挖来奥迪前设计总监后，比亚迪给唐这款车换了张“龙颜”

3月6日，比亚迪全新一代唐的设计理念正式发布，澎湃新闻记者将现场所拍新款唐的照片盖上车标，发给身边朋友，多数人都在询问：“好看，是什么车？”当被记者告知是比亚迪新车时，最有趣的答复当属“出息了啊，这新车长得一点儿也不像比亚迪。”

这场视觉与设计理念的颠覆性飞跃，正是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格履新比亚迪一年后所带来的。“在进行设计的过程中，我们想找一个概念能代表力量、代表强大，在中国文化当中，我认为，非龙莫属。”沃尔夫冈·艾格表示，全新一代唐以龙元素作为设计原点，“正是看中它在中国的瑞兽地位：它有实力，有自信，象征着领导地位，而且是能量的掌控者。”新车正是由此而来，这套好看的设计还有着一个霸气的名字：Dragon Face，直译过来就是：龙颜。

沃尔夫冈·艾格亲自操刀的DRAGON FACE外形元素，足以让唐称得上是比亚迪的“颜值担当”——从“唐”LOGO中心散发出来的两根“龙须”，配合“龙嘴”格栅形成前脸。两侧巨大的进气口以及“龙爪”元素横向拉宽整车，运动感较为明显。车灯造型犹如龙之双眼，内部由4颗LED透镜配光带日行灯组成，藏于“龙须”之下。在发布会现场，有媒体对全新一代唐评论道：“不愧是奥迪灯厂出来的设计师”。

“龙须”由前脸向侧面延伸后，使得车辆侧面线条简洁但具有独特性：悬浮感十足的明暗双腰线，让新车侧面的造型更加运动和科技。转到尾部，一体成型的LED“双联”尾灯，两侧对称式的设计非常简洁。尾灯点亮后，全新的“Build Your Dreams”尾标也在文字上强调了质感。另外，对于贯穿式尾灯，艾格表示他就是希望大家在看到类似尾灯设计时会想到比亚迪，就像人们在看到天使眼日间行车灯就会想到宝马一样，让比亚迪的尾灯也具有非常明显的ID特征。所以说，虽然全新一代唐是第一款使用贯穿式尾灯的比亚迪量产车，但这样的设计未来在比亚迪其他车型上也肯定会出现。

在其设计过程中，沃尔夫冈·艾格未来将如何建立比亚迪全家族谱系面孔的Dragon Face设计体系？对此，沃尔夫冈·艾格认为，Dragon Face设计体系的重大创新主要有两方面：“一个是22英寸大轮毂的运用，另一个是在尾部双匀速和水平条形的转向灯。这样的设计，让整车看上去更宽，并且还能让用户通过前脸和尾部两方面来辨识出这是我们的产品。”

在发布会现场，沃尔夫冈·艾格还阐述了他关于Dragon Face美学的独到观点：“线条可以是动态的、有表现力的、性感的；同样，线也极具功能性。而这样丰富的可能性，运用在全新一代唐身上，看似简单却演绎出了喷薄而出的动感。以‘龙’为载体，全新一代唐将以更具现代感和科技感的方式出现在消费者面前。”

除外观上的颠覆式革新外，全新一代唐的内饰也发生了翻天覆地的变化。从公布的官图来看，全新一代唐的内饰堪称最简洁的一款比亚迪内饰。12.3英寸的液晶仪表盘和可90°翻转的14.6英寸中控大屏，十分引人注目。这块巨大中控屏也完全取消了中控台上所有的实体按键，大部分车内功能都可通过这块屏幕来实现操控。另外，在座椅布局方面，全新一代唐采用了2+3+2的七座布局，车身长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。据了解，新车或将于7月上市。

动力方面，全新比亚迪唐将搭载2.0T插电式混动系统，综合最大功率超过500Ps，高配车型百公里加速时间为4.5秒；除此之外，该车还加入了燃油版车型，搭载2.0T发动机，最大功率189马力，综合油耗为8.8L/100km。另有媒体猜测，该车EV版本预售价格区间可能在33万-50万元人民币左右。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江认为，全新一代唐的战略意义颇为重要。“作为比亚迪‘造车新时代’战略在2018年最为重磅的产品，全新一代唐将发挥比亚迪未来新产品谱系标杆的重要作用，它将促进‘王朝系列’乃至比亚迪品牌整体形象的全新迭代，同时也将助力比亚迪，为比亚迪实现‘为地球降温1℃’的绿色目标。”

据比亚迪公布的数据显示，作为国内首个新能源汽车产销规模突破30万辆的车企，比亚迪的足迹已遍布全国近300个城市，在非双限地区销量占比超过50%、中高端新能源车市场占比70%。

越野界的捣蛋鬼，比亚迪唐DM-p战神版真心黑，都有哪些变化？

我前两天试驾了唐DM-p战神版，今天跟大家聊聊这次的一些改变。

外观方面的变化

首先，外观还是原来的比亚迪唐家族化的设计，没什么太多改变，但是全做了黑化处理。

尤其是原来的银色镀铬亮条，这次也整成了黑色的，突然感觉运动高级了。

然后在侧面最显眼的部分，莫过于黄色的六活塞定钳，轮毂也全部采用了熏黑处理。而且轮胎的尺寸很夸张，265 45 R21。

这种轮胎开起来其实是挺爽的，但是后期你要换胎的时候。你会有点小小的肉疼，除此之外，侧面一溜过来，看不到半点非黑化的东西。

再看尾部，基本上就连尾部的，这几个英文字母，都全部给你黑化了。而且尾灯也变了，变成了比亚迪最新的中国结的样式，是不是感觉识别性强了？

这种红色的中国结尾灯，再配上整个黑化的尾部，有没有感觉就是古代战士那种，系着红领巾，然后戴上黑色甲胄的感觉。

内饰设计上的变化

除了外观部分的黑化和改变，内饰部分的改变，其实也蛮大的。

战神版的座椅也好，内饰这些触摸到的地方，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，这种触感，比原来那种纯皮质的，是更舒适温润一些。

包括中控扶手台这个地方，全部做了一些黑化和灰化处理，它整个这种协调性，我个人觉得比以前强多了。

而且就连遮阳帘导条这个地方，原来不锈钢那个金属色，它都给你全部做成了黑色了。所以战神版，不论从里里外外，这一次的黑化，其实做得还是蛮彻底的。

科技配置与智能化

除此之外，在智能化和科技配置这块，它现在支持5G的联网，而且无线充电，也升级到了50瓦。

再加上车上带的麦克风，它还带K歌功能，突然感觉战神也可以变得很娱乐。像5G联网，50瓦的无线快充，抬头显示，DiPilot的驾驶辅助，这些东西，基本上都是跟你配足了。

所以在实用性方面，其实还是可以的。

后排空间利用率

我这次试驾的这台战神版，它提供的是七座的版本。

空间方面我就不用再说了，因为整个它的尺寸，跟比亚迪唐，原来是没有改变。如果作为七座的话，它最后一排的空间，如果用起来的话，还是会显得略微拥挤了。但是中间这一排的空间，确确实实还是比较充裕的。

所以我一直说比亚迪唐，应该再出个更大一点的车型，车长达到5米左右。这样的话，做成7座，那么最后排相对来说，可用度好一些，要不然后排那个小板凳，确实坐的有点难受。

动力与底盘方面的改变

除了外观的黑化和变化之外，怎么样才能配得起战神两个字？

它带的是一台1.5T的混动专用发动机，然后前后有两个电机，能够提供4.3秒的零百加速，45.8千瓦的电池，能够提供215公里的纯电续航。

虽然它是台城市SUV，但是它还带了个差速锁，所以车子在过交叉轴的时候，过烂路的时候，脱困能力也大大增强了。

所以经常会有朋友说，唐DM-p就是越野界的一个搅屎棍。

除此之外，这一次在底盘上，也有了一些升级，搭载了云辇-C的底盘控制系统，这个云辇-C，就是一套CDC的电磁可调阻尼，然后再加了一套程序控制系统进去。这样的话，整个车的底盘，其实是有了一些提升的。

虽然我在实际试驾过程当中，我感觉跟老款的比起来，并没有有本质的提升，但是在快速过弯的时候，它的侧倾抑制能力，比起老款的提升还是不少。

但是在过这些小的颠簸路，包括连续的减速杠的时候，提升感觉是稍微弱了一些。总归来说，比原来那个底盘，在大感觉上，它的提升还是会更多一些。

试驾感受

所以，我试驾了一圈，包括一些绕桩，一些交叉轴，也都试驾完了之后，我发现战神版这一次变化。

首先最大的是视觉上，就是内内外外颜色的黑化，以及翻毛皮的运用，就让你感觉真的更协调了，高级感出来了。

第二就是云辇-C加入之后，整个车子的底盘，还是有所提升的，虽然比我预想的提升，感觉没有那么明显，但是比起原来的唐它的底盘质感还是提升了。

除了外观和底盘的改变之外，比亚迪的这套动力，在唐DM-p身上，也有这么长的时间了，但是放到现在整个这个级别来说，这套动力还算一个比较强的动力组合。

所以经常会有人说，它就是越野界的搅屎棍，一台承载式的SUV，干了很多非承载式的SUV，都不敢干的活，确确实实这套动力，还是很强悍的。

只不过说这一次升级了底盘，外观全部做了黑化之后，整个车子显得更高级了。不知道对于这样的战神版，你有没有兴趣来玩一玩呢？