比亚迪三大“全新”车型，一款比一款颜值高，想买车的不容错过！

作为目前最耀眼的国产品牌，比亚迪的动态备受关注。今年是比亚迪产品线全面铺开的大年，除了此前亮相过的宋L、驱逐舰07、仰望U8等车型，目前还没上市外，其实比亚迪还将迎来三大实力派选手。到底值不值得等一等？今天，咱们先睹为快！

1.比亚迪方程豹 SF

看点：硬派越野+方盒子造型

6月9日，比亚迪全新F品牌——方程豹正式官宣。而首款车型SF，预计于今年下半年开启预售，并在年内上市，预计售价在40-60万元之间。在比亚迪体系内将介于仰望与腾势之间，旗下产品将横跨跑车、越野等多个品类，首款产品将聚焦越野。

从目前发布的官方谍照来看，首款SUV虽然整体还使用严密的伪装覆盖，但还是可以看到不少细节，首先就是方正的车身轮廓营造出硬朗的产品形象。新车整体造型与路虎卫士相似，采用“方盒子”设计，前脸大概率会使用半封闭式隔栅。

车身侧面没有采用目前流行的隐藏式门把手，而是采用了常规样式。新车定位中大型硬派SUV，尺寸方面新车车长接近5米，轴距将达到2米8的水平，并将采用非承载式结构。

车尾同样采用硬派SUV的标志性的外挂备胎，尾灯设计在D柱两侧和路虎卫士异曲同工。

内饰方面，新车车内同样采用极为硬朗的设计风格，中控台配备了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾驶娱乐屏，而A柱位置的摄像头预示着新车很可能还支持面部识别等功能。

新车中控台下方还配备了透明的机械按键、飞机式按键换挡、一键启动、差速器锁止、动力切换、手机无线充电等功能。

动力方面，新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，据官方透露，其综合续航达到1200km，最大输出功率超过500kW；同时还搭载比亚迪云辇智能车身控制系统，配有前后差速锁加电中锁，采用非承载式车身结构。

2.比亚迪元MAX

看点：全新设计+溜背设计

近日，网络上曝光了比亚迪王朝家族式系列元的新车型渲染图，新车预计将会命名为“元MAX”，或将定位为紧凑型轿跑式SUV。

造型方面，比亚迪元MAX采用了最新的家族式设计语言，前脸封闭式的格栅设计，上下均进行了黑化的处理，硕大的“元”字车标LOGO，加上两侧狭长且犀利的眯眯眼大灯组，使其整体给人一种年轻运动的视觉感。

元MAX渲染图

虽然新车是元PLUS的衍生车型，但从外观来看，新车所采用的设计语言跟元PLUS有着较大差别。

元PLUS

车身侧面是新车一大亮点，车顶自B柱开始采用下滑设计，营造出轿跑SUV造型。大尺寸的多辐式轮辋、隐藏式的车门把手，进一步增强了运动感。同时，双拼色车身也提升了整车时尚气息，更符合年轻消费者审美。

内饰信息尚未曝光，作为参考，预计比亚迪元MAX或将会采用现款元PLUS相似的设计风格，中控区域或将也不会采用过多的实体按键、悬浮式的液晶显示屏。

动力方面，新车预计采用与元PLUS相同的动力总成，有望搭载单电机，电动机总功率为150kW。作为参考，元PLUS的CLTC续航里程或提供430km和510km两种选择。今年5月，比亚迪旗下元PLUS车型累计销量达到了26,072辆，在紧凑级SUV这个细分市场居于前列，如果这个衍生车型能顺利实现量产，其市场销量也有望迎来进一步增长。

3.仰望轿车

看点：运动轿跑+高端品牌

近日，网络上曝光了一组仰望全新轿车的谍照。作为比亚迪的高端品牌，此前亮相的仰望U8/U9给国人留下了非常深刻的印象，关注度也是相当高。从曝光的伪装车来看，新车整体的外观还是相当帅气的，前脸处的大灯组造型更为犀利有神，并且引擎盖上也将会有多根硬朗线条。

车身侧面，新车采用溜背式的设计，无框车门还搭配隐藏式门把手，并选用多辐式拼色轮毂，是一款典型的运动轿跑。此外，新车轮圈处配有仰望品牌LOGO，也进一步印证了网络的猜想。

内饰方面，新车的中控台布局与仰望U8颇为相似，同样采用的是类似内嵌式的中控屏设计。此外，新车副驾驶一侧同样将会配备屏幕，预计将会具备相当强的豪华+科技属性。

动力方面，作为仰望品牌旗下车型，新车有望搭载易四方平台技术，并推出四电机版车型，不过目前，关于新车的具体动力参数尚未公布。

小结

虽然比亚迪在国内表现非常强劲，但市场竞争越发激烈，友商们也纷纷对标比亚迪的产品和技术。目前在主流的家用市场，比亚迪已经占领了先机，推进品牌高端化，这是比亚迪下一步转型升级的关键。

在产品线方面，比亚迪仍然会不断地推陈出新，在细分领域上满足消费者不同层次的需求。只有让用户满意，才能持续立于不败之地。对于比亚迪这三款新车，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

比亚迪一口气发布8款新车，8-35万都有，款款都颜值爆表

3月28日晚，比亚迪春季新品发布会在北京举行。此次发布会上公布了多款新车的指导售价，其中不乏重磅车型，下面我们就来详细了解一下这些新车。

注：这次上市的新能源车在2019年6月25日之前上牌，可享受2018年的新能源车补贴标准。

唐 EV可以说是很多人都十分期待的一款车型，有了之前的唐、唐 DM打下的基础，这款纯电动的国产中大型SUV也被众人看好。昨晚上市的是唐 EV600车型的5座版本，有两款两驱车型和三款四驱车型可以选择。动力电池方面，唐 EV600采用了现在比较先进的NCM622三元锂电池，支持80kW升压快充，30分钟可以从30%充到80%。这次唐 EV上市，让纯电动SUV市场又多了一个新的选择，毕竟像比亚迪这种传统车企所打造的新能源车会更容易获得消费者的信赖。

在此之前唐和唐DM都是只有5座和7座版本，这次新增加了6座版之后让它的产品丰富程度得到了进一步提升。特别是在燃油车限牌的地区，唐 DM的实力有目共睹，这次6座版本的到来弥补了7座车型两年一检的不足。在动力方面和5座、7座车型并没有不同。

宋MAX DM的热度并不比唐 EV弱，这款自主品牌中很早就上市的家用MPV这次可以说是又带来了一点惊喜。搭载1.5T发动机+前后双电机的动力系统，宋MAX DM的官方0-100km/h的加速时间只要6.9秒，要知道这可是一款家用MPV。另外，宋MAX DM这次还有两种不同续航里程的车型可以选择，能够满足更多消费者的需求。此外，宋MAX DM还支持L2级别的自动驾驶。在宋MAX DM到来之后，它和吉利嘉际的对比将会很有看点。

秦Pro超能版这次最大的升级点在手动挡车型上，由原来的1.5L+5MT升级成了1.5T+6MT，并且这部6挡手动变速箱来自爱信公司。动力更强的同时还采用了手动挡，很明显这是为了那些喜欢驾驶的消费者准备的，当然，价格较低也能够让它获得更广的受众范围。另外在秦Pro超能版的顶配和次顶配车型上还提供全速域自适应巡航系统和弯道速度控制等多项配置，能够达到L2级别的自动驾驶。

秦Pro DM超能版和秦Pro DM相比最大的不同就是纯电续航里程调整到了53km，同时配置也比82km续航的秦Pro DM略低。可以说这次的秦Pro DM超能版实际上就是秦Pro DM新增的三款中低配车型，这样一来，不论是从配置程度还是续航里程，秦Pro DM车系都有了更加丰富的选择。

秦Pro EV 在这次的春季新品发布会上只是开启预售，正式上市预计要在7月份左右。目前官方公布的综合续航里程能够达到520km，电池总容量为69.5kW，和唐 EV一样支持80kW升压快充，30分钟可以从30%充到80%。在昨晚的会场外，有一部秦Pro EV作为比亚迪的自动驾驶展示车型，据官方介绍能够实现L4级别的自动驾驶。所以，秦Pro EV在上市之后究竟会是一个什么表现，也是很令人期待的一件事情。

元 EV535的续航里程提升到了410km，对于一款小型城市电动SUV来说这样的续航能力足够让很多城市中的上班族放下心来。同时，内饰也升级成了比亚迪现在的家族化内饰，中控台位置的屏幕同样可以旋转。不过补贴后10万元以上的价格，或许还是会让很多消费者认为定价有点高。

“春季新品发布会”，这种类似于服装品牌的发布会充分体现了比亚迪的实力，如果没有众多车型和足够重磅的车型，那么这场发布会一定会是无聊的。不过，比亚迪的唐 EV和宋 MAX DM都在这场发布会中进行上市，这也算是一件众望所归的事情。

说到这里还想多说的一点就是，比亚迪旗下的EV车型命名方式都采用的是等速续航的里程数，比如唐 EV600的60km/h等速续航里程达到了600km。

作为想要帮助消费者更好的看车买车用车的媒体，在这里也做出提示：车型参数中的NEDC工况是目前工信部使用的里程测试标准，而等速续航所达到的行驶里程在日常生活的用车环境下是几乎做不到的。所以您在选择纯电动车型的时候，可以参考NEDC续航里程。有车以后也有自己的“光电实测”，各位也可以多多关注。

新车 | 售13.98万起，比亚迪全新轻卡T5系列上市，配备刀片电池

汽车日报 陈旭明

近日，我们从比亚迪官方获悉，旗下全新轻卡T5上市，提供DM插电混动、EV纯电动版，官方指导价区间为13.98万-16.98万元。

比亚迪轻卡T5DM

比亚迪T5轻卡采用单排加货厢车身布置，整车长宽高尺寸为5995/2160/3150毫米，轴距达到3360毫米，货厢尺寸为4030/2100/2120毫米，准乘三人，总质量为4495公斤。

比亚迪轻卡T5EV

该车配备多功能方向盘、EPS电动转向、轻卡BSC制动、乘用车同源智能座舱+DiLink系统等，还支持丰富的运营APP生态系统。

动力方面，T5DM车型搭载1.5T混动专用发动机、刀片电池（18.3千瓦时）等部件，驱动电机最大功率为150千瓦，纯电续航里程为50公里；T5EV车型配备94.3千瓦时刀片电池，纯电续航里程超275公里，驱动电机最大功率同样为150千瓦。