小货车跟比亚迪相撞，他的结果令人意想不到，比亚迪笑了

最近很多人都看到不少的国产车质量安全的问题，5月份国产车和SUV的销量暂时没有出来，但是相信销量也是不低的。大家都知道，现在国内的两个超大品牌传祺汽车和长城汽车目前都可以说是高枕无忧了。而还有一个一天到晚沉迷于研发电动车的企业还在默默的奋斗。

今天小编发现一个交通小事，比亚迪S6被一个卡车撞了屁股，这次的事件比亚迪足以拿来做广告吹嘘一辈子了。

大家看到了吗？比亚迪S6被一辆卡车撞了，结果卡车的前保险杠直接都断裂了，而比亚迪S6的后保险杠只是出现了变形。

七座版车型标配了无钥匙进入、一键启动、ABS、EBD、外后视镜电加热、自动空调等，在顶配车型上还搭载了ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、定速巡航系统等。

动力方面，搭载1.5T、2.0L和2.4L三款发动机。1.5T发动机的最大功率为154马力，匹配的是6速手动变速箱。2.0L发动机的最大功率为140马力，匹配的是5速手动变速箱。2.4L发动机的最大功率为167马力，匹配的是6速手自一体（双离合）变速箱。

可以看到比亚迪被小货车撞了后，侧面真的是惨不忍睹，几乎把车头被撞没了四分之，，地上满是从比亚迪身上掉下来的碎片

而再看下小货车，被比亚迪撞后，车头也是变形严重，车子也不能开了，直接叫来拖车给拖走了

按理说这小货车比比亚迪伤的严重，比亚迪车主不应该郁闷，但是谁叫它是公路坦克比亚迪，这回的表现是伤敌十分，自己也受伤了七八分，太不符合自己公路坦克的表现了，难怪比亚迪车主都不敢相信这结果，一脸的郁闷

150万和10万有啥区别？！分清这些车，能省一套房！｜亮车哥

亮车哥最近逛论坛，被一哥们的遭遇逗乐了。

这哥们累了一天，下班开车昏沉沉，以为前面是一辆众泰，紧紧跟着。

民族大道左拐上雄楚大道有多堵，有多少加塞狗，很多人是知道的。

结果他突然看清前车竟是玛莎拉蒂Levante，这款车顶配可要150万元。▼

亲下屁股，可得回去卖房了，吓得他瞌睡全无，又怕加塞狗，折腾了半小时，赶紧变道躲开。

可见眼拙一下，就把150万的车认成了10万的车，万一不小心再亲下屁股，十几年的奋斗就白费了。

那么路上有哪些车让你傻傻分不清呢？亮车哥帮你捋一捋。

保时捷Macan

VS

众泰SR9

两车有多像？

今年4月，亮车哥在上海国际车展上采访，碰见保时捷老总Oliver Blume走到众泰展台，看到众泰SR9那一瞬间，露出不可描述的表情。正好有摄影记者拍下这一幕，瞬间火了。▼

从正前方看，两者最大的区别就是车灯造型了，保时捷Macan圆润一些，众泰SR9犀利一些，不过非汽车发烧友还真难一眼辨别。

左边众泰SR9，右边保时捷Macan

而车尾部分，众泰SR9的牌照架位于后备箱上，而保时捷Macan则位于后保险杠上，这也是最容易分辨的区别了。

上面众泰SR9，下面保时捷Macan

侧面来看，两者的造型基本没有太大的区别，不过油箱盖位置有所不同，众泰的在左边，而保时捷Macan的在车身的右侧。

其他细微的不同，亮车哥就不找了，再找就感觉像玩“找你妹”游戏一样。

顶配价格超百万的保时捷Macan车主肯定不爽啦！

本来开这个车，还挺有优越感的，结果遇到的朋友都问，“你这众泰多少钱？”“花多少钱改标的？”

某地的Macan车主就开车到众泰4S店门口抗议了！

路虎极光

VS

陆风X7

亮车哥一次在汉口循礼门隧道入口处，遇到一只加塞狗，初看以为是路虎极光，不打转向灯，气势汹汹想加塞进来。

对这种加塞狗，亮车哥的态度很坚决，不让！撞了一碗都是加塞的赔。加塞半天加不进来，“路虎”气急败坏地瞎按喇叭。

亮车哥才有兴致定睛一看，居然是陆风X7，那更不让了！在这充什么大尾巴狼！

雷克萨斯RX

VS

比亚迪S6

2015年，一辆“雷克萨斯”被武汉的天眼盯上了，因为该车牌号登记的车型是一辆比亚迪S6，智能监控系统认定它是一辆套牌车。

当晚，交警发现这辆“雷克萨斯RX350”停在武昌红巷，于是派拖车来拖。这时，车主余某连忙追来大喊：“这真是一辆比亚迪，绝对没有套牌。”

交警再次打量眼前这辆车，分明是雷克萨斯RX350，前后车标、保险杠、型号牌、4个轮毂，甚至方向盘和内饰都是雷克萨斯标志，怎么会是比亚迪？

余某解释，比亚迪S6的外观与雷克萨斯RX很像，“雷克萨斯RX350要七八十万，这辆比亚迪只要上十万元，我花几百元钱换上全套雷克萨斯RX350的标志，开出去有面子些，办事也方便些。”

余某被责令将该车恢复原状，并处500元罚款。

其实长得像的车还有很多，亮车哥就不一一列举了。

很多汽车厂家在面对“抄袭”指责时，常自称“借鉴”。

其实，外国品牌在创立之初也走过一段抄袭之路。

但有的汽车厂家通过“借鉴”已经成功逆袭出自己的品牌，而有的死皮赖脸有了“抄袭依赖症”。

甚至有网友调侃道，“这辈子能不能开上兰博基尼，就全看叉叉的了。”

其实，亮车哥去东风汽车公司采访时，那里的工程师称，大部分汽车厂家，最初都是从逆向工程开始研发的，将别家优秀的车辆，一个部件一个部件拆开，研究其精华之处，消化吸收为我所用。然后再结合市场的需求和自己的发展战略，研发出自己的车型。

但这种初级阶段是无法打造出民族品牌的，因此完成这种技术积累后，汽车厂家一定要自主创新，创造出自己特有的设计语言和风格。

去年年底，伊朗32名汽车“学徒”到神龙公司武汉三厂学造车。亮车哥在车间里和大胡子的伊朗人瞎侃。其中一个伊朗人掏出手机，给我看，里面竟是一辆中国车的照片。“我的，我有两辆车，中国车我很喜欢。”他说。

可见，优秀的国产汽车早已走出国门，他们依靠的不再是抄袭，而是有了自己的特点和价格质量优势。

一家中外合资的车企中方负责人向亮车哥透露，他到国外当着国外股东的面说，“不要再小看中国汽车的崛起，未来不长时间里，十几万级别的车将是中国车的天下，就像洗衣机一样。”

亮车哥相信，这种美好的愿景是会实现的，灿烂的未来属于优秀创新的国产车企，而不是躺在抄袭温床里的……

比亚迪唐安装三眼拖车杠拓展载物空间，你们看实用吗？#比...

比亚迪唐安装三眼拖车杠。

兄弟们，今天我们来给比亚迪唐装一个车尾行李筐。装车尾行李筐之前，首先要给比亚迪唐的车尾装一个三眼拖车杠，就像现在这种状况。在三眼拖车杠的后面再插上电动车的固定支架或者插上行李框。现在废话不多说，直接开干。

今天的任务：把三眼的拖车杠装到车尾。三个孔非常结实，钢板也是比较厚的。现在已经把车尾的防撞梁取下来了，等一下三眼拖车杠就插在这个里面，这个地方插一个，这个地方插一个。

现在给大家看一下两个防撞梁对比，这个黑色的是要装车的，这个是比亚迪原车的防撞梁，就把防撞梁替换成这个。下面的三个眼就可以插筐或者插上摩托车的架子或者插上备胎架都可以。等一下把拖车杠管插到这个里面，再把这边管插到这个里面，再把螺丝都给它固定好，拖车杠就装上去了。

兄弟们，螺丝全部安装完毕，你们看一下漂不漂亮，帅不帅气，霸不霸气？最后把车尾的外壳按原样装回去，把螺丝装好就搞定了。这是装好后的效果，你们看怎么样？