动力不是评判的唯一标准，拆开比亚迪秦防撞梁，才知道不简单

在国内的汽车市场当中，现在国产自主品牌发展的速度也是非常的迅速，而且比亚迪秦这款车是主打动力以及运动性能的一款车，对动力比较喜欢的车主是有不少去选择这款车的，但是去评判一款车的的时候，不能单纯的是从动力方面，还要从车子的安全系数以及舒适度方面来看一款车，接下来小编和大家看看动力不是评判的唯一标准，拆开比亚迪秦防撞梁，才知道不简单。

防撞梁在车子上的作用还是非常明显的，在碰撞的过程当中能吸收撞击力，保护车内乘员的生命安全，而且对于车辆本身的考虑，会让最薄弱的部位处在车架的最外延，能保护车主身体在轻微的碰撞当中不会受到破坏，而且便于维修和更换，保险杠和防撞梁就是这样的结构。

比亚迪这款车在前防撞梁的部分，材质是钢制材质，端部界面呈现出吕字形，位于防撞梁后部的吸能盒设计有吸能结构，虽然对前防撞梁结构来说没有很多的亮点，但是在前保险杠上的全景摄像头在同档次的车型当中是非常罕见的。前防撞梁也是采用的单层式结构，防护面积是左右车轮内侧，没有延伸到轮拱的位置。

保险杠与防撞梁没有安装可增强低速碰撞吸能效果的泡沫材质填充物，这样的填充物是能降低在低速撞击时防撞梁出现损坏的几率。前防撞梁的长宽高尺寸分别是1170mm/40mm/110mm，厚度是1.72mm。在比亚迪秦的车门部分，内饰板内侧贴覆有白色的棉质隔音材料，而且通过碰撞螺栓与车门进行固定，这样利于安装和拆卸，但是反复拆卸的话会引起内饰板松动，而且很多品牌都规定碰撞螺栓不能重复使用，还有厂商为了进一步提升隔音效果，会在车门饰板边缘同样覆盖泡沫材质，不过通过拆解也是能看到没有增加这道工序。

车门内饰板大多数部件是由坚硬的树脂材质制成，为了防止彼此间车辆振动时发出异响，部分组件的结合处用棉质材料进行了分隔。车门内侧用塑料薄膜进行了比较全面的密封，防止灰尘进到车内降低车门部件噪音，对车内人员产生印象，不过塑料薄膜边缘部分区域有胶线错位的情况，说明秦在制造环节的工艺管控上还可以有进一步的加强。

总的来说，秦在防撞梁部分的做工还是非常细腻的，是比较符合这个价位应该表现出的态度，前后防撞梁都是螺栓连接方式，便于损坏之后进行更换，线束的布置也是很有规矩，将卡子和其它的部件固定，防止在驾驶的过程当中出现异响等情况，不得不说比亚迪秦在这个各方面的做工上以及细节还是不错，不过还是有很大的发展空间的，