极速换电怎么样?

自主品牌车要进欧美市场谈何容易，特别是欧美发达国家，他们的车企存在了百几十年，品质方面得到了大众的认可。加速欧美国家对中国有一种优越感，及媒体的故意摸黑，会影响民族的认知。他们会购买一个“没有信用，没有人权”的国家的产品吗？答案可想而知！——毕竟，我们不是日本、韩国这些走狗国家！

奇瑞携全新品牌进军欧洲市场，未来会发展得怎么样呢？

本届法兰克福车展，奇瑞旗下全新SUV（代号M31T）将正式发布，其定位高于瑞虎7，并采用了奇瑞最新的“Life in motion”（生·动）的设计语言，并有望于2018年正式上市销售，据悉，新车还将进军欧洲市场。

在国内，奇瑞一向是以技术见长的，重要的证明就是技术研发出了当前自主品牌热效率最高（热效率为37%）的发动机，而且从奇瑞2.0开始，奇瑞逐渐补齐了在设计方面的短板，从瑞虎7到艾瑞泽5，再到最近发布的瑞虎5x，都显示了奇瑞的设计功底。

不过，奇瑞在国内虽然比较自信，但要进军欧洲市场，却并非易事，要知道，即使在国内，奇瑞也不是实力最强的自主品牌（虽然曾经是），因此，面对汽车诞生地的欧洲，强手如云，要想立足就更加不易了。

不过，小编在这里还是要给奇瑞献上掌声，因为，有这种勇气和自信，奇瑞的表现就已经算是不错了，值得点赞。

比亚迪在荷兰举行欧洲纯电动大巴运营10周年纪念活动

6月16日，比亚迪在荷兰举行庆祝活动，纪念比亚迪纯电动大巴车队在荷兰斯希蒙尼克岛运营10周年。比亚迪公司代表与荷兰弗里斯兰省政府代表一同出席了本次庆祝活动。

比亚迪公司代表、荷兰弗里斯兰省政府代表和其他嘉宾在比亚迪K9纯电动大巴车队前合影

比亚迪深耕欧洲电动车市场，早在11年前，比亚迪K9纯电动大巴凭出色的性能和续航表现，于2012年6月6日成功中标斯希蒙尼克岛电动大巴项目，获6台纯电动大巴订单。这是比亚迪首次参加欧洲的公开招标项目，同时该项目也是欧洲首个纯电动大巴的公开招标项目。 次年4月，比亚迪如期成功交付6台K9纯电动大巴，由荷兰公交运营商Arriva进行运营管理，为当地居民及游客提供更优质环保的出行服务。

至今，该批大巴累计行驶里程已达87万多公里，相当于累计节能减排942吨二氧化碳，为当地提供了更清洁、舒适、可持续的出行方案。

比亚迪K9纯电动大巴车身长达12米，搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术，续航里程超250公里，高效环保，为乘客提供舒适安静的乘坐体验。2014年，在荷兰机构OV-Klantenbarometer发起的公交服务满意度调查中，比亚迪K9纯电动大巴获得了8.4分的高分，位居荷兰所有公共交通服务产品榜单之首。

纪念活动上，比亚迪欧洲有限责任公司商用车业务中心总经理何一鹏表示：“我非常荣幸能够参加比亚迪纯电动大巴在斯希蒙尼克岛运营10周年的纪念活动。这个项目的成功是比亚迪电动大巴业务布局欧洲市场的一个重要里程碑。比亚迪会继续支持欧洲公共交通电动化发展，为当地客户提供量身定制的绿色出行方案和优质服务。”

比亚迪作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，早在2010年就率先提出“城市公交电动化”解决方案。时至今日，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、西班牙马德里、意大利都灵、挪威奥斯陆、丹麦哥本哈根等20个国家逾100个欧洲主要城市。未来，比亚迪将继续深耕纯电动巴士市场，推动欧洲公交电动化进程。

斩获全欧最大电动大巴订单，比亚迪以荷兰为支点撬动欧洲市场

“这是历史性的一刻，是我们致力于当地公共交通电动化转型所做的承诺。” 当地时间12月6日，中国新能源汽车领军企业比亚迪与欧洲领先公共交通运营商凯奥雷斯（Keolis）荷兰分公司正式签署合作协议，宣布中标荷兰259台纯电动大巴订单，这也是迄今为止欧洲最大的纯电动大巴项目。

Keolis荷兰分公司首席执行官Frank Janssen（左）和比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏（右）出席签约仪式

本次协议的签订，标志着比亚迪再获欧洲核心运营商认可的同时，更进一步强化比亚迪在欧洲领先新能源解决方案供应商的地位。在欧洲纯电动巴士领域，比亚迪已经超越艾瓦客车、尼奥曼、伊萨客车、沃尔沃、VDL和斯堪尼亚六大客车厂商，占据欧洲市场份额的20%，排名第一。

据了解，本次订单涵盖了比亚迪纯电动巴士家族多款车型，所有车辆将于2020年底投入荷兰爱塞尔-维赫特地区运营，线路覆盖荷兰东部及中部区域，贯穿荷兰兹沃勒、阿珀尔多伦和莱利斯塔德等城市，年运载量高达1700万人。

比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏在签约仪式上表示：“这项里程碑式的订单的意义，不仅仅在于单纯交付259辆纯电动大巴，更重要的是我们与凯奥雷斯（Keolis）的合作，为运营商打造‘一揽子’定制化服务套餐，提供全方位的零排放交通运输整体解决方案；同时也意味着我们能够将此次合作的成果打造为一个典范，推广到与其他欧洲运营商的合作关系中。”

“寻求电动化公共交通解决方案，践行实现可持续发展的承诺，这对于凯奥雷斯（Keolis）集团而言也具有划时代的意义。之所以选择比亚迪作为合作伙伴，是因为其在纯电动大巴领域拥有出色的运营经验，同时我们也相信比亚迪在纯电动客车领域探索多年来掌握的核心技术。”对于与比亚迪的合作，凯奥雷斯（Keolis）荷兰分公司首席执行官Frank Janssen 表现出充分的信任。

从欧洲人的质疑开始，从荷兰的小岛起步

骐骥千里,非一日之功。亮丽成绩的背后是比亚迪持续多年的执着耕耘和始终引领的技术创新。

早在1998年，比亚迪已经开始探索欧洲市场，当时以电池业务为主成立了贸易公司，并在荷兰鹿特丹建立了欧洲总部。然而，当比亚迪着手开展纯电动汽车业务时并不被看好。中国汽车起步晚，品牌影响力不足，长期以来，欧洲市场形成了中国品牌廉价、品质差的刻板印象，对中国品牌的认可度低，前期市场拓展非常困难。尤其在欧洲这个内燃机汽车最发达的地区，纯电动汽车作为一种新兴的事物，在进入欧洲市场之初，并不被欧洲主流运营商所接受。怀疑、好奇、观望甚至看笑话，是欧洲人初次面对比亚迪电动大巴时的复杂情绪。

不过，这并没有延缓比亚迪在欧洲市场的探索之路。重重障碍之下，比亚迪逆势而上，凭借电池核心技术和强大的研发生产能力，打造的极具竞争优势的纯电车产品，先后在阿姆斯特丹、马德里、巴塞罗那、布达佩斯、米兰等城市成功试运营，用实际行动打破欧洲人对比亚迪和纯电动大巴的质疑。与此同时，比亚迪也积极与当地政府和运营商进行沟通，在提供产品的同时，还帮助对方建立起完整的电动巴士运营体系。一次又一次不断尝试，让比亚迪一步步获得了当地运营商、政府和市民的广泛认可。

驰骋在荷兰西斯蒙尼克岛的比亚迪纯电动大巴

最终，在2012年欧洲首个电动大巴公开招标项目中，比亚迪一举击败其他欧洲竞争对手，为荷兰西斯蒙尼克岛提供纯电动交通解决方案，将岛上的大巴全部替换为比亚迪12米纯电动大巴，这次里程碑式的飞跃为比亚迪撬动整个欧洲市场打造了良好口碑。比亚迪纯电动大巴作为岛上唯一的公交工具，在荷兰OV-Klantenbaromete “乘客满意度”调查中，获得8.4分的高分，在荷兰所有的公共交通服务中列居首位。

紧接着，比亚迪又乘胜追击，于2013年7月斩获了以招标要求严格而著称的，荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场35台纯电动大巴订单，使该机场成为了全球国际机场实现可持续发展目标的典范。

投入荷兰史基浦机场运营的35台比亚迪纯电动大巴

也就是在这一年，比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证（即WVTA认证），拿到进入欧盟的“入场券“和无限制自由销售权。

比亚迪电动大巴已经走进欧洲20多个国家

近年来，随着排放标准的日益严苛，众多欧洲国家开始加速推进公共交通的新能源化，电动车迎来了热潮，这也让深耕欧洲多年的比亚迪获得了更多的机会。凭借从荷兰开始积蓄的良好口碑，比亚迪的业务版图逐渐辐射整个欧洲市场。

2013年12月，比亚迪两台12米电动大巴出现在伦敦市中心。在得到了运营商、乘客及政府的一致好评后，比亚迪又同英国本地著名的巴士制造商ADL强强联合，为客户量身定做更符合当地市场需求的产品。双方合作的同年就获得了51台12米单层电动大巴的订单，这也是当时欧洲最大的单笔纯电动车订单。本土化的运营成为了比亚迪“西进之路”上的一大法宝，此后，比亚迪在英国市场频频迎来“回头客”。截至目前，比亚迪占据英国纯电动大巴市场60%以上的市场份额，排名第一，在伦敦，这一数值更是超过80%。

除了在英国市场有着合作共赢的战略布局，比亚迪还积极探索欧洲大陆的新能源布局，在匈牙利和法国相继建立工厂。基于欧洲需求，欧洲法规，欧洲触感、品质感，与来自欧洲当地的优质供应商进行合作，为欧洲市场研发制造定制化、本土化的产品。到现在，比亚迪欧洲工厂生产的车辆已经达到相当高的当地化集成度，真正做到“中国技术，欧洲质造”。

比亚迪欧洲总部

经过二十余年的耕耘和发展，如今的比亚迪欧洲已具备了为当地市场提供全系列电动车产品的能力，其核心产品覆盖电动大巴、叉车、出租车和云轨，后续还将开展储能及纯电动卡车业务。其电动大巴的足迹已经遍布荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、比利时布鲁塞尔、意大利都灵、挪威奥斯陆等欧洲20多个国家、超过100多个主要城市。

从最初的不被看好、受重重质疑，到一举拿下欧洲首个电动大巴订单，再到不断刷新最大订单纪录，比亚迪用实实在在的技术和服务打破了西方市场原本对中国制造品牌的偏见。比亚迪在欧洲的新能源版图开拓之旅，既是比亚迪用实际行动在全球范围内掀起一场“绿色革命”，也是中国品牌集体出海并不断发展壮大的一个缩影。

再获荷兰259辆电动大巴订单 比亚迪“产品+服务”撬动欧洲市场

来源：中国交通新闻网

近日，比亚迪中标荷兰259辆纯电动大巴订单，这是迄今为止欧洲纯电动大巴市场单笔最大订单。“在欧洲纯电动巴士领域，比亚迪已超过艾瓦客车、尼奥曼、伊萨客车、沃尔沃等六大客车厂商，占据20%的市场份额，排名第一。”比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏说。

据介绍，这笔订单涵盖比亚迪多款纯电动车型,全部车辆将于明年年底投入运营。订单的一大亮点在于，比亚迪将为荷兰公交运营商提供“一揽子”定制化服务。“我们希望将此次‘产品+服务’的合作模式打造成一个样板，未来推广到整个欧洲市场。”何一鹏说。

市场成绩的背后，是比亚迪多年来在欧洲市场的奋力耕耘。

何一鹏介绍，在欧洲这个内燃机汽车产业最发达的地区，一开始，比亚迪纯电动大巴并不被看好。

“不过，这并没有影响比亚迪开拓欧洲市场的信心。”何一鹏介绍，比亚迪持续提升动力电池等核心技术研发生产能力，先后在荷兰阿姆斯特丹、西班牙马德里、匈牙利布达佩斯、意大利米兰等城市成功试运营纯电动大巴，用实际行动打破欧洲市场对比亚迪品牌和纯电动大巴的质疑。“最终，在2012年欧洲首个电动大巴公开招标项目中，比亚迪击败了众多欧洲车企中标，多年付出得到了回报。”何一鹏说。

2013年，比亚迪收获了招标要求严格的荷兰阿姆斯特丹机场35辆纯电动大巴订单。同年，比亚迪纯电动大巴获得欧盟整车型式认证（WVTA），拿到进入欧盟的“入场券”和无限制自由销售权。

近年来，随着全球排放标准不断升级，许多欧洲国家加速推进公共交通新能源化。2013年，比亚迪与英国巴士制造商ADL公司合作，为其量身定制了51辆12米单层电动大巴。此后，比亚迪在英国市场频频迎来“回头客”。截至目前，比亚迪已占据英国纯电动大巴市场超过60%的份额。继荷兰、英国后，比亚迪在匈牙利和法国相继建立工厂，与当地的优质供应商合作，为欧洲市场研发制造定制化、本土化产品。

经过多年发展，如今比亚迪电动大巴的足迹已经遍布荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、比利时布鲁塞尔、意大利都灵、挪威奥斯陆等欧洲市场的20多个国家、超过100座城市。从最初的不被看好，到刷新最大订单纪录，比亚迪用实实在在的技术和服务撬动了欧洲市场。