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新车｜秦PLUS系列超轩逸/朗逸/速腾 2023上半年紧凑型车销量榜看点
汽车日报 张凯
如今，不少消费者购车前喜欢参考汽车销量榜单，毕竟“群众的眼睛是雪亮的”。那么，近半年紧凑型轿车市场都有哪些车型卖的好？日产轩逸、大众朗逸的光芒还在不在？下面我们就带您一起看看榜单TOP 10车型。
第一名：秦PLUS系列（185226辆），插混+纯电系列领跑榜单售价：秦PLUS DM-i，9.98万-16.58万元；秦PLUS EV，12.98万-20.99万元看点：冠军版配置增加，近期不会有大的产品更新2023款秦PLUS EV冠军版
2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型
作为近半年紧凑型轿车销量TOP1车型，比亚迪秦PLUS系列领先第二名1.81万辆。具体来看，秦PLUS DM-i售出了131782辆，秦PLUS EV售出了53444辆。不得不说，随着“冠军版”车型的上市，在整车购买的前提下，比亚迪首次将紧凑型新能源三厢轿车的起售价下探至10万元以下。秦PLUS DM-i 2023 冠军版目前共有5款在售车型，包含2款纯电续航55公里的车型以及3款纯电续航120公里的车型；秦PLUS EV 2023 冠军版目前共有4款在售车型，包含3款纯电续航510公里的车型以及1款纯电续航610公里的车型。
秦PLUS EV 2023 冠军版内饰
秦PLUS EV 2023 冠军版新增暖阳棕内饰颜色，同时还将液晶仪表盘尺寸升级为8.8英寸，并根据车款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能，搭载DiLink 4.0智能网联系统。
秦PLUS DM-i 2023 冠军版内饰
对于秦PLUS DM-i 2023 冠军版而言，入门车型55公里领先型（9.98万元）将仪表盘尺寸升级到8.8英寸，还采用了全新DiLink 4.0（4G）车机系统，并支持语音助手；座椅造型虽然没变，但采用了透气性能更好的打孔皮质材料进行包覆，后排也增加了空调出风口。同时，新款还配备了6个扬声器，而老款仅为4个扬声器。
秦PLUS DM-i 2023 冠军版动力
动力部分，秦PLUS DM-i 2023 冠军版搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；电动机最大功率根据版本不同分别为132千瓦（55公里车型）和145千瓦（120公里车型），峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米。
秦PLUS EV 2023 冠军版升级e平台3.0核心技术
秦PLUS EV 2023 冠军版升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，电动机最大功率分为100千瓦和150千瓦两种，根据电池容量不同，CLTC工况续航里程分为420公里、510公里和610公里三种。同时，该车还会配备宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，提升车辆低温续航表现。对于秦PLUS系列车型而言，由于冠军版车型的热卖，近期产品更新升级的可能性不大，所以各位消费者手中的冠军版车型在近一段时间内都会是最新版车型。
第二名：东风日产轩逸（167121辆），e-POWER电驱版车型发力售价：10.86万-17.49万元看点：手动挡车型仍保持10万内售价，近期不会有更新作为中期改款车型，2023款轩逸采用了全新的前脸设计，并对部分配置进行了调整。基于车型定位来看，其主要竞争对手为一汽丰田卡罗拉和上汽大众朗逸等合资品牌车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i等自主品牌车型。
新款轩逸燃油版
新款轩逸e-POWER电驱版
2023款轩逸依旧推出燃油版以及e-POWER电驱版车型两种外观风格。其中，燃油版车型的前格栅设计风格与新款天籁类似，在保持整体V形前格栅轮廓基础上，其V形镀铬饰条外扩至前灯组下部，前格栅内部使用全新多横幅镀铬饰条填充。e-POWER电驱版车型则在整体前格栅风格不变的基础上，将前格栅内部多横幅镀铬饰条改为镀铬点阵设计，从而与燃油版车型形成外观差异。
2023款轩逸燃油版车型
2023款轩逸燃油版车型
2023款轩逸燃油版车型侧面和尾部与2022款车型基本保持一致，采用新的后包围造型，而e-POWER电驱版车型的侧面和尾部设计则与2022款保持一致。此外，2023款轩逸将继续采用双色车身搭配，e-POWER电驱版车型将新增冰岩蓝/曜石黑和天际红/曜石黑两款新双拼配色，以及一款新造型的17英寸轮辋。
2023款轩逸e-POWER电驱版内饰
2023款轩逸燃油版内饰
内饰方面，2023款e-POWER电驱版车型中控台中部出风口造型从长方形调整为三圆形设计，新增蓝色内饰氛围灯，同时也对内饰配色和细节用料进行了调整。而2023款轩逸燃油版车型中控台设计未进行明显调整，不过其换装了尺寸更大的悬浮式中控大屏。
新款轩逸e-POWER电驱版发动机舱
新款轩逸燃油版发动机舱
动力方面，2023款轩逸燃油版车型将继续搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱；2023款e-POWER电驱版车型搭载由1.2升三缸自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米。我们猜测，轩逸燃油版车型和e-POWER电驱版车型近期并不会推出新款，但明年很可能会推出全新年款产品。
第三名：上汽大众朗逸（165976辆），与第二名差距甚微，下半年能否扛住？售价：9.999万-15.19万元看点：各排量布局广，新车型增产品力就在今年6月13日，上汽大众全新紧凑型轿车——朗逸新锐正式上市，共推出1.5升新逸版和1.5升新愿版两款配置车型，售价分别为9.999万元和10.999万元。作为朗逸家族的新成员，朗逸新锐进一步拉低了朗逸家族的购车门槛。
朗逸
外观方面，与朗逸、朗逸启航不同，朗逸新锐对前脸进行重新设计，前包围进行黑化处理，细节加入镀铬点缀。此外，进气格栅位置设计有两根镀铬条，与大灯内部日行灯在视觉效果上形成整体。据悉，朗逸新锐全系标配LED前大灯。
车身尺寸对比
朗逸新锐侧面造型与朗逸、朗逸启航不同，特别是C柱位置的三角侧窗造型。此外，朗逸新锐配备新风格的轮辋。朗逸新锐车尾风格与2023款朗逸相似，不过尾灯内部结构进行改动，后保险杠也采用新造型风格。尺寸部分，朗逸新锐车身长度小于2023款朗逸和2019款朗逸启航，轴距介于2023款朗逸和2019款朗逸启航之间。此外，朗逸新锐提供有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑共5种车身颜色可选。
朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表和8英寸触控屏，空调出风口造型与朗逸有所区别，并提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题配色以及皮质、金属质感织物2种座椅材质选择。
配置部分，朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表和8英寸触控屏，并配备多功能方向盘、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、无线CarPlay/CarLife等配置。此外，朗逸新锐全系标配6个安全气囊和AEB自动刹车系统，并提供有IQ. Drive智驾管家、Lane Assist车道保持系统等配置。
朗逸 新锐动力信息
动力方面，朗逸新锐搭载EA211 1.5升自然吸气发动机，最大功率为81千瓦。传动系统，与之匹配的为6速自动变速箱。此外，全系标配发动机启停系统。作为朗逸家族的新成员，朗逸新锐定位低于朗逸，未来推出后将取代朗逸启航，成为新入门车型。当然，随着朗逸新锐的推出以及全系在售车型均为2023款，我们猜测朗逸家族产品近期不会有新产品更新。
第四名：一汽-大众速腾（124325辆），近期或迎产品更新售价：12.79万-17.29万元看点：新款1.4T车型即将登场此前曝光的搭载新型号1.4T发动机的速腾实车图
尾标为280TSI
目前在售的2023款速腾的上市时间还是一年前，该车除继续提供1.2T发动机和1.4T发动机外，新增全新1.5T发动机可选，1.5T发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动方面，除1.2T入门版匹配5速手动变速箱外，其他款型均配备7速干式双离合变速箱。
随着不少竞争对手在今年内已经更新迭代，所以速腾很可能在近期通过更新产品来补足产品力。今年5月，新款大众速腾1.4T实车已经曝光，与在售2023款速腾1.4T车型相比，其发动机型号从“DSB”调整为“DLE”，发动机最大功率与2023款车型一致。
本次曝光车型搭载的1.4发动机型号为DLE
按照时下各大车企针对旗下车型动力系统的更新来看，搭载的1.4T新型号发动机很有可能是满足最新国六b排放标准的机型。如果属实，这也代表着速腾1.4T车型有望继续销售，短时内或许不会被全新1.5T发动机全面取代。当然，最终产品信息以一汽-大众官方公布为准。
第五名：一汽丰田卡罗拉（110356辆），燃油版取消后独立悬架，还会是家庭用户首选？售价：10.98万-15.98万元看点：引入第五代混动系统今年5月，新款卡罗拉正式上市，不仅针对车型配置进行调整，双擎版还换装了丰田第五代THS混动系统，采用小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重降低损耗。
2023款卡罗拉
外观方面，新款卡罗拉整体变化并不明显，前脸差异主要体现在细节上，其针对进气格栅造型进行了调整，两侧灯组则依旧通过贯穿式装饰条相连。车身尺寸方面，新款卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435（1455）毫米，轴距为2700毫米。此外，新款卡罗拉推出20周年纪念版车型，其在外观上的差异主要体现在车身前侧翼子板和尾部增加了20周年纪念版的专属标识。
2023款卡罗拉内饰
内饰方面，新款卡罗拉部分车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸，高配车型还将配备10.25英寸大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并针对倒车影像功能进行了优化，增加了引导线。此外，部分车型还针对座椅皮质进行了调整，并配备Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。不过，新款卡罗拉燃油版车型取消了膝部气囊和坐垫式气囊，后悬架也从独立悬挂调整为扭力梁非独立悬架。
动力方面，新款卡罗拉将延续1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成，匹配CVT变速箱。双擎版车型将换装丰田第五代THS混动系统，该系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩185牛·米；系统综合最大功率101千瓦，相比2022款车型增加了11千瓦。我们猜测，卡罗拉近期不会推出改款车型，但是明年中期可能推出年度改款车型。
第六名：广汽埃安新能源AION S（106944辆），榜单内唯一突破10万销量的纯电车型售价：13.98万-18.98万元看点：新款AION S Plus入门版即将推出，值得等待广汽埃安AION S Plus将在近期新增一款入门车型
今年5月，埃安推出限时活动：5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等。与此同时，广汽埃安AION S Plus还将在近期新增一款入门车型，其将配备最大功率为100千瓦的永磁同步电动机，有望进一步拉低AION S Plus车型的购入门槛。这也不难看出，榜单内唯一突破10W+销量的纯电车型也在不断补足产品力，以获得更大销量。
配备贯穿式后尾灯组
新款AION S Plus整体风格基本延续了现款车型的设计，采用新能源车型常见的半封闭式前脸以及造型狭长的前大灯组，尾部轮廓则比较紧凑，配备贯穿式后尾灯组。
车身尺寸方面，新款AION S Plus长宽高分别为4810/1880/1515毫米，轴距为2750毫米，提供17英寸和18英寸两种规格的轮辋，部分车型还将搭载车身摄像头、轮辋、天窗等配置。
作为新增的动力版本，新款AION S Plus将会配备一台由苏州汇川联合动力系统有限公司提供的永磁同步电动机，最大功率为100千瓦。电池方面，该车将采用磷酸铁锂电池组，但电池容量和续航里程目前尚未公布。作为参考，2023款埃安AION S Plus配备最大功率为150千瓦的永磁同步电动机，并提供510公里和610公里两种续航版本。相比之下，AION S普通版车型提供纯电续航为480公里，指导价为14.68万元。
第七名：一汽-大众宝来（80057辆），销量跌入10万辆内，未来还有机会吗？售价：9.88万-15.70万元看点：即将换新1.4T发动机宝来即将推出新款车型
当前在售的宝来的上市时间为在2022年，进入2023年以来，只是在今年3月推出了限时优惠3.2万元的补贴政策。从最新消息来看，宝来即将推出新款车型，主要是更换新型号的1.4T发动机。作为参考，现款在售的2023款宝来1.4T车型仅提供尊行版一款配置，售价为14.19万元。另外，该车还提供1.5升自然吸气、1.2升涡轮增压和1.5升涡轮增压发动机。
新款宝来1.4T车型实车图
结合新款宝来1.4T车型实车图来看，新款宝来外观造型延续了在售车型设计。车身尺寸方面，新款宝来长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米，尺寸与在售车型保持一致。此外，新款宝来提供16英寸、17英寸轮辋可选。
作为改款的重点，此次曝光的新款宝来搭载型号为“DLE”的1.4T发动机（在售的宝来1.4T车型发动机型号为“DBS”和“DJS”），最大功率继续为110千瓦。对于宝来1.4T车型感兴趣的用户不妨关注这款车。
第八名：长安逸动（77669辆），新能源版本车型并没有提振家族销量售价：7.29万-10.39万元看点：1.5自吸版本车型或将迎来更新当前长安逸动新老款同堂销售，不过该车在今年只推出了一款中高配车型，主力销售车型仍为2022款车型。长安逸动提供1.6升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机可选。另外，长安逸动虽然有纯电版车型，但是月均销量只有1000辆左右，并没有起到提振家族销量的作用。
2023款逸动PLUS畅享版
以今年上市的2023款逸动PLUS畅享版为例，在外观设计方面延续了老款车型设计，车头采用高亮黑色中网，下包围两侧仿进气通道带有红色装饰条以增强运动感。该车尾部造型简洁，下包围处带有双边共双出式镀铬排气装饰，同时继续提供16英寸轮辋、后驻车雷达、360度全景影像、单天窗、感应式后尾门、LED头灯、无钥匙进入及启动、电加热外后视镜等配置。
2023款长安逸动PLUS畅享版内饰
内饰方面，2023款长安逸动PLUS同样延续了老款车型“双联屏”整体内饰布局，标配10.25英寸全液晶仪表盘、平底式多功能方向盘（支持上下+前后调节）、10.25英寸中央触控显示屏，支持GPS导航、蓝牙连接、手机互联映射、4G网络、OTA升级、手机App远程控制等。
2023款长安逸动PLUS畅享版座椅采用双拼色仿皮材质包覆，带有辐射样式的缝线装饰。此外，该车还提供内置行车记录仪、维保提醒及预约、自动恒温/自清洁空调、四门电动车窗/一键升降（防夹）等。
动力方面，2023款长安逸动PLUS畅享版仅提供1款车型，搭载蓝鲸NE 1.4T发动机和7挡湿式双离合变速箱动力总成，发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛·米，支持标准、经济、运动驾驶模式，满足国六b排放标准，WLTC工况百公里油耗为6.4升。我们猜测，长安逸动1.5自吸版车型也会在今年内迎来年款更新（最终更新发布节奏以官方信息为准）。
第九名：广汽丰田雷凌（73318辆），第五代混动真能挑战国产插混动力？售价：11.18元-15.28万元看点：双擎版换装了三元锂电池组和新款卡罗拉一样，2023款雷凌也在今年3月迎来中期改款，最大的变化在于双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统，采用小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重。
新款雷凌
新款雷凌的外观设计相比2022款车型来看没有太多不同，而我们试驾的双擎版车型也仅是针对前脸细节进行了调整，如果不仔细对比，恐怕也很难在第一时间辨别出来。具体来看，新款雷凌延续了多边形进气格栅设计，内部也依旧采用熏黑风格的蜂窝状布局来营造出运动感。此外，在左右两侧雾灯区域，新款雷凌的装饰条尺寸更小，并且细节造型也更加复杂。
车身侧面，新款雷凌依旧延续了前低后高的腰线设计，营造出了向前俯冲的视觉效果，下方配备了17英寸轮辋，密辐条式的造型也让侧面的视觉效果更加饱满。尾部方面同样没有太多亮点，其主要差异在于后扰流板的尺寸得到了提升，运动感相比老款车型更加明显，但单边单出的排气布局在视觉效果上显得还是有些“单薄”。
来到车内，新款雷凌的主要变化便是采用了新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，全新的车机系统也让雷凌的交互体验得到了提升。不过，新款雷凌的车内用料依旧显得有些“朴素”，在档次感的营造上并不会给人带来惊喜。
乘坐空间方面，前排体验人员身高185厘米，调整到合适的驾驶位之后，头部剩余4指左右，在座椅保持不变的前提下，第二排腿部和头部也有4指的余量。同时，新款雷凌的座椅承托感还是比较到位的，并且填充物柔软，乘坐起来比较舒适。
1.8升混合动力系统
动力方面，2023款雷凌双擎版车型搭载丰田第五代THS混动系统，该系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率101千瓦。电池方面，2023款雷凌双擎版换装了三元锂电池组，不再使用镍氢电池。
1.5升自然吸气发动机
此外，2023款雷凌还拥有两套燃油动力系统可选。其中，1.5升自然吸气发动机最大功率为89千瓦，峰值扭矩为148牛·米；1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，两套动力均配备CVT变速箱。从当前情况来看，雷凌在产品迭代方面或许一年内不会有大变动。
第十名：吉利帝豪（67716辆），“冠军版”能复刻当年辉煌？售价：6.99元-12.98万元看点：冠军版配置增加今年6月6日，第4代帝豪2023冠军款正式上市，官方指导价为6.99万-8.89万元。据悉，冠军款在内饰设计、动力等方面均有升级，而外观设计与老款车型基本一致。配置上，2023款车型高配版将支持手机App远程控制、底盘透视、后备厢外部按键等，同时继续配备全景影像、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车+上坡辅助、可开启式天窗、外后视镜电动调节/加热等。
吉利第4代帝豪2023冠军款 1.5升CVT豪华型（黑色内饰）
吉利第4代帝豪2023冠军款 1.5升CVT旗舰型（青白内饰）
在内饰方面，2023款车型还将对中控屏幕进行升级，标配12.3英寸触控显示屏取代老款的10.25英寸屏幕，并匹配新款银河OS车机系统包含高德导航地图，看齐2023款吉利星瑞。旗舰版还将提供青白浅色内饰，其他车款均标配黑色内饰搭配。
2023款帝豪车型继续搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率由84千瓦提升至93千瓦，峰值扭矩为152牛·米，WLTC百公里综合油耗降至5.82升，继续提供5挡手动、CVT无级变速箱供用户选择。
比亚迪秦低至7.98万，终于有以一战百的能力，这几款车将迎来末日
2024年新的一年对消费者来说确实是龙年大吉，新年伊始比亚迪就开始在汽车行业首先发出挑战，旗下的拳头产品，比亚迪秦dmi荣耀版出厂价格定在了7.98万元，直接跌破8字头，这也是继两年前秦dmi冠军版出厂价格定在9.98万，破10以后，比亚迪再次向汽车行业的各个车企发难。‘山雨欲来风满楼’，由于比亚迪起了个好头，那么2024年注定了汽车行业的‘血雨腥风’，消费者将再次受利。
在汽车行业中，入门级紧凑型轿车永远是最大的一个消费车系，其中7-15万是群众最大的消费区间，在这个区间内，大牌云集，明星产品云萃，各大汽车企业都在精耕细作，都推出有自己的核心拳头产品，以确保能维持各车企在汽车行业的一席之地。
比如：
世界各大汽车集团1，全球最大的汽车公司丰田汽车：卡罗拉、威驰、雷凌
2，全球第二大汽车企业德国大众：朗逸、速腾
3，美国通用公司：别克英朗、雪佛兰科鲁兹
4，日本日产汽车：轩逸
5，日本本田汽车：思域
6，美国福特公司：福睿斯
国内的民族汽车品牌：1，比亚迪的秦系列、海鸥、海豚
2，吉利汽车：帝豪系列、星瑞
3，长安汽车：逸动
4，奇瑞汽车：艾瑞泽系列
可以看到，不论是世界级的汽车大企业还是国内的民族品牌汽车企业都对紧凑型轿车这一细分领域十分的重视，基本上都推出有2个以上的产品，竞争相当的激烈，这也表明能在这领域占有一席之地的，都是有过硬技术的有实力的车企。
在紧凑型轿车领域还有一种说法是，得此领域者得天下，也就是说在紧凑型轿车领域拔得头筹的，在汽车行业基本也是老大，根据2024年1月份的汽车销量榜看：
油车销售榜单1，大众朗逸以32419辆排名第一
2，日产轩逸以30384辆排名第二
3，大众速腾以27826辆排名第三
新能源汽车销售榜单1，比亚迪海鸥以28050辆排名第一
2，秦plus dmi以20318辆排名第二
3，比亚迪海豚以16386辆排名第三
可以看的出来，大众汽车在油车紧凑型轿车领域是佼佼者，大众也是世界第二大汽车企业；而在新能源车紧凑型轿车方面，比亚迪独揽前三，比亚迪也是世界上最大的新能源汽车企业。所以，这足可以证明，得紧凑型轿车领域得天下的说法。
虽然目前紧凑型轿车领域依然是油车的天下，但是，这个格局将很快被打破，因为比亚迪秦plus dmi它也是油车的一种——油电混合动力。它既有油车的优点：没有续航焦虑，加油比充电便捷。也有电动汽车的优点，动力充足，百公里加速仅8秒，油耗还低，百公里不到4升油。可以说是集两者的优点于一身，而更重要的是，价格跟对手差不多，甚至还更便宜，对手确实很难应付。
根据各4s店的报价，秦plus dmi荣耀版出厂价7.98万元，保险和上牌8.5万元可以下来，而对手的情况： 大众朗逸虽然普遍优惠2万左右，8.5万元仅能买2023款自动新逸版，也就是自动款的最低配，配置非常的低。 日产轩逸目前优惠也在2万以上，8.5万元仅能买经典款自动最低配，配置同样低得无法言语。 而作为丰田的拳头产品卡罗拉和雷凌，8.5万元仅能购买三缸1.5升的低配。配置和动力都一言难尽。而在新能源方面，比亚迪秦或许只能跟自己的海鸥和海豚掰掰手腕了，但是这两个同父兄弟是纯电的，比亚迪秦这次降价对这两兄弟影响不会很大。但是对油车来说是被秦全方位的碾压，其结局肯定会很悲惨，它们末日将会快到来！或许他们能反击的手段只剩下品牌影响力这一张牌了。
那么问题来了，你会花7.98万元买秦荣耀版还是花更多的钱买朗逸、轩逸、卡罗拉呢？
