开惯了自己的CR-V，再陪朋友试驾比亚迪唐荣耀版，我承认自己酸了

2021年3月份，我入手了自己人生中的第二台车，是一台本田CR-V 1.5T风尚版，当时落地22万，而且由于车源紧缺，等了将近两个月才提到车。令人没想到的是，车子开了没多久，6月份开始购置税就减半了，比之前直接省8000元，随后由于要换代，CR-V的价格也是一降再降，10月份的时候同款配置新车落地只要19万。更令人想不到的是，在换代之后，新款CR-V也比之前便宜了好多，听说现在新车只要16、7万就能入手，而且配置比原来更高，作为老车主，我只能安慰自己是早买早享受了。

不过，真正令我破防的还不止于此，前几天朋友想买比亚迪唐，让我陪着去看看，当看到唐DM-i荣耀版价格的时候，我承认我真的酸了，17.98万的唐DM-i怎么看也要比CR-V强太多，如果现在让我重新选，我一定会毫不犹豫的选择后者。其实CR-V开了这么久，除了隔音和车机以外，其它倒没有什么让我特别不满意的地方，空间够大，提速轻快，油耗也比较经济，但如果要和唐DM-i对比的话，感觉各方面还是差了一截。

首先就说颜值吧，尽管这个东西见仁见智，但客观地说唐的设计确实比CR-V更符合年轻人的审美，本身它的尺寸就比CR-V大了一圈，看起来更有气势，六边形大嘴前脸配上矩阵式led大灯显得非常有杀伤力，侧面是溜背+悬浮顶设计，刀锋轮圈大小是20英寸，比例十分协调，尾部的贯穿式尾灯点亮之后也非常有高级感，整台车看上去既运动又时尚。至于内饰的做工用料就更不用比了，唐的内饰档次感几乎可以和40万的豪华车相媲美，15.6英寸可旋转大屏幕也显得科技感十足，车机功能十分丰富，相比之下CR-V的车机就跟老年机差不多。

再说空间，之前看好CR-V就是觉得车内空间比较宽敞，但是如果和唐比较的话还是没法看，毕竟后者是一台7座中型SUV，轴距达到2820mm，第二排座椅支持前后移动，第三排平时用不到的时候可以放倒用来扩充后备厢容积，偶尔临时应急坐7个人也没什么压力。至于配置一直也是国产车的强项，CR-V很多没有的功能在唐身上都是标配的，哪怕是最低配车型也有L2级辅助驾驶和遥控泊车，对新手比较友好，还有座椅加热通风、电动后备厢、31色氛围灯这些比较实用的配置。

动力方面本田一直号称“买发动机送车”，1.5T地球梦发动机最大193马力，匹配CVT变速箱，平时开着很轻快，换挡也没有丝毫顿挫，唯一的不足就是缺少发暴力，即使油门踩到底也体会不到传说中的推背感。相比之下唐DM-i的加速体感要更快一些，底盘调校也更加厚重，关键是油耗还很低，亏电情况下百公里的油耗还不到5L，况且日常通勤还可以用纯电模式去跑，两三天左右充一次电，用车成本几乎可以忽略。

最后来说说保值率吧，以前大家都觉得日系车保值，我也是这么认为的，所以才选了CR-V这个“销量王”，可现在才发现，所谓的保值率就是很扯，一旦市场行情发生变动，再保值的车也会降价，现在新CR-V的落地价格比我提车时就低了5万多，我那台车还怎么保值呢？反倒是国产车感觉这几年保值率越来越高了，像比亚迪唐这种本身价格就很亲民，而且品质得到了大家认可，销量高的同时市场口碑也越来越好，照这样的话估计再过几年，合资车真的没什么人会去买了。#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#

开了几年CR-V，陪朋友去试比亚迪唐DM-i，我承认真酸了！

一直以来，我都认为购买汽车要选择合资品牌，因为合资品牌有着大量的技术积累，不管是调教还是动力性能都比自主品牌表现更好。

我自己有一款SUV，就是本田CR-V，当初买入的价格高达20万元。这款本田CR-V搭载的1.5T动力系统，匹配了CVT无级变速箱。总的来说，动力系统能够满足我的需求，驾驶起来比较轻盈，而且特别省油，还非常省心。

近期有一位朋友想要购买一辆落地价在20万元左右的SUV，他看中的是比亚迪唐新能源，我也陪同试驾了一下，才发现现在的新能源汽车与我的那台本田CR-V驾驶感受差异性非常大。

今年2月份，比亚迪汉系列以及唐系列就向市场推出了荣耀版本，新车价格变得更加便宜。在我的印象中，比亚迪唐的起步价就在20万元以上，没想到现在荣耀版的起售价直接下滑到了17.98万元，这样的价格还是非常香的。

我们试驾的唐系列是DM-i超级混动系统。这款车型同样只需要92号的汽油，可油可电，续航能力特别出色。据销售顾问介绍，这款比亚迪唐新能源续航能力超过了1000km。

说实话，一开始试驾这款比亚迪唐新能源时，我并不抱有太大的希望，但真正驾驶后才发现新车的动力以及底盘韧性均超出了我的预期。这款比亚迪唐新能源在低速状态下加速特别轻盈有力。由于是纯电驱动，静音性也特别不错，并不像我的那款本田CR-V会出现高转速，大噪音的情况。

其次，中高速状态下动力系统没有丝毫衰减，加速依然很有力，有一种深不可测的动力感受。比亚迪唐新能源的底盘韧性非常足，搭载的是四轮独立悬架系统，操控性，静音性，舒适性都做到了很好的融合。就动力以及底盘设计来看，确实比我的那款本田CR-V表现更好。更为关键的是，这款比亚迪唐新能源的纯电续航里程超过了100km，百公里综合油耗只有1.27L。相反，我的那款1.5T的本田CR-V百公里油耗达到了8L，原以为日系车已经很省费用了，没想到比亚迪唐新能源版本养护费用更加便宜。

在实际驾乘过程中，我发现比亚迪唐新能源的车内空间宽敞性相当不错。后来想想也对，毕竟比亚迪唐新能源是一款中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距是2820mm，车内空间绝不是紧凑型SUV可以比拟的。

仔细观察后发现，这款比亚迪唐新能源版不仅搭载了前瞻性智能辅助驾驶系统，甚至还匹配了540度全景影像系统，更是全系标配全速自适应巡航系统。不管是城市路段还是高速都可以实现全速域跟车。

事实上，这款比亚迪唐新能源还拥有很多科技化的配置，我们并没有一一体验。但就从这款新车的价格，动力系统以及底盘上来看，我承认我确实表示羡慕。价格更便宜，车内空间更宽敞，养护成本还低，驾驶感受更好，可油可电，不管是短途行驶还是长途自驾都毫无压力。不得不说，现在比亚迪新能源汽车确实做得不错，口碑好，质感好，还不贵。最后，你认为，我的朋友和我一样买的本田还是唐新能源？