比亚迪S6 十年用车体验

2011年，被比亚迪S6的宣传吸引，就买了一台2.0手动尊享版，11.98W。因为是第一台车，没有对比性，也就一直开着，但是慢慢的发现车的很多问题，后来接触的车多了，再一对比，很多问题都是大无语……

第一就是空间，我身高190二百多斤，当初买车就没有对比，直奔店里去看这台车，这么大的车，内部空间真的不大。座椅调到最低，头顶依然能挨着车顶，座椅前移腿碰中控台，往后移方向盘又远了，靠背往前头顶车顶，真的不适合高大胖。后排空间也很有限，我坐在后排直接头顶车顶，腿顶前座，车的宽度还可以，空间上唯一可以说的就是后备箱算大。

第二是动力，2.0的排量，肉的很，高速上超车感觉能把车累死，也跑上过一百四五，但是得有耐心，提速太慢了。有一次进山，在石人山风景区黑龙潭下面的山路，车上四个人硬是上不去，默默的看着旁边一辆五菱面包车拉五六个人路过，大无语……提速慢，车重马力小，哦，还有油耗，行车电脑显示最高13.6升油，快开不起了。

三是问题，首先是第二年发现助力漏油，去两趟4S店，没收拾好，后来去外面修，换了一根助力油管，算是好了。第三年左前和右后减震发现漏油，这坏的奇葩，只能四条一起换了，这些还都是小事，有两次事情让我彻底对这个车失望之极。第五年跑高速，突然水箱裂了，一直高温报警，停车一看水箱侧面裂了五公分的口子，离下高速出口只有6公里了，拖车900块，下来检查一下是节温器坏了打不开大循环，修车店没现货，用胶补补硬着头皮开回来换的。还有一次准备上高速，走过一个大下坡时候突然刹车软了，基本算失灵了，踩到底才有一点点用，配合手刹把车开到修车店，一查是刹车泵总成坏了，幸亏还没上高速，要是在高速上，我这小命就悬了。其他小问题还有很多，比如四门的玻璃升降器全部生锈到烂了，比如发动机底壳漏油，比如中控位置一直有异响但是就是找不到问题，还有胎里带的问题，保险盒有问题，会突然整车断电，经常开车出去，回来上车没一点电，查过好多次找不到毛病，很耽误事，后来在网上看到说出厂的毛病，能去4S店加装一个连接器，NND4S店都有客户电话，早就能整了硬是没人通知。没法说啊……

遇到其他S6车主也聊过，他们的车并没有出现这么多问题，但是我遇到的问题他们或多或少都遇到过，所以觉得我是不是买到中奖车了。我不鄙视国产车，也希望国产车越来越好，但是现在也明白为什么很多人选择合资或者进口车，也明白了为什么说新出得车型不要买，实在喜欢等几年，我也算是吃一回螃蟹了，夹的手疼……

比亚迪S6 1.5T发动机烧机油故障检修

比亚迪S6配备1.5T发动机，汽车的排气管显示蓝色的烟熏燃烧机油的迹象。

原因分析：1.发动机气门油封泄漏导致发动机油烧毁； 2.发动机缸体中的障碍物导致发动机机油燃烧； 3.涡轮增压器及其发动机附属机构阻碍了机油的燃烧。

维修过程：1.车辆进入商店并搜索车辆。排气管以怠速排放蓝烟，并且在将油门踏板转到3000 rpm后看不到蓝烟。 2.根据简单到困难的标准寻找动机之外的其他部分；开始检查涡轮增压器，破坏进气管和涡轮增压器入口之间的进气管，发现更多的机油，然后破坏涡轮增压器出口与骨瓣之间的排气管。 ;涡轮增压器的进油口比涡轮增压器的出气口油多，是比较干净的机油。 3.普通涡轮增压器燃烧的油在出口处相对较多，但汽车涡轮增压器的空气入口比空气出口处的油更多。汽车空转时，蓝色烟雾相对较紧。高速行驶后，蓝色烟雾减弱。分析这辆汽车的障碍物可以打破引擎和涡轮增压器本身的障碍物； 4.搜索并检查连接到涡轮增压器进气口的PCV四通管，发现该管中有相对大量的机油。

维修摘要：注意检查涡轮增压器漏油的事件：1.涡轮增压器压力端有少量机油，这是常见现象，无需更换。涡轮增压器组件； 2.涡轮增压器有漏油迹象，压力端的喷油口已从原车上拆下，发现喷油迹象正常。无需更改增压器组件。 3.增压器部件和进气讨论部件继续有漏油的迹象。压缩机部件是兼职的，通常没有发现机油不足的迹象，没有出现过增压器漏油，搜索和讨论进气讨论部件和密封圈的情况； 4.在维修过程中进行搜索和检查，并发现涡轮增压器中机油过多塌陷的迹象，同步进行搜索并检查PCV四通组件是否堵塞。如果梗塞开始清洗或更换。