比亚迪申请车辆保电控制方法专利，避免动力电池在电量过低的情况下长时间使用，导致动力电池的使用寿命缩短

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆保电控制方法、系统及车辆“，公开号CN117360475A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆保电控制方法、系统及车辆，其中，该车辆保电控制方法包括：获取动力电池的当前剩余电量，以及发电机的目标发电功率；判断当前剩余电量是否超过预设第一默认电量值；若超过预设默认电量值时，控制发电机以目标发电功率继续工作；若未超过预设第一默认电量值时，增大目标发电功率，并根据增大后的目标发电功率控制发电机工作。若未超过预设第一默认电量值时，增大目标发电功率，以避免动力电池的剩余电量进一步递减，避免动力电池在电量过低的情况下长时间使用，导致动力电池的使用寿命缩短。

本文源自金融界

比亚迪取得车辆保电控制方法、装置及可读存储介质专利，解决车辆发动机的启动成功率较低，导致趴窝风险较高的问题

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“车辆保电控制方法、装置及可读存储介质“，授权公告号CN114103921B，申请日期为2020年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车辆保电控制方法、装置及可读存储介质，用于解决车辆发动机的启动成功率较低，导致趴窝风险较高的问题。方法部分包括：获取预设时段内的最低预测环境温度；根据最低预测环境温度和当前环境温度确定最低环境温度；若最低环境温度小于或等于第一预设温度阈值，则根据最低环境温度确定动力电池的最低电量保电点；根据最低电量保电点对车辆进行强制保电控制。

本文源自金融界