比沃尔沃还耐撞！最后那台国产SUV太牛了

近日，中国保险汽车安全指数公布了最新10款车的碰撞测试成绩，其中包括了比亚迪唐、沃尔沃XC60、日产天籁等车型。今天我们就来看看当中的几款SUV车型，其中得分最高的一款是国产车型，排名还在一向以安全主打的沃尔沃之上。

什么是中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试评价体系

中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试评价体系是在中国保险行业协会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司，在借鉴国际成熟经验的基础上，结合中国汽车保险与车辆安全技术现状，制定而成的测试评价体系。它将从耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面对车辆进行测评。评级分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）。

风神AX7在25%偏置碰撞的项目中，车辆结构设计上有一定的不足，导致乘员舱上部侵入量较大，获得了P的评级。并且风神AX7在耐撞性与维修经济性指数、车外行人安全指数这两项的成绩都为P，表现较差。

三菱欧蓝德在对车内人员的保护方面都有待提升。在耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数这两项成绩上，都只获得了较差（P）和一般（M）的成绩。其中欧蓝德的失分项主要在车辆维修经济性、气囊未起爆和车顶强度上。

除了唐之外，其余国产SUV像哈弗F5、东风风神AX7的表现都不尽人意。不过值得肯定的是哈弗F5在车身结构方面获得了不错的成绩，但由于配备的被动安全配置不够丰富，导致在驾驶员躯干保护这一项只获得了较差（P）的成绩，拉低了车内成员安全指数的总分。而耐撞性与维修经济性指数方面则依然为P级，这也是大多测试车型失分最为多的项目。

凯迪拉克XT5的成绩几乎和沃尔沃XC60一样，评级为P的地方同样是耐撞性与维修经济性指数这一项，而且失分要比XC60更多，导致整体排名靠后。但可以肯定的是其在其他方面都是G（优秀）的评级，整体是很安全可靠的。

沃尔沃是公认的以安全著称，所以XC60在车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数能获得3个G的成绩也并不意外，但是在耐撞性与维修经济性指数上却只获得了P。

在耐撞性与维修性指数上，沃尔沃XC60最大的失分项是在车辆维修经济性上面，在正面碰撞这个项目当中，车辆维修经济性总分为24分，很遗憾只得了0分，直接导致失分过多获得了P的评级。

从发布的成绩来看，比亚迪唐的排名最高，排在了沃尔沃XC60之上，其车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都达到了G（优秀）的评级。

至于M（一般）的评级则出现在耐撞性与维修经济性指数上，维修成本依然是保险协会最为关注的一个重点。虽然评级一般，但凭此项成绩就与其他车型拉开了差距。

比亚迪唐在这个批次的测试中斩获第一，排名在沃尔沃XC60之上，安全性方面已经可以和世界级车企看齐，算得上是国货的骄傲，而维修成本方面也基于起定位，自然要比沃尔沃占有一定的优势，但不管如何，这都代表了中国品牌的汽车工业水平发展状态，值得为其点赞。

中保研放榜！比亚迪海豹、哪吒S、岚图追光，谁最结实？

11月29日，中国保险汽车安全指数C-IASI（以下简称中保研）发布最新一批车型的测试结果。从结果来看，此次参加测试的9款车型在除耐撞性与维修经济性这个项目以外，都获得了优秀（G）的评价，可见汽车厂家是越来越重视安全。新能源汽车方面，本次参与测试的有三款，分别是比亚迪海豹（2023款 冠军版 550km精英型）、合众哪吒S（2022款 1160小版）和东风岚图追光（2023款 标准续航版）。这三款车虽同为优秀的评价，但其中具体成绩还是有些差别，我们一个一个项目进行分析。

首先是耐撞性与维修经济性，这个项目主要考验的是车子的低速防护能力。比亚迪海豹表现最好，总评一般（M），细分项目：结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P）、维修经济性良好（A）、碰撞兼容性良好（A）。

哪吒S总评同样为一般（M），但维修经济性一般（M）、碰撞兼容性较差（P）的表现，只能排在海豹身后。

岚图追光在此项目中拿到了较差（P）的评价，获得了“豪车入场券”。从细分项目来看，岚图追光的结构耐撞性良好（A）、碰撞兼容性优秀（G），说明岚图追光具有不错的低速防护能力。

之所以拿到较差（P）的总评，还是因为可维修性和维修经济性两个项目都拿到了较差（P）的评价。尤其是维修经济性，岚图追光的测试数值为51.33，海豹是18，哪吒S是29，哪怕是“尊贵”的梅赛德斯奔驰，同批测试的C级也只有40。

来到大家最关心的车内乘员安全指数，三款车都顺利正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员座椅头部保护以及车顶强度这几个项目中获得优秀（G）的成绩。在正面25%偏置碰撞中，三款车的结构没有出现明显入侵，气囊起到了充分的约束作用，电池和高压系统也保持了完整。作为给中保研贡献最多名场面的项目之一，正面25%偏置碰撞测试早就得到了厂家们的重视，对于这三款车来说难度并不算太大。

侧面碰撞也是全员展现出高水平，三台车B柱到座椅中心线之间的距离均超过了20cm，其中海豹为22cm、岚图追光为20.5cm，哪吒S则是20cm。碰撞后依旧保留充足的空间意味着能给乘客留出足够的生存空间，在碰撞事故中更利于保护乘客。

在车顶强度测试中，三台车的差距就比较明显了。峰值负载最高的岚图追光，成绩为107054N；比亚迪海豹次之，成绩为97729N。到了载荷质量比上，两台车排名反转，海豹整备质量为1929kg，载荷质量比为5.17；岚图追光整备质量为2283kg，载荷质量比为4.78。

哪吒S的车顶强度独一档，峰值载荷为78299N，整备质量为1978kg，载荷质量比为4.04。而中保研在这一项目中取得优秀（G）的评价，载荷质量比需要大于自身4倍，哪吒S的成绩属于是低空掠过优秀（G）评价的及格线。

最后是辅助安全，AEB最近备受关注。在此项目中，得分最高的是岚图追光，得到112.75分（总分114分），除了整车前照灯拿到18.75分（满分22分）以外，车对车紧急制动AEB C2C、行人与骑行者紧急制动AEB VRU、车道辅助系统LSS这几个项目都拿到了满分。

比亚迪海豹得到104.13分，车对车紧急制动拿到21分（满分22分），行人与骑行者紧急制动拿到48分（总分56分）。整车前照灯拿到19.13分，为三台车最高。

哪吒S拿到101.04分，车对车紧急制动拿到20分，行人与骑行者紧急制动拿到52分。拖累哪吒S拿分的还是整车前照灯这个项目，满分22分只拿到了13.04分。

编辑说：由于电池组等部件的存在，新能源车的整备质量往往要比传统燃油高出不少，哪怕是这三台车中最轻的比亚迪海豹，也拥有高达1885kg的整备质量，对车体结构的设计、约束系统、电池防护等方面提出了很高的要求。值得庆幸的是，中保研本次参与测试的3款新能源车型在车内乘员保护这个项目上都拿到了不错的成绩，全G的优秀成绩没有明显短板，各位准车主和车主这下可算踏实了。