不止是“牛头标”，隶属丰田的8大车标，认识5个以上算你厉害

说起丰田，大家都相当熟悉了，但要问你知道丰田一共有多少个车标，又能说出几个呢？其实大部分人都只认识它的牛头标，因为这是使用最普遍的，但其实它还有很多样式不一的车标，一般能认识5个以上的，都算是老司机了。

埃尔法标志

“鬼面标”是国内百万级埃尔法的专属标志，一个抽象的α字母镶嵌在盾形的标志中，让本来就很大气的车身，加上这样别致的车标，有着足够强的气场。埃尔法也是作为豪华商务标杆车型，一直深受众多成功人士和明星的喜爱，加上常年的加价，所以买埃尔法也成为了有身份的象征。

皇冠车标

皇冠是国内较早上市的经典中大型轿车，在上世界90年代，在国内市场广为人知并深入人心，是丰田的宠儿。皇冠的车标分为银色和金色，银色代表普通车型，而金色则是代表大排量和特别版。

雷克萨斯车标

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯有着专属的“L”车标，“L”外面用一个椭圆图案包围，简约大气又时尚，辨识度高。目前雷克萨斯在国内的热度也比较高，而且价格稳定，甚至加价才能提车。

锐志X车标

在国内的锐志普遍采用的还是经典的牛头标，但日版的锐志车型则用的是X车标，也有不少国内车主为了彰显个性换回“X”标。而随着锐志的停产，这个车标也就慢慢退出了江湖。

凤凰车标

这个车标是丰田高端车型丰田世界的专属，一些老车迷会有很深的印象，但在国内很少有机会看到。因为这款车只在日本本土销售，被称为日本的“劳斯莱斯”，是很罕见的存在。

飞鹰车标

飞鹰车标在平时也很少见，这是丰田海外车型Harrier的专属车标，定位介于汉兰达和RAV4之间，主要是在东南亚和日本销售。这个飞鹰车标看起来霸气十足，在海外也有着非常好的销量，但在国内认识它的人并不多。

闪电车标

闪电标曾经是RAV4的专属车标，但现在不再使用了，而被牛头标取代，因为造型酷似闪电，所以被人称为“闪电”车标。

SCION车标

曾经的丰田86用的就是Scion车标，只是后来该品牌逐渐消失无踪了，在国内更是难觅踪迹，但它在北美市场名号相当响亮。Scion品牌是由北美丰田TOYOTA和雷克萨斯后拥有的第三个品牌，以个性为经营理念，专为年轻消费者生产时尚的车型。

那么，除了以上介绍的几款车标，你还认识哪些？欢迎留言分享。

全球23大顶级豪车标志的含义，你了解几个？

对于一辆车子来说，车标的存在才是车子灵魂的意义。每一个车标的含义都代表着一家企业文化的核心和他想表达给世界的态度，今天就让小编带大家看看这些车标的背后到底有什么含义。

讴歌（Acura）

讴歌的标志是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！

最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

英菲尼迪（Infiniti）

英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。

雷克萨斯（Lexus）

用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。

1987年，摩利设计公司（Molly Designs Inc.）负责人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。

沃尔沃（Volvo）

Volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。

正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。

第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

奥迪（Audi）

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

宝马（BMW）

一般人认为BMW的蓝白标志是蓝天白云螺旋桨，因为宝马汽车公司最开始是生产航空发动机的。但是宝马官方的解释是宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马蓝白标记对称图形的意义是用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

奔驰（Mercedes-Benz）

奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。到了1916年，戴姆勒公司和奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。

1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

捷豹（Jaguar）

美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。

最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。

凯迪拉克（Cadillac）

凯迪拉克一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。

凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。

林肯（LINCOLN）

林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。

林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。

其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。

玛莎拉蒂（Maserati）

玛莎拉蒂的标志是一致三叉戟，下面是玛莎拉蒂的名字。相传三叉戟是罗马神话中海神波塞冬手中威力无比的武器，显示着海神的威力。玛莎拉蒂的车徽设计汲取了三叉戟这一形象的含义，寄寓玛莎拉蒂就像大海般拥有无尽的潜力和迅猛的力量。

宾利（BentleyMotors Limited）

宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。

另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上还装有一枚与主体标志构成相同的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

迈巴赫（Maybach）

具有传奇色彩的世界豪车品牌迈巴赫，其标志由 2 个交叉的 M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的 2 个 M 代表的是maybachmotorenbau 的缩写，而现在 2 个 M代表的是maybachmanufaktur 的缩写。

保时捷（Porsche)

保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德 · 保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。"PORSCHE" 字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的"STUTTGART" 字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）

兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气的公牛，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

阿斯顿· 马丁（AstonMartin）

阿斯顿 · 马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有阿斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

法拉利（Ferrari）

法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）

劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个浪漫的爱情故事。

柯尼塞格（Koenigsegg）

作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

帕加尼（Pagani Automobili）

帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成，标志的背景设计的很有汽车工艺的感觉。

世爵（SPYKER）

世爵的标志由四部分组成，上面是世爵的名字，中间是一个车轮加一副螺旋桨，主要表明世爵曾有过制造飞机的这样一段历史，下面的那段话是世爵的企业箴言“Nulla tenaci invia est via”（”执着、强悍、畅行无阻“）。

布加迪(Bugatti)

布加迪标志的英文字母即布加迪，上部EB即为创始人埃托尔·布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

迈凯伦（McLaren）

迈凯伦汽车标志从设计上看由英文名称Mclaren和代表速度的抽象光束图形的组合构成，代表速度的光束很好的诠释了迈凯伦汽车跑车的定位，光束图形为应用在汽车上的标志。整体以红色为识别色，红色寓意激情

雷克萨斯ES是凯美瑞的换标版？雷克萨斯车标就值十几万？

对雷克萨斯ES的关注源于一个比较要好的朋友，当时他在电梯看到ES的广告后被外观深深吸引，决定换掉开了10年的锐志。之后不断搜索关于ES的一切，当然也间中跟我打听关于ES的消息，我告诉他跟凯美瑞同平台，甚至发动机变速箱都用的同款……网上很多观点说ES就是换壳换标的高配版凯美瑞，于是他犹豫了，却步了。

所以我觉得有义务帮他分析分析雷克萨斯ES比凯美瑞贵的那十几万，究竟贵在哪？ES到底值不值得买？

相同点

同是TNGA模块化架构的GA-K平台

发动机参数基本一致（凯美瑞运动版参数甚至更高些，幅度基本可忽略）

变速箱在各配置车型的对应使用也很一致

底盘悬挂配置几乎一样（凯美瑞后悬采用E型多连杆，说白了就是形状不同）

不同点

外观不同

个人对于凯美瑞两种外型不感冒也不算喜欢，感觉豪华版看得更顺眼一些吧。但雷克萨斯ES外观确实有被惊艳到。无论造型，细节的精致程度都更高一个档次。具体怎么好看就不细说了，毕竟各花入个眼，大家自己看图吧。

尺寸上雷克萨斯更长更宽更矮一些，但差距在两三厘米之间也大可以忽略。

配置不同

配置应该是最能客观看到差距的地方。我们粗略的对比一下入门款燃油版：凯美瑞2.0E精英版和雷克萨斯ES200卓越版。类删科萨ES200多出了胎压监测，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，座椅通风，皮质方向盘，皮质座椅……等等。可以这样说，一般B级车高配车型的顶配配置都有了。

另外燃油版车型顶配的对比请看下表：

用料做工不同

其实客观来说凯美瑞的用料做工已经可以算很不错的了，至少比上一代凯美瑞要好了不少，甚至个别地方可以让人感觉到有那么点沾到豪华的边缘。然而真正坐到雷克萨斯ES里，才知道豪华品牌始终是豪华品牌，一看一模高下立见。

调校不同

我们看车不能只看硬件，机械的东西还真的和电脑不同，什么硬件出什么效果。机械更讲究调校。凯美瑞只试驾过2.5运动顶配版，给我的感觉是动力直接，油门踏板行程更长，变速箱细心体会还是感觉到那么点毛躁，转向手感很奇特，力度很大很厚实，但转向异常灵敏。总体来说是有意把家用车配置往运动手感上去调校。而雷克萨斯ES给人的感觉无论从动力释放，变速箱的匹配，底盘的韧性舒适程度都更细腻一些，转向手感比较适中。当然这只是对比凯美瑞运动版的感觉。以后有机会试驾凯美瑞豪华版再补充一些感受。

最后总结一下，如果简单的说接近30万起步的雷克萨斯到底值不值得买？那肯定不能说不值，靓丽的外观，良好的稳定性口碑，完善的配置等等……都拥有成熟豪华品牌的素质；但凯美瑞在便宜十多万的前提下硬件素质与ES差别并没有十几万那么大，毫无疑问不考虑品牌附加值，性价比更高的是凯美瑞；又如果简单的说雷克萨斯ES是凯美瑞的换标版，或者进口版，我可以很肯定的回答还真不是。最后该不该买？值不值得买？自己决定吧。