国产工地神器“陆地坦克”，2万多的中大型SUV，配置丰富6气囊

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

推荐车型：2012年4月上牌的比亚迪S6，2.0L手动挡尊贵型（顶配），当年裸车报价10.79万。

关注过比亚迪S6的网友都知道，S6还有一个称号叫“陆地坦克”，谁撞谁疼，撞墙墙疼。为什么大家都这样称呼？那是因为此车设计比较“流氓”，前防撞钢梁几乎是紧贴着塑料保险杠，特别是雾灯两侧处只有1厘米的缓冲空间，所以网友也调侃S6大事故容易伤纵梁。

这辆S6是胖哥年底收的最后一辆车，车源来自大客户批发。年底就剩几辆车了，胖哥就选了一辆漆色最好、配置最丰富、尺寸最大的国产SUV。

外观方面：

全车漆面没有一处小划痕，漆面色泽亮度高，车型外观板正。

车身尺寸：长度4.81米、宽度1.855米、高度1.725米。大家光看看这数据就知道多霸气，标准的中大型SUV。

S6外观模仿的是雷克萨斯RX350，从颜值审美角度来说，车子非常漂亮。

自动头灯，近光带有透镜。

洗车时胖哥才发现前杠还有雷达探头。

右后视镜带辅助影像功能，以及夜晚照地灯，电动折叠、电动调节、后视镜加热。

无钥匙进入和启动，

分体式尾灯，光源为卤素大灯泡，这一点胖哥觉得S6没跟上节凑，优点就是更换便宜。

后杠灯是全车外观最大的车损，外壳破相502凑活粘。

四条全新225/65/R17寸宽胎，保守估计能跑4年之久，后期能为客户节约2000大洋。

轮胎胎毛都还在。

内饰方面：

内饰还算干净，皮质座椅座垫包裹。

安全带由于原车主驾驶习惯不好，长期插在锁口上，已经有点收不回去。

内饰还没有清洗，门板杂物都还在里面。四门电动玻璃，玻璃锁、中控锁。

后视镜角度调节，折叠开关，大灯高度调节，油箱盖按钮。

多功能方向盘。

多媒体功能：CD机，倒车影像、蓝牙、车载电视、自动空调等。

后加装的胎压监测。

继续手动挡。

与经典CRV同款座椅扶手。

电动小天窗。

比亚迪S6最大亮点全车6气囊，胖哥为国产点赞。

轴距2.72米，对于一辆SUV来说，已经是很大很大了。胖哥举例：汉兰达的轴距2.79米。

左后门板。

后排空间相当完美。

回头内饰洗洗，座垫全部拆了。

后备箱空间巨大。

可伸缩隔板，这样储物更方便。

机舱方面：

发动机被包裹的严严实实，就和谁家的黄花大闺女一样，就怕胖哥给看上了。

发动机还不错，没有发现漏油痕迹。全铝发动机，可变进气控制，最大马力140匹。

比亚迪在发动机方面，胖哥觉得还是比较可靠的，关键2.0自吸也没有高科技技术加成。

原汁原味。

胖哥总结：比亚迪S6车身自重比较大接近1.6吨，虽然排量2.0但提速只能说一般般，而且综合油耗8.6升（工信部）。就目前车况来说，胖哥觉得油耗怎么也要9个多，具体多少只有使用过车主才清楚。这辆S6公里数应该是动过的，表显6万多，按照胖哥的经验判断应该在9~12万之间。

车子功能都正常，发动机运转平顺无杂音。加上漆面好、轮胎新、带商业保险，关键这么大的车，价格又便宜胖哥想想都心动。这辆车胖哥已经找到了市场定位，那就是工地。如果家用代步每年1万多公里，其实油耗还是可以接受。

实拍车：跑了19万公里的比亚迪S6，质量堪比丰田，当了6年的货车

用8000块弄了一台15年挂牌的比亚迪S6，是不是超值？别急，这应该是你见过成色最差的一台车。

说起比亚迪S6这个车，映入脑海的第一印象就是“陆地坦克”，更是有迪粉说S6“吸能区在对方车上”等一系列词汇，当然S6的安全性是毋庸置疑的，S6论坛里干败其它车型的战绩帖子比比皆是，所以，江湖上敬一声“陆地坦克”也不为过。

今天我们来聊一聊，来自叙利亚成色的S6，也应了“陆地坦克”的称号。

为什么说是叙利亚成色呢？从上图前脸隐约的伤疤就可以看出些端倪，全是战斗痕迹，待会给你们看下成色就知道了。

这辆是手动挡2.0，最低配，别看是最低配，配置一点也不低，当时在青岛买的上路大概7万多，如今6年时光过去了，跑了接近19万公里，而且是在当货车的情况下。

S6逆向研发雷克萨斯RX，相信你也曾看到过改装雷克萨斯标的比亚迪S6，伪装成RX350，在不懂车的人眼中，两车放一起，毫无违和感，这样在一定程度上节省了外观研发的费用，把配置和机械方面做的相对更好些。

逆向研发的不止是外观，机械方面也和众多日系车有着不解之缘。

这台2.0L的发动机和三菱的某款发动机有着千丝万缕的关系，别看外面被油腻糊的满满脏污不堪，内在可是一点问题都没有，连烧机油都不存在，胜在稳定，质量堪比丰田车。

比同时期的1.5T要更靠谱一些，1.5T的发动机来自于90年代的马自达马自达626，技术很老旧，而且还有冷启动敲缸，曲轴油封漏油等问题，不过这些配件都不贵，也很好解决，无伤大雅。

这台2.0的发动机，初期动力还行，0-60加速还凑合，2档甚至轻松上60，这个齿比也是很费解，可能考虑到满载提速这一行驶工况，再加上车子自身比较重，所以2档调教的迅猛一些。60以后，如同软趴趴的“小牛子”，经历了风雨交加的夜晚，直接泄气了，无法雄风依旧。

换挡手感一言难尽，5速手动变速箱，机械感特别强，像击剑硬碰硬，但是档位段落感又特别清晰，丝毫没有一丁点吸入感，第一次开的时候，以为没加变速箱油，而且档杆子经过了19万公里的打磨，松松垮垮，毕竟车到中年，当年风韵已不在，只能一声空叹息。

二挡油门踩急了，有突突突的感觉，发动机好似喘不动气，甚至想熄火，这个问题也一直没有解决。

这样的动力搭配，综合在10个油左右，高速上能控制在7个多油，考虑到这样的尺寸，这样的自重，这个油耗，还是挺令人满意的，都说比亚迪S6和纳智捷是两桶油战略合作伙伴，这点我是没感觉到。

在尺寸上，也仅比汉兰达短8厘米，空间自然不用说，相当敞亮。而且，座椅柔软宽大舒适，虽然底盘和汉兰达底盘形似，但调教上风马牛不相及，好在座椅坐着得劲，化解了很大一部分颠簸。无论是前排还是后排，坐着都特别舒服，甚至越级存在。

“陆地坦克”名不虚传，风里来雨里去，陪车主度过了无数个拉货的日日夜夜。

据了解，车主一趟100多公里往返，每次500块钱一趟，成本算上油钱和过路费大概不到200，一天能跑两三趟，这让我不仅惊叹到，比跑滴滴合适，简直就是回本神器。

这也无异于是车圈界混得最差的S6，为了赶时间天天各种“碰撞”，而且吃的也是粗粮，保养一次不过200左右，为了拉货，甚至后减震器都压坏过一次了

车子配置众多，像无钥匙进入，一键启动等，6个气囊，8代雅阁的方向盘，7代雅阁的内饰等都是标配。

虽说配置高，但是，有些细节做得不好，比如空调出风口，拿的7代雅阁的设计，放在了这大个子SUV上，这就导致空调出风口调整到最低，也只能吹吹脑袋，确实挺冻头的。

除此以外，还有很多通病，比如：气囊灯总是亮。一键启动不好用，需要拍一拍保险盒。安全带全部无法回弹等等等等……

这车开起来，最大的感受就是感受不到开的是个大车。城市道路，游刃有余，虽然有点忽忽悠悠的。高速上的时候，方向盘有点握不住的感觉，飘忽不定，走烂路的时候，也需要你大力地把握住它，不然方向盘很轻易地就把你的手弹开。总之驾驶感受对得起价格，8000块钱还要啥自行车。

目前整车唯一的娱乐系统，9.9某宝买的车载MP3，这车音响还出奇的不错，低音浑厚，高音清脆，就是偶尔会有共振，不过，音响一开，任何噪音都被掩盖，相当棒。

看这后备箱，虽然放倒后能当双人床，但是，这种情况，除了你老铁，谁还愿意陪你躺？

总得来说，8000块钱买一台15年的比亚迪S6我觉得还是挺值的，虽然成色应该是全国最差，你觉得值么？下面请欣赏一下外观战损情况。

这一套大保健下来，估计又得小几千出去了，当然，不整备也一样可以用，不过整备的过程还是相当有乐趣的。

希望看到这里的朋友，多多点赞支持，以后准备出一篇关于整备和整备费用的文章，希望大家能喜欢。

13800包过户，13年比亚迪s6，2.0手动挡#过户车

13800包过户，13年上牌广州一手，比亚迪s6手动挡。

全款13800，开台。13年上牌比亚迪S6，2.0排量，手动5挡，广州一手车门。14万公里实表全程4S店保养，发动机变速箱冇漏油，极品状态，出水都好靓。内饰方面配置非常之高个，无事进入，多功能方向盘，大屏导航，定速巡航，也个恒温空调，天窗都齐全，原装真皮座椅，基本上系零磨损，一手车车主非常爱惜。空间非常之阔，城市SUV，底盘够高。

13800，13年上牌比亚迪S6，2.0排量手动五档，车都非常之好开，三菱发动机质量稳定又可靠，出水都好靓。老板钟意冇咯，13年比亚迪S6，手动五挡，靓货！