元素。此外，根据得到的消息称，新车预计起售价在20万元左右，这样来看的话，其竞争对手包括特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6等车型，大家觉得宋L的竞争力如何呢？（文/舒心）