比亚迪在东莞有工厂吗？

这个老乡是做工程的，以前只是做一个小包工头，揽点小活支撑着，做了大概三四年，认识了一个贵人，给他介绍了一个大工程，工程量大概几千万吧，工期时间也不长，结款也快速，他也很认真去做，也就是半年多做完，结完账目后，到手上千万，真的是突然暴富的感觉，年底马上提了q7，买了大房子，周边市投资了住宅，老家也起了新宅。

年底回老家，开着豪车，一家人穿金戴银，真令人刮目相看，带着岳父母去往上百公里之外的城市购物，买好衣服，名牌鞋包，给老人几万几万的红包，亲戚们的孩子都是上千的压岁钱。一时间，在亲戚们眼中成了最热门的红人，走到哪里都被捧为座上宾，他也大方，去谁家都多买多送，大家都夸赞他有本事，教育孩子都以他为目标，成为人人羡慕的对象。

接下来就是，村里很多人都希望跟着他做事，家里都是陪着笑脸求他帮忙的人，到处都是吹捧，希望能沾沾他的光。他也享受这种感觉，以前穷惯了，没什么人看得起，现在不一样了，富起来的感觉就是好。

再后来，生意上逐渐认识了更多的人，谈项目，做应酬，吃吃喝喝，他一直很大方，吃喝一场上几万感觉不用眨眼，极少会有成功的项目，吃喝玩乐却越来越浮夸。

陆陆续续过了几年。突然有一天他说，遇到一些事，资金链要断，很难办，如果能闯过去还好，闯不过去将会s的很难看。

后来，资金链断裂了，资产能变现的都变现了，依旧欠了很多债务，工程款的拖欠直接把他列为了老赖，身边的下属、吃喝一起玩的朋友都走了，亲戚们也都知道了他的现状，逐渐的远离了他。当初吹捧他、围着他的那些人，在他有困难的时候，却都成了，最最最不会借钱给他的人。

往事如烟。。。

大家亲眼见过身边的人一夜暴富吗?

认识老家的一位开工厂的老板，暴富前一直每年利润能有一两百万吧，厂里一直维持着20个工人左右。后来06年左右突然接了个澳门的大单子，一下招了100多人昼夜不停地干了半年赚了一个多亿。然后就是东莞买地自己盖了一栋楼出租，缩减员工，工厂继续生产。现在保守估计几个亿的身价了吧？

比亚迪投资65亿建东莞新厂区，预计明年完工投产

3月17日，网通社从东莞市2023年首批重大项目动工仪式上了解到，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建，投资65亿元，年产值约170亿元，预计2024年完工，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机。消息称，比亚迪东莞项目占地面积约1044.5亩，建筑面积约122.4万平方米。这个项目由东莞弗迪动力有限公司投资，将新建11栋厂房、7栋宿舍，还将投入相关生产设备和附属设施。

目前，比亚迪在国内有9个厂区，分别是深圳总厂、西安第二工厂、长沙第三工厂、常州第四工厂、合肥第五工厂、抚州第六工厂、济南第七工厂、郑州第八工厂以及襄阳第九工厂。其中深圳总厂主要负责生产比亚迪唐和汉家族车型，是现阶段比亚迪的主力生产基地；西安第二工厂主要负责生产比亚迪秦、宋家族；长沙第三工厂主要负责生产比亚迪秦PLUS、海豚和比亚迪D1车型；常州第四工厂要负责生产比亚迪元PLUS和海豹车型；合肥第五工厂是“全能型”工厂，日常承接特殊零部件的生产任务；抚州第六工厂主要生产任务为比亚迪的动力电池及相关研发、实验工作；济南第七工厂承载整车锂电池、核心零部件以及核心部件的生产任务；郑州第八工厂也是“全能型”工厂，未来扩建后将成为中国最大的系能源汽车制造工厂；襄阳第九工厂主要生产的车辆是新能源车型，其厂区包括新能源汽车整车工厂，动力电池工厂，动力电池零部件工厂，汽车零部件工厂等。

（图/文 网通社 董靖男）

年产值170亿元！比亚迪东莞项目已在谢岗动工

投资65亿元，年产值约170亿元，比亚迪东莞项目已在谢岗镇动工建设，预计2024年即可完工，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机。

3月17日，记者从东莞市2023年首批重大项目动工仪式上了解到，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目（谢岗镇）已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建。

记者从现场的公开资料了解到，比亚迪东莞项目占地面积约1044.5亩，建筑面积约122.4万平方米。这个项目由东莞弗迪动力有限公司投资，将新建11栋厂房、7栋宿舍，还将投入相关生产设备和附属设施。

值得注意的是，这是继广西南宁、陕西宝鸡、江苏常州后，比亚迪新能源产业项目在全国版图中的又一新进展。随着比亚迪东莞项目的建成投产，将为东莞千亿新能源产业高质量发展提供强劲的动能。

投资65亿元！比亚迪将在莞量产新能源发动机

众所周知，比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商，市值已破万亿元。

2023年以来，比亚迪在国内多个城市频频传来投建布局新能源产业的消息——1月4日，比亚迪智能新能源汽车综合测试场项目在广西南宁开工；2月6日，比亚迪新能源汽车零部件项目在陕西宝鸡动工；2月18日，比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目在江苏常州奠基。3月17日，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目也传出了已于今年第一季度动工的消息。

▲东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目（谢岗镇）效果图

自此，比亚迪接连落子四城，分别覆盖新能源汽车综合测试场，整车线束、减震器、天窗、座椅面套、动力电池、智慧动力总成、传动系统等核心零部件领域。

据透露，东莞比亚迪项目位于谢岗镇，投资65亿元，年产值约170亿元。项目占地上千亩，建筑面积超120万平方米，建成后将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机。

东莞布局千亿规模新能源产业

东莞吸引比亚迪新能源汽车关键零部件项目在此落地投建，并不令人意外。

早在2022年年底，一份名为《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》（以下简称《行动计划》）的文件公之于众，将东莞重点瞄准新能源汽车并加速抢占新能源赛道的雄心展露无遗。

▲东莞布局千亿规模新能源产业

这份文件透露，东莞致力于打造大湾区新能源产业发展特色高地，并将促进形成一个新能源产业集聚发展生态圈，加快推动新能源产业成为产业“新立柱”，从而牵引带动东莞经济高质量发展。

不仅如此，东莞将形成一个显著完善的新能源产业链核心环节和关键领域的产业布局，并形成1个具有较强行业影响力的新能源产业园区，形成2—3家具有国际先进水平、年产值超过100亿元的新能源龙头企业和20家以上产值超10亿元的细分领域骨干企业。

值得注意的是，比亚迪东莞项目建成后年产值能达170亿元，已然完成了《行动计划》中“年产值超过100亿元的新能源龙头企业”的一个目标。

《行动计划》透露，未来三年，东莞的新能源产业规模将突破1000亿元，更有希望突破1200亿元，从而占据东莞GDP约10%的份额，十分可观。让我们一起期待吧！

文/记者 冯欢

图/记者 程永强 郑志波、市重大办供图

比亚迪东莞项目正式动工：投资65亿元，未来新能源发动机将是东莞造

南方财经全媒体记者程浩 实习生 范雨婷 东莞报道 3月17日，在东莞市2023年首批重大项目动工仪式上，比亚迪东莞项目传出动工新动态。

南方财经全媒体记者从东莞市发展和改革局（市重大办）了解到，投资65亿元、年产值约170亿元的东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建，未来将在东莞实现新能源发动机的批量生产，这标志着东莞在新能源汽车关键核心部件生产上实现重大突破，为东莞新能源产业加速崛起增添发展新优势。

将在东莞实现新能源发动机量产

众所周知，比亚迪是中国知名的新能源汽车制造商，成为我国首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

在2023年第一季度，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已在东莞谢岗镇动工开建。该项目由东莞弗迪动力有限公司投资建设，总投资65亿元，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机，建成后将实现年产值约170亿元。

图为东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目（谢岗镇）效果图。

据了解，比亚迪东莞项目占地面积约1044.5亩，建筑面积约122.4万平方米，将新建11栋厂房、7栋宿舍，并将投入相关生产设备和附属设施，预计2024年即可完工。

事实上，东莞在吸引比亚迪新能源汽车关键零部件项目落地上早有准备。

根据2022年底发布的《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》显示，东莞重点瞄准新能源汽车产业，加速抢占新能源赛道，到2025年，东莞新能源产业规模将超过1000亿元，力争达到1200亿元。

根据规划，未来东莞将形成1个具有较强行业影响力的新能源产业园区，形成2—3家具有国际先进水平、年产值超过100亿元的新能源龙头企业和20家以上产值超10亿元的细分领域骨干企业，发展成为粤港澳大湾区重要的新能源产业特色制造中心和创新发展高地。

剑指千亿新能源产业集群

作为制造业大市，一直以来，东莞将新能源产业作为战略性新兴产业发展的重要方向，凭借着深厚的制造业基底，全力建设新能源产业集群。

在竞逐新能源产业赛道上，东莞已经拥有一定基础的新能源配套产业链，如能源端的制氢产业链，储能端的氢燃料电池、锂电池等产业链，应用端的新能源汽车、轻型车与“三电”产业链等。

南方财经全媒体记者从东莞市发展和改革局了解到，在新能源领域，目前东莞聚集了新能安、博力威、富强储能、硅翔绝缘材料、宜安科技等一批优质企业，业务主要涉及“三电”、电子元器件、精密铸件等新能源汽车零部件领域，打造“第二增长曲线”。

如在新能源汽车配件领域和智能联网系统方面，东莞兴瑞科技聚焦新能源汽车电装系统及智能终端领域，将在东莞建设成高度智能化的汽车电装零部件/模组、5G智能终端的专业化制造工厂。宜安科技作为新能源汽车零部件供应商已进入特斯拉、宁德时代、吉利、TKP和HBA等国际国内知名客户供应链，其中镁铝合金汽车产品占主营收入的50%以上。

据统计，2022年新能源产业集群实现营业收入667亿元，增速为13%，其中，规上企业数有1929家，较2021年增加288家，增速超过17%。

而在更细分的新能源汽车生产领域，东莞已涌现出中汽宏远、东益新能源等整车制造企业，聚集了一批如祥鑫科技、硅翔绝缘材料公司、远峰汽车电子、宜安科技等重点企业，立足以三电系统为核心的纯电技术，以及以智能驾驶为代表的智能网联技术，着力打造国内知名的智能网联汽车关键核心零部件产业集群。

随着比亚迪东莞项目顺利落地，东莞新能源产业生态的逐渐完善，目前东莞对新能源产业的培育已经从此前较为分散的众多产业链，朝着集聚优势、串珠成链，建设千亿级产业集群方向迈进。

2023年东莞市政府“一号文”提出，在产业立新柱方面，未来东莞将加快打造新型储能、新能源汽车核心零部件、半导体及集成电路、新材料等产业新立柱，进一步推动战略性新兴产业能级提升，推动战略性新兴产业融合集群发展，到2025年底前新能源、半导体及集成电路产业集群率先突破千亿元规模。

业内专家建议，东莞应依托自身科创和电子信息产业优势，进一步补强智能化这一竞争环节，加快推动新能源产业成为产业“新立柱”，在广东新能源汽车产业集群中脱颖而出，力争在全国走出一条新能源产业特色化发展道路。

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