“济南二安”指的是哪两位历史人物？
第一、1895年，在甲午战争中战败的清王朝与日本签订《马关条约》，把台湾、澎湖列岛、辽东半岛割让给日本，赔偿2亿两白银。后来在西方列强利益关系的只横下，日本最后把辽东半岛归还给清王朝，但是要追加3000万两白银作为“赎辽费”。
自己的领土却还要从强盗手里花钱买回来，这在近代的国际关系史中恐怕是绝无仅有的。
第二、甲午战争后，日本人为了在精神上羞辱在他们看来是厚颜无耻的中国人和低劣的民族，把俘获的中国北洋舰队舰艇用拖船拖到日本，停靠在一个海港的民用码头，用于民用船只停泊时人员和货物上岸时的“趸船”。
第三、八国联军侵华战争后的中国。
此时的中国在名义上主权独立，实际上却成为世界上国土最为破碎的国家。
大部分国土成为东西方列强国家的势力范围和殖民地；
不平等贸易、巨额战争赔款使列强以借款的名义掌控了中国的经济命脉；
中国人民因此变得一贫如洗、苦难深重。
第四、济南惨案
1928年初，国民政府发动第二次北伐战争，5月初进入奉系军阀控制下的济南。但是总司令蒋介石进入济南还不到3个小时，日军第六师团便也开了进来，借口是保护济南的日本侨民生命和财产安全。谁也知道，当时济南城的日本侨民仅仅2000人，开进的日军却有3000多人。
为了避免事态扩大，蒋介石决定隐忍，派人于日本交涉，表示只要日军撤出济南，北伐军愿意承担军费。但是日本人却对此置之不理，将蒋介石派来的交涉员蔡公时先割去耳、鼻、舌，然后连同下属17人全部杀害。蒋介石除了在日记中留下“如有一毫人心，其能忘此耻辱乎”外，就是率军撤出济南。
北伐军一撤出，日军第6师团这个在9年后制造南京大屠杀的元凶在济南城开始大发淫威了，烧杀奸淫，无恶不作。济南城瞬间变成了一座人间地狱！
你见过历史上最低调的将军，他低调到什么程度?
这次不想回答，因为一想起来历史老师讲中国近代史时那双喷火下朦胧的的泪眼，和一次次的丧权辱国，和提起“弱国无外交”的心酸，我的心里，过去了这么多年还是无法平静！还好，我华夏儿女站起来了！！！
齐鲁国际车展第二日，比亚迪唐DM-p冠军版在济南上市发布
（见习记者 袁秋征 鹿青松 郭辰昊） 9月1日上午10：40，汽车品牌比亚迪在2023齐鲁国际车展上正式开启唐DM-p冠军版济南上市发布会。
据了解，唐DM-p冠军版采用了比亚迪最新的混动技术，将2.0Ti的混动专用发动机和EHS电混系统的能力发挥到极致。其次，唐DM-p冠军版在驾驶性能上也做出了诸多改进。其搭载的超级智能电四驱系统，能够实现毫秒级的动力分配和调整，为驾驶者提供更加稳定和精准的操控体验。此外，唐DM-p冠军版还引入了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，为驾驶者提供了更加智能和便捷的驾驶体验。
齐鲁国际车展第二日，比亚迪唐DM-p冠军版在济南上市发布
齐鲁国际车展第二日，比亚迪唐DM-p冠军版在济南上市发布
齐鲁国际车展第二日，比亚迪唐DM-p冠军版在济南上市发布
齐鲁国际车展第二日，比亚迪唐DM-p冠军版在济南上市发布
千万别错过！齐鲁车展现场比亚迪2022版唐EV济南首发
记者 周青先
6月9日上午，在山东国际会展中心，齐鲁车展拉开帷幕。比亚迪举行2022版唐EV济南首发式，并公布售价，引发现场众多顾客关注。新能源汽车风起云涌， 重点车型在济南首发引人注目。
驾趣与节能缺一不可！比亚迪唐DM-i冠军版泉城试驾
随着新能源汽车市场的崛起，中国自主品牌逐步走上汽车市场主舞台。以比亚迪唐DM-i为代表的插电混合动力车型，既有电动车平顺静谧的行驶质感，又“可油可电”无续航里程焦虑，广受市场认可，成为了燃油车颠覆者。如今，唐DM-i冠军版全面焕新而来，以巅峰之上再造巅峰的磅礴气势树立20-30万级超混SUV性能标杆。
近日，笔者有幸参加了在济南举办的#巅峰之上，再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会，切身体验了这款集驾驶乐趣和节能环保于一身的豪华插电式混动SUV——唐DM-i冠军版。
全面进阶 开启中大型SUV的5.5L+1050km时代
唐DM-i冠军版携色彩、驾乘、智能、舒享四方面的进阶焕新而来。外观上，唐DM-i冠军版依然延续了经典的家族龙颜美学，充满力量感的进气格栅与锐利的大灯组相得益彰。车身线条流畅而动感，雄浑的肌肉感展现出其运动基因。更有新增冰川蓝车色、轮胎规格变为255/50 R20等细节升级，视觉观感全面提升。
动力核心以DM-i超级混动技术加持，亏电油耗仅需5.5L/100km，综合续航高达1050km，树立中国旗舰SUV能效标杆。同时，唐DM-i冠军版配置全面进阶，全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等，打造出性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值。
唐DM-i冠军版技术领航，实测验证效能双全
唐DM-i冠军版的核心价值，无疑是DM-i超级混动技术，兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中，活动方组织的能耗挑战赛可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况，以及国道快速通行路段，全面模拟用户真实用车场景。经过实测，唐DM-i冠军版的最佳亏电油耗低至4.1L/100km，实证超低用车成本。
除了超低能耗，唐DM-i冠军版更坐拥优异驾乘品质。其在城里几乎都是纯电行驶，只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入，就像在开纯电车一样，不仅油耗超低，而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，显著提升了用车便利性和效能水平。
FSD+铝合金多连杆悬架带来超一流驾驶体验
此番唐DM-i冠军版携多重焕新而来，底盘升级是“重头戏”之一。FSD可变阻尼悬架系统是标配，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。
铝合金多连杆悬架除了成本高点，没有缺点。前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上。铝合金多连杆底盘可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，它实现了簧下质量减重，提升了整车操控性能。
FSD+铝合金悬架，这对神仙组合带给我们的实际驾驶感受是更好的整车驾乘品质。其中，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。整体试驾下来，冠军版的操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。
总结：
在试驾过程中，深深感受到比亚迪对于汽车技术的不断创新和追求卓越。唐DM-i冠军版不仅满足了驾驶者对于驾驶乐趣和性能的追求，同时在节能方面也做到了中大型SUV级的极致水准。
如果你追求驾驶乐趣，又注重车辆的经济性，那么比亚迪唐DM-i冠军版在中大型SUV之中无疑是你的理想之选。
