比亚迪无线网络自动关闭怎么回事-汽车资讯-汽车日报

新能源汽车无线充做得如何？比亚迪汽车前装无线充拆解汇总

前言

在多年以前，能够进行无线充电就已成为手机的重要卖点。无线充电以其无需插线，只需将手机放置在无线充电区域即可充电的优势，避免了驾驶员分心为手机插线充电，成为了汽车的标配充电方式。

其中汽车厂商的前装无线充，具有出色的一体性，无需改装，与汽车浑然一体。并且位置科学，使用方便，车内更加整洁。充电头网汇总了两款比亚迪汽车的前装无线充拆解，一起来看看内部的设计和用料吧。

比亚迪汽车原装手机无线充电模块

比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。

充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。

TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。

快科技8月2日消息，华为为比亚迪打造了高品质万兆园区网络，该网络具有极速接入、极致体验、极简架构和极简运维四大特征。

在办公场景下，全无线办公网络采用万兆上行高吞吐、高并发AP，在领先的智能天线、3D网规、大数据调优等AI技术加持下，实现全集团员工的网络覆盖。用户在任意位置漫游时，业务不中断，视频零卡顿。

在生产场景中，在比亚迪的电池、半导体、仓库等众多场景下，存在着诸多通过无线回传的场景，需要接入的终端种类繁多，规模大，比如扫码枪、看板、Pad、AGV、自动化机器人等。这些产线、车间、仓库里众多终端和设施之所以能实现产线的自动化、无纸化，必然高度依赖于网络带宽、时延要求。

基于以上，比亚迪利用华为先进的3D网络规划工具进行了工勘，然后选用了华为更稳定、更快速、更高并发的新一代AP，支持IOT融合，能联接500多辆在制车辆、数千个智能终端设备和传感器，并且运用大数据技术+回归算法对数百台设备进行主动式预警，进一步提高了生产数据无线回传的网络可靠性。

此外，华为高品质园区网络还支持终端无感接入和用户业务随行的极致体验。华为iMaster NCE-Campus系统，集中存储比亚迪全集团用户身份信息，并对全集团接入办公网的用户终端做集中认证和网络授权，当前已支持用户规模30万（支持未来演进和扩容）。

有了超宽、极速的园区办公网络和生产网络，自然也要建设高运力的数据中心网络。在比亚迪的数据中心网络中，采用了华为目前高端的CloudEngine 16800系列交换机和CloudEngine 6800系列交换机，实现全网数十万终端与数据中心内2000+服务器的交互。

截至2023年7月，比亚迪新能源乘用车全球销量已超480万辆，8月份将迎来比亚迪第500万辆新能源汽车的下线。

同时，比亚迪业务遍及全球70多个国家，涉及电池、太阳能、储能、轨道交通、新能源汽车以及电子等多个领域，出海步伐进一步提速。