比亚迪官宣：新车上市！售价18.98万起

每经编辑：张锦河

据比亚迪官方微博5月18日消息，新车汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版上市，官方指导价18.98万元-28.98万元。其中，汉DM-i冠军版共推出六款车型，售价区间在18.98万-24.9万；汉DM-p战神版28.98万元。

据悉，汉DM-i冠军版综合续航可达1260km，0-100km/h加速时间为7.9秒；汉DM-p战神版0-100km/h加速时间为3.7秒，纯电续航200km，1120km综合续航。

汉DM-i冠军版外观设计方案与现款汉DM-i基本保持一致，所不同的是，带来了冠军版车型专属的冰川蓝配色。此外，汉DM-i冠军版还带来了纯电200km续航版本，配备有高性能中国红四活塞定钳(前)、车内220V交流插座、热泵空调、自动防眩目内后视镜、最大65kW安全升压直流快充，还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，并支持6kW对外放电。

动力方面，该车配备了骁云插电混动专用1.5T发动机，其最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同时匹配交流永磁同步电机，电机功率145千瓦，峰值扭矩316牛米，零百加速7.9秒，NEDC亏电油耗4.2升/100公里。

比亚迪今年累计汽车销量增长94.30%

值得注意的是，比亚迪已经发布了秦PLUS 冠军版、唐DM-i冠军版、汉EV冠军版和海豹冠军版等多款新车。

5月2日，比亚迪股份在港交所公告称，4月新能源汽车销量21.03万辆，去年同期10.6万辆；本年累计销量76.24万辆，同比增长94.30%。

另外，公告还提到，比亚迪4月海外销售新能源乘用车合计14827辆。

4月27日，港股比亚迪股份发布2023年第一季度报告。

报告显示，今年一季度，比亚迪营收1201.74亿元，同比上涨79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%。截至一季度末，公司总资产5471.03亿元，总负债4210.18亿元，据此计算资产负债率为76.95%。

据比亚迪销量数据显示，2022年，比亚迪全年累计销量达到1868543辆，同比增长达到152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，比亚迪2022年的新能源汽车市占率27%，同比增长近10个百分点。

每日经济新闻综合自比亚迪官网、公开资料

每日经济新闻

比亚迪海豹DM-i售16.68万起，两套动力两种续航，选谁最值得？

比亚迪海豹DM-i预热已久，如今终于来了，这款车在9月7日正式上市，共有六款车型，为16.68-23.68万元，比预售价格低了1万出头，这价格对于一款混动中级轿车来说是相当有吸引力的。

不过俗话也有得说，得中级轿车者就能得天下，因此很多车企都在中级轿车领域布局了重磅车型，比如雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等，整个市场的竞争非常激烈，以前自主车型屡次冲击也是以失败告终，那么面对日系三剑客和德系双雄等一众劲旅，海豹DM-i打得过吗？如果购车，我们又该选择哪个版本？

海豹DM-i的实力如何？

虽然海豹DM-i是海豹冠军版的兄弟车型，但是两者的设计还是有很大不同的。首先是外观，新车在海洋美学高度上再创新，融入了OCEAN X的设计元素，从水滴、涟漪、海浪中吸取设计灵感，加上密幅式前格栅，整个造型是变得更为时尚动感。另外，海豹DM-i的尾部还有三个大大的BYD字母，不再是Build Your Dreams标识。

然后是车身尺寸，新车也有所调整，长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，相比海豹冠军版，轴距减小了20毫米，但是车长增加180毫米，宽度增加15毫米，高度增加35毫米，估计车内空间实用性有更好的表现。

再来看车内，海豹DM-i的副仪表台用了全新的设计布局，其中水晶档杆跟海豹冠军版基本一样，但是档杆附近的触控按键和拔杆区域用了规整的圆角矩形设计，平时开车操作功能键会比较方便。而车内其它方面的设计跟海豹冠军版相差不大，高档气息和科技感都是很到位的，同时10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统等配置的应用，又很好地保证了实用性。

对于海豹DM-i来说，最大的变化还是动力系统，搭载1.5L和1.5T两套发动机的DM-i混合动力系统。关于这套系统的实用性，就不用喵哥多说了，比亚迪车型庞大的市场保有量就很好地说明一切，省油、耐用且平顺。而动力系统的纯电续航里程有121公里和200公里两种，上下班短途代步完全当作一辆电车使用。

总的来说，海豹DM-i基本是传承了海豹冠军版的设计，尤其是视觉感方面，只是通过小细节调整来提供不一样的感受。而改动最大的地方只是动力系统，DM-i混动系统加身，跑长途也不会有续航和补能焦虑。

市场前景会怎样？

前不久海豹DM-i在慕尼黑车展上市，售价约为40万元人民币，对比之下，喵哥觉得国内版本的性价比真的很高。当然，国内的海豹DM-i不能跟海外版本相比，而是跟深耕中国市场多年的合资燃油中级轿车对决。

不可否认，雅阁、凯美瑞等车型都有着很高的受欢迎度，甚至用户忠诚度也很高，海豹DM-i想要改变它们用户群体的购车意向，难度不小。但是，难度高不代表不可能，至少在市场销量成绩上赶超前辈的希望性是很大的，毕竟比亚迪的车型在销量上已经是一次又一次地实现对合资车型的超越。

其实对比传统合资车型，海豹DM-i的优势还挺明显的，不仅配置多，还能有较低的用车成本和更好的行驶质感，电机加身，用车体验方面会比燃油车和合资轻混车型会更好。然后从品牌力和服务渠道来看，比亚迪也有不错的表现，再加上车辆拥有比较亲民的价格，这些因素都有利于海豹DM-i撬动中级轿车市场。

而对于看中海豹DM-i的朋友，喵哥也给些购车建议。鉴于海豹DM-i全系标配的配置足够丰富，最低配也有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动等，所以入门版本已经能满足基本用车需求，适合对智能科技配置没有太高要求的朋友。

若你的购车预算是在20万元以内且追求性价比，喵哥推荐1.5T 121kM尊荣型，这款车不仅有着更丰富的智能驾驶辅助系统和科技配置，甚至动力系统的性能也更强，1.5T发动机能输出更强的动力，平时加速超车能够更从容。同时L2级自动驾驶辅助系统、开门预警、倒车车侧预警等功能也能更好地保证用车安全性。更重要的是，价格为19.68万元，对于配置如此丰富的车型来说，并不算高。

结语：

如今比亚迪市场在市场上的影响力不低，8月销量成绩更是接近30万辆，在如此强大的势能下，海豹DM-i成为热销车型并不难。而且从产品力设计来看，海豹DM-i无论是颜值、配置，还是动力系统，都有不错的表现，甚至大部分版本的价格都在20万元以内，整体表现是满足了很多人的期待。有了如此良好的条件，海豹DM-i叫板中级家轿市场的老将也更有底气。

养一台比亚迪汉DM-i一年需要多少钱？月薪5000元真的养得起吗？

今年比亚迪围绕荣耀版全家桶，实现了整个品牌核心新能源汽车产品的整体价格下调，其中也包括了作为比亚迪品牌旗舰的汉DM-i。作为去年新能源C级轿车的销售冠军，门槛再度降低的汉DM-i会不会真的走进百姓家呢？这个问题除了看购车成本，还得算一算车辆的日常用车成本。今天我们就选择以16.98万元入门的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型（以下称汉DM-i）为例，看看它对于咱们普通家庭来说会不会有养车压力。

进入到主要用车成本计算之前，还是先看看汉DM-i的基础车况信息。汉DM-i在设计上经历了一轮升级，大嘴式进气格栅伴随着黑色中网与银色车标装饰带，带出了不错的视觉档次，而C型导流孔、流畅双腰线以及尾端的熏黑贯穿尾灯，则会给车辆带来几分运动个性，实现了视觉风格上的兼容性。

尺寸方面，汉DM-i达到了4975/1910/1495mm，在C级车市场算是中等偏上的，宽体效果也处置得不错。同时，2920mm的轴距能确保双排空间的实用性，并且有比较大的后备厢进深，但后座并不能进行任何放倒调节，无法实现储物扩展。

配置方面，汉DM-i的T型中控台采用了双辐式拼色触控方向盘、烤漆电子挡把以及15.6英寸悬浮式旋转触控屏配12.3英寸数字仪表盘，其中，双液晶屏搭载的5G版DiLink系统能实现四区域语音交互，并支持HiCar手机互联、远程控制以及车载应用商店拓展。

同时，车辆的安全辅助方面也通过DiPilot支持L2+级辅助驾驶，能进行方向盘离手检测与遥控泊车辅助，安全方面还布局了11个安全气囊、支持全景影像底盘透视。此外，汉DM-i还布局了全景天窗、前排隔音玻璃/后隐私玻璃、50W无线充电板以及双温区空调，而皮革座椅还支持前排电动调节、主驾驶加热/通风等等。

机械方面，汉DM-i搭载了骁云插混1.5T专用发动机+EHS145电混系统，并匹配了18.316kWh刀片电池，能带来145kW的总功率、提供121km的NEDC纯电续航，并支持40kW快充，WLTC馈电油耗为5.1L/100km。底盘中，除了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架外，还提供了云辇-C智能阻尼车身控制系统。接下来，我们来计算车辆的三项主要用车成本，其中，涉及用车时限/里程的费用按照3年6万公里标准计入：

保险成本：5441元/年

汉DM-i的保险成本包含车船税、交强险以及基本商业险，其中，车船税为420元/年、交强险为950元/年、基本商业险为4629元/年（含100万第三者责任险与车损险两项），后两者按照首年不出险、次年递减10%计入，可得前三年保险成本约为16323元、每年约为5441元。

保养成本：2833元/年

汉DM-i的保养成本包含所有大小保养，其中，免费首保为5000km、后续保养周期为7500km，在3年6万公里中包含7次机油/机油滤芯/空调滤芯更换、3次刹车油/防冻液更换、2次汽油滤芯更换、1次空气滤芯/火花塞更换，可得前三年保养成本约为8500元、每年约为2833元。

能耗成本：4963元/年

汉DM-i的能耗成本包含了燃油成本与用电成本，其中，实际耗电量按照16kWh/100km计入（居民平均用电成本为0.55元/kWh）、实际馈电油耗按照6.0L/100km计入（92号汽油平均价格为8.14元/L），我们按照极端值进行计算，即每年12000km纯电驾驶、8000km馈电驾驶，可得每年能耗成本约为4963元。

写在最后

综上可得，一台16.98万元的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型，其单年主要用车成本约为13237元，平均每月费用大约为1103元，对于一台C级车来说显然是很划算的。而且别忘了，这里我们所计入的能耗，无论是单价，还是实际消耗量都是比较高的，结合汉DM-i在综合配置上的高标准，别说月薪7000元了，就是月薪5000元都能养得起。