比亚迪什么时候在南宁建整车厂？南宁工业即将崛起？

比亚迪什么时候会在南宁建整车厂？南宁工业会崛起吗？

要回答这个问题，先看比亚迪的汽车产能：

目前投产的生产线如果都达产的话，比亚迪整车产能285万辆，加上在建产能，产能高达502万辆。2022年累计产量187.70万辆。

再看比亚迪的销量：

2021年销量为74.01万辆，其中燃油车60.39万辆，新能源汽车13.63万辆，海外销量 5.86万辆；

2022年销量186.85万辆（同比增长152.46%），其中新能源汽车销量185.74万辆（同比增长212.82% ）。

今年上半年，销量125.56万辆新能源汽车，海外销量 7.43万辆。

如此看，比亚迪能把今年生产线满产的车都销售完，都是一个巨大的挑战！

我相信比亚迪汽车未来会年销几百万辆，但是明年销售几百万辆，还是一个很大的挑战，而且汽车不是食品消费品，是有售后保养服务的，不会像柳州螺蛳粉一样销量几何级爆涨。

虽然在南宁建整车厂，有利于比亚迪汽车出口。但是因为关税与当地就业的问题，其它国家会对进口汽车有一定的限制，鼓励车企在当地建厂，所以泰国、越国、印度尼西亚等国也与南宁抢整车厂。

泰国的比亚迪整车厂就在建设中，吉利也选择投资印度尼西亚打造印尼最大汽车城。

而且比亚迪的竞争对手也很多，除了特斯拉，还有风头很强的理想、诶安、零跑、深蓝……还有一个不确定的超级对手小米！

疫情放开松动融资，比亚迪没宣布建南宁整车厂，今年鼓励民营发展壮大，比亚迪也没宣布建南宁整车厂……所以比亚迪整车厂没开建，不是因为比亚迪缺钱，而是比亚迪不激进的保守决策。

比亚迪什么时候会在南宁建整车厂？所以我猜测：今年的希望是渺茫的！

比亚迪如果在南宁建整车厂，会有几个关键前提条件时间点：

1、目前投产的生产线都达产后，依然供不应求；

2、目前在建的生产线都投产后，依然供不应求；

3、不确定性最大竞争对手小米，发布首款车后，销量不佳；理想不涉足20万以下车型，小米理想等其它车企都对比亚迪构不成什么威胁。

4、平陆运河开通，或外国关税调低，国外销量爆涨。

南宁的选择重仓新能源产业是非常对的，但是具体项目选择上，缺乏企业调研实力，先后选择了恒驰、哪吒、吉利、天际，好时机已过，如今再怎么讨好比亚迪，上面的4个条件没一个向好的话，比亚迪都不会轻易在南宁建整车厂。

富士康为什么在郑州的业务这么大？因为郑州富士康不仅靠近机场，还配套有地铁、配套有学校医院大商场。

比亚迪为什么在西安的业务这么大？因为西安比亚迪基地离CBD不到4公里，还配套有3个地铁站。关系是相互的, 南宁想要企业进驻南宁, 得对企业好, 让企业周边有好的配套.

南宁的工业是必然会提升，但谈崛起，是个笑话！三塘、四塘、长塘、蒲庙、五象南、那马，稍微靠近城区的好地段都不舍得大搞工业区，让工业人才不方便享受城区的科教文卫等配套，对工业重视度依然不足，住宅楼盘纷纷抢占五象南的产业用地……南宁还总想着住宅房地产，还有“工业污染恐惧症”。

南宁工业想要崛起，不是靠平陆运河吼两声“东盟市场大”就行的，最重要的两点是：

一是要对工业要有足够的重视；

二是要有创办企业经验与投资经验的人作为正府决策谋士，不然投资效益太低。就像恒大集团的恒驰汽车入局伶俐镇，就像南宁的高楼吊打杭州青岛迈阿密多哈悉尼新加坡，城市形象城市魅力却远不如这些城市，高楼的经济效益低到可怜！导致五象航洋城迟迟不敢开业、总部基地的商店酒店饭店晚上生意惨淡。

你觉得，比亚迪会在南宁建整车厂吗？南宁工业什么时候能崛起？

牛！南宁5大工厂比亚迪电池投入中，而它会带来10万人的就业率吗

牛！南宁5大工厂比亚迪电池投入中，而它会带来10万人的就业率吗?

当前5大工厂如下：

第一、青秀区伶俐镇的45GWh动力电池

第二、邕宁区10GWh动力电池已投产

第三、武鸣区10GWh混动电池和5GWh新型电池（预计年底投产）

第四、隆安智能新能源汽车综合测试场

第五、横州3万吨碳酸锂电池

那么，第一个则是伶俐镇，占地面积约8000亩，总投资为140亿元。而该项目达产后将实现年产值100亿元以上，提供超过2500个就业岗位。

除了，目前已经出让并开工的2500亩弗迪电池用地外，还在周边还预留4大地块，总共15200亩的新能源产业园用地，以及约1500的储备物流中转用地。

其中，新能源整车和零部件制造就有三个地块合计11700亩。而从外省市整车厂的经验来看，一万多亩的用地足够容纳年产一百万台的产能规模了。

第二个是邕宁区10GWh动力电池，总用地面积约800亩，总投资12.5亿元，用于动力电池电芯、模组以及相关配套的研发、生产和制造，拟建设混料、涂布、装配、注液、检测、pack车间，而二期项目预计2023年投产，待全面达产后将实现年产值超过50亿元，新增约2000个就业岗位。

第三个是武鸣区10GWh混动电池和5GWh新型电池，总用地面积约975亩，用于电池电芯、模组等产品的研发、生产和制造。预计项目全面达产后将实现年产值超100亿元，新增约9000个就业岗位。

第四个是隆安智能新能源汽车综合测试场，总用地面积约5557亩，总投资800万元。新增约2000个就业岗位。

第五个是横州3万吨碳酸锂电池，总用地面积约80亩，总投资为15亿元，而以锂矿石为主要原料，而该项目建成达产后，年产值50亿元。新增约2000个就业岗位。

的确，南宁是越来越有魅力了，吸引了比亚迪这样的大企业，来南宁投资建厂。而在以前广西人都往广东深圳、东莞、中山、佛山，而这4个城市去了很多广西人

一般进得多的有电子厂、制衣厂、玩具厂，都是好几千人的大厂，住的是那些集体宿舍，人多杂乱，不过是包吃包住的，也挺好的。也有些好一点的厂还有娱乐室，活动室，可以看电视，打篮球，打乒乓球羽毛球，业余生活还是很丰富的。

再有南宁地铁已开通5条，还有6号线加建中，所以，年轻人上下班很方便，在家门口就可以有一份好工作。

不过，有网友说，南宁专捡别人不要的项目，还以为捡到宝了，别高兴得太早，电池是有污染的。也有网友说，为什么选南宁不选我们大柳州？我们柳州可是工业大城，各方面条件都比你们南宁好。

还有网友说，比亚迪工厂就在邕江边，航道往前30公里，是平陆运河起点平塘江口，南宁还准备在那建专用码头，物流和交通都很便利，投资环境还是南宁有优势

其实，南宁想新能源汽车不是一天两天了，用了10年时间打基础，才引来比亚迪今天的青睐，所谓，一句彻底改变南宁市无大工业的历史可谓心酸，携手比亚迪也算是非常圆满的十年磨一剑了。

而要说起广西的汽车产业，大多数人首先想到的肯定是柳州，南宁也承认，平陆运河是南宁做大新能源汽车产业的重要底气，南宁将打造集新能源汽车整车、零部件、充电设施于一体的新能源汽车城。

也好在有南宁的先见之明兜底，才有了广西新能源汽车产业今天的豪情与建树，像这样的汽车巨头，个个窥视，落户之处有太多选择的余地了，所以，投资广西就是全区的喜事，毕竟新能源汽车产业链条是一个大蛋糕，纵然产业效益无法见者有份，但产业效应却是可以共享的。

那么，南宁为什么要造那么多电池呢?

第一、南宁最近不是要建设云巴建设吗?而它刚好用得上。

第二、依托广西平陆运河运送至出海口，降低运送成本。

而比亚迪总部位于广东深圳，现有员工22万人。成立于1995年2月10日，那么在全国市场拥有30多家。

虽然，南宁拥有了5大比亚迪工厂，但是它会带来超过10万人的就业率吗？

不过，有网友认为这不可能完成的任务

还有前段时间9月14日，澳洲锂矿供应商Pilbara今年第二次线上拍卖，最终Pilbara打算接受2240美元每吨的最高出价，本次拍卖总计8000吨精矿。

而把这个价格折算成碳酸锂的价格大概是40万一吨，成本价40万一吨，这说明碳酸锂的价格要跌下来很难。

不过呢，不是所有的领域都需要锂电池这种高性能，如二三轮车市场或者储能市场，储能对安全要求更高，其次才是性能

还有都说地球的锂其实不稀缺，理好像说得通，但是这个价格却很诚实，50万一吨都说很贵了，结果喊了一年了，而这都要去60万一吨了。所谓，在市场上看的是供需，看来并不无道理。

目前，南宁比亚迪计划年底前完成招工6682人次，但有网友认为：要上12个小时班跟富士康差不多肯吃苦耐劳的人才行，那么一般人根本做不了。

不过，最让人搞笑的是，前段时间比亚迪招了很多工人进厂打工，而他们以为可以拧螺丝了，结果是扫了几天的地板。