比亚迪秦Pro 轿跑即将上市 中控屏随意拆下 玩吃鸡游戏

【懂车之道 新车资讯】 比亚迪通过几年的潜伏，终于迎来了爆发期，尤其是聘请了前奥迪设计总监之后，比亚迪的所有车型迎来了翻天覆地的变化，宋MAX、唐二代。而北京车展推出秦Pro将于2019年上市，到时候将与现款的秦同堂销售，预计去除完补贴大概是20万左右起， 不是秦的升级版。新车搭载一套插电式混动系统，由1.5T+电机构成，综合最大功率为113kW，汽油机最大功率为105kW。工信部申报综合油耗仅为1L/100km。据悉，新车将在2019年上市销售。

比亚迪“秦pro”的前脸依然是采用“Dragon Face”造型，进气格栅造型采用多横幅式镀铬条设计，线条设起来也是很粗矿，进气格栅除了采用镀铬条装饰外，内部还采用波浪式格栅设计。两侧的大灯设计起来是非常的锐利，炯炯有神。在发动机盖上有着多条棱线向中间延伸的设计，使得整车看上去充满力量感。而新车两侧的进气口更是让整车看起来更加的运动。

车身侧面造型设计起来是非常的流畅，整车采用的是溜背式的设计，让整车看起来更加的拉风，车窗弧度相对扁平，同时车窗周围采用也是环镀铬设计，身腰线从前大灯出发一直延伸至车尾，线条相当飘逸。并采用运动型轮毂，让整车看起来更加的运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

车身尾部造型设起来是非常的漂亮，很有美感。车身尾部采用多线条的设计，在结合比亚迪采用光影学的设计手法，让车身看起来更加立体，两侧尾灯则是采用细长式的设计，与车身颜色融为一体，两侧尾灯之间采用镀铬条相连，尾灯右下方采用542标识，其中，“5”代表所有车型百公里/小时的加速时间在5秒内，“4”代表全面四驱，“2”则代表百公里油耗在2升以内。

新一代秦Pro跟现款秦并不是在同一个级别上，新车的内饰设计也是千差万别，新车的内饰跟唐二代、宋MAX两款的内饰是十分的相似。方向盘采用经典的三幅式方向盘设计，方向盘上采用真皮包裹很有质感。全液晶的仪表盘设计起来是更加的立体和科技感。而中控台最吸引人的地方莫过于硕大的12.8寸中控屏幕，可以支持旋转、也可以取下来玩吃鸡游戏、英雄联盟游戏。档把设计起来较小，更加容易操控。

动力方面，新一代秦Pro将有燃油版和插电混动版车型，燃油版车型将搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为109马力和154马力，与之匹配6速双离合变速箱。其中，混动版车型搭载的是一台最大功率163马力的驱动电机和发动机组合，同时配备了三元锂电池组。

道哥点评：新一代秦Pro的推出进一步壮大比亚迪的产品的实力，目前宋MAX和唐二代的车型销量已经十分不错，已经助力比亚迪重回大家的视野，在也不是先前的丑陋的比亚迪，而是一个拥有超高颜值的车。（图/文/摄：懂车之道 刘威 编辑 ）

2023款比亚迪秦PLUS DM-i曝光：换装大屏仪表盘

IT之家 1 月 13 日消息，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经陆续到店，新车的配置已经曝光，老款被吐槽比较多的小屏仪表盘换成了 8.8 英寸大屏仪表盘，续航里程也提升至 1310km。

IT之家了解到，外观方面，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 承袭了 2022 款的设计，但是新增了墨玉蓝的外观配色，内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，座椅升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性。

配置上，新车的屏幕升级到了 8.8 英寸仪表盘 + 12.8 英寸中控屏，车机系统也同样直升到最新的 DiLink 4.0 系统。同时高配车型升级为 8 扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙 + 一把 NFC 卡片钥匙。

动力方面，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 仍将全系搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力 110Ps，峰值扭矩 135N?m，热效率高达 43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从 1200km 提升到了 1310Km。