我丈夫把汽油车卖了，换成了一辆比亚迪秦。但是两个月后

我丈夫把汽油车卖了，换成了一辆比亚迪秦。但是两个月后，我们就深刻体会到网上所说的那些话了。刚开始换车时，我充满了期待和兴奋，感觉自己像是站在了潮流的前沿，甚至幻想着每个月能省下不少油钱。然而，随着实际驾驶的深入，问题开始一个接一个地浮现。

我一直觉得自己是个幸运的女人，嫁给了一个爱我的丈夫，生活虽然平淡但很幸福。我们有一辆汽油车，陪伴我们度过了许多美好的时光。然而，去年夏天，我丈夫突然宣布要将汽油车卖掉，换成一辆比亚迪秦。

“亲爱的，我觉得比亚迪秦是个不错的选择。现在环保这么重要，我们能为社会做点贡献。”丈夫笑着说。

我看着他，心中涌起一股莫名的情绪。我明白，他总是会将别人的感受放在首位，这次也不例外。我点了点头，支持他的决定。

卖掉汽油车后，我们迎来了比亚迪秦。新车整洁干净，充满了科技感。我看着它，心中充满了期待和兴奋。我幻想着每个月能省下不少油钱，我们的生活将会更加美好。

然而，现实总是残酷的。两个月后，我们深刻体会到了网上所说的那些话。比亚迪秦的续航里程成了我们最大的困扰。每次驾驶前，我们都要担心电量是否充足，能否到达目的地。即使电量充足，也不敢随意开空调、音响，以免耗尽电量。

有一次，我们开车去附近的山上度假。出发前，我丈夫特意检查了电量，确保足够到达目的地。然而，在山上行驶的过程中，车辆的电量竟然急剧下降。我们焦虑地看着电量表，心中满是无奈。

“亲爱的，我们该怎么办？”我紧张地问道。

丈夫看了看我，微笑道：“没关系，我们找个国家电网充电站吧。”

于是，我们在山路上寻找国家电网充电站。然而，找了半天也没有找到。电量越来越低，我们焦虑不已。最后，丈夫决定放弃充电站，尽量节省电量，开回家里。

那一天，我们提前结束了度假，疲惫地回到了家。我看着比亚迪秦，心中充满了失望。我明白了，续航里程不足是这款车最大的硬伤。

之后，我们又遇到了许多类似的问题。每次驾驶比亚迪秦，我们都要小心翼翼，担心电量的问题。我们的生活仿佛被这个续航里程所束缚，再也没有了自由。

我看着丈夫，发现他变得疲惫不堪。他总是为了解决电量问题而焦虑，为我们的生活担忧。我心疼地握住他的手，告诉他：“亲爱的，我们不要比亚迪秦了，好不好？”

丈夫看着我，笑了笑：“没关系，我们已经习惯了。再说，这款车也有很多优点。”

我知道，他是在安慰我。他其实也厌倦了这种生活，但为了我，他愿意坚持下去。

我抱着丈夫，泪水滑落在他的胸口。我明白，我们曾经的美好时光已经一去不复返。比亚迪秦成为了我们生活中的累赘，让我们无法再像以前那样自由地享受驾驶的乐趣。

然而，生活还要继续。我们只能努力适应这款车，努力克服续航里程的困扰。也许，有一天，我们会找到解决这个问题的方法。你们觉得是油车好还是电车好呢？

「992汽车有话说（三）」修车五六十次 比亚迪秦到底能不能修得好？

2018年4月，吕先生在石家庄的一家比亚迪4S店，购买了一台秦80 DM（插电式混合动力车型），目前，这台车已经行驶了4.2万公里。这台车从2万公里就开始了无休无止的维修······

据车主吕先生介绍，这台车电池包的空调系统故障，导致电池包温度过高，保险总是烧断。出现了这种故障以后，车辆的油耗明显增高，放电速度增快。有时候油耗能达到百公里近30L（正常状态下：百公里油耗不超过7L。）

这台秦80DM的维修记录更是不可思议。

半年的时间里，车主去了五六十次4S店，更换的部件有：

压缩机：三个；

水泵：四个；

风扇：一个；

电脑的电子元件：一个；

控制温度的阀：一个；

发动机舱线束：一次；

仪表台线束：一次；

电池包空调系统保险：无数

……

车主的诉求非常简单：把这车修好。

修了这么多次，还没修好，为什么还执着修车，不考虑退换车呢？

吕先生有自己的考虑，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包）规定：退换车，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。以李先生这台车来说，如果退换车，将损失至少三万元。所以车主还是希望能把车修好，继续使用。

这台车到底能不能修好？

车主吕先生认为，4S店已经无能为力了，关键在比亚迪工厂，如果比亚迪工厂可以给予技术支持，还是有办法的。但是比亚迪工厂和4S店之前沟通都是通过邮件，一来一回，时间太久，拖拖拉拉，才拖到了现在。

半年的时间里，比亚迪工厂的技术人员只来过一次，更换了一次发动机舱线束，没两天，故障又回来了。

为了能让比亚迪工厂的技术人员再来看看这台车，提供技术上的支持，吕先生给比亚迪工厂的400客服，打了数不清的电话，也没有给出明确的回应。

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无奈之下，李先生把这个问题投诉到了992“汽车有话说”节目。节目中，我们连线到了这家比亚迪4S店。售后负责人张经理核实，吕先生的车确实存在这些问题，现在4S店依旧在尝试维修。目前采集了一些电池包数据，上传给厂家，等厂家给方案。

了解了吕先生的问题后，在992节目直播过程中，直接连线到比亚迪厂家客服。节目播出后的第二天（8月28日），事情有了明显进展。

比亚迪工厂给了明确的技术指导：更换水温传感器、电池散热器转板块。

已经维修了五六十次，都没有解决的故障？维修会有效吗？4S店的张经理回复，这一次的方案不同以往，之前的维修主要集中在线路检查，这次是针对电池散热系统。

同一天，车主把车辆送到4S店，等到配件到店。目前，配件已经从深圳的工厂发出，预计2-3天就可以为车主更换。

维修是否能够有效？992将持续关注。

记者的话：

一辆车，在半年的时间里，维修了如此多次，更换了如此多的配件，工厂技术人员到店维修，依然修不好车。

这显然不是4S店层面能够解决的普通故障，厂家和4S店是否应该引起足够重视，加大力度进行维修，而不仅是照传统惯例的邮件来进行沟通。

汽车厂家、4S店，一个是汽车的生产方、一个是汽车的销售方、维修方；如何提高双方沟通的效率，提高解决问题的能力，应该是双方企业应该共同思考的问题。