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2款好骑,但很“冷门”的电动车,没啥缺点,唯一缺点就是卖得贵

电动车的普及,对于大多人来说是作为代步的交通工具,随着市场发展,部分年轻人喜欢追求个性,就连骑的电动车都不想和别人相同。电动车作为普遍的交通工具,每个品牌的外观不能说是有些相似吧,只能说是毫无差别,该怎么去选择呢?

市场主流的电动车以小龟系列、简易款和迅鹰系列车型为主,品牌之间的差异化不大。或是近几年比较具备辨识度的小牛、九号,但骑在路上都容易与其他车款“撞脸”,那么,电动车里有没有具备个性外观、性能的车款呢?今天,给大家介绍三款“冷门”好骑的电动车。

第一款:五羊本田V-GO

此五羊非彼五羊,这辆车是广汽旗下五羊本田,也就是本田在国内的合资厂推车的二轮电动车款。

从外观上看,这款车颜值、性能皆在线,明明应该大卖,却为何坐了“冷板凳”?说其原因,可能更多人接受不了V-GO的价格,7988元的售价,已经高出普通电动车一倍的价格,而电动车目前的主要用途是代步为主,主流的消费区间的3000元,因此即便是V-GO具备出色的性能,依然做了“冷板凳”,毕竟,这个价格,大部分人不会接受,只能满足少部分人的乐趣。

而且V-GO上市已经有三年多,价格依旧,也许这就是本田的执念。

说了这么多,下面来详细介绍一下这款车吧,该车两大亮点:1、动力性能出彩,采用低重心+长轴距设计,车辆稳定性的提升,在驾驶性上很轻松;2、电池拥有IPX5的级防水等级,可在30cm深度的积水路面中行驶。

动力性能方面,采用无刷永磁电机,带来了平顺的加速性能,电机的额定功率为1500w,最高功率为2000w,最高时速可达53km/h以上,在20km/h速度下,续航可达60km。

另外,V-GO设计轻巧,在匹配该动力,能拥有16°的爬坡性能,在地下停车场出库等日常生活场景里也不会感到有压力。

本田品质,电池防水,作为骑过本田摩托车的人来说,本田的印象就是稳定、抗造,一辆摩托车骑十几年很轻松,那么,在电动车上,本田更注重电池的安全与防水。

V-GO采用本田研发的48V20Ah锂电池,该电池从电气特性、耐热性、防水性、抗冲击性等方面都做了升级。也就是说,无论防震、防撞击以及高温下,这块电池都能保证正常使用不受影响,整体安全性确实值得信赖,

此外,电池的防水性。该电池外部有本田提供的电池仓,电池拥有IPX5防水等级,可在30cm深度的积水路面中行驶。

第二款:大阳E客E2电摩

大阳E客E2电摩目前性能版8899,成为“冷门”车的原因有二:1、因为品牌知名度不高,虽然在摩托车品牌中小有名气,但在电动车品牌里大家知道的不多;2、E2的售价偏贵,虽然配置与性能都符合该价格定位,但还是高于目前电动车消费水平。

以上两个原因是导致该车成为“冷门”电动车的原因,但不可否认,E2还是有一定特点的电动车。

动力方面,大阳还是延续摩托车中造车的追求,追求性能与操控,因此E2电摩采用了中置电机,整车前后配重平衡,驾驶操控性好,而且中置电机适合高性能电摩,比较合适小众追求玩乐的人群,当然,中置电机也增加了造车成本。

该车在配备中置电机情况下,单电最高车速75码,双电能够达到最高90码。64V30Ah电池最大续航100公里,在选择副电池情况下,双电模式最大续航200公里。

以上这两款“冷门”电动车,在路上骑行想必很少会与大众车型“撞脸”,好骑好用,但是偏贵的价格,大家是否会接受呢?欢迎留言评论。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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