18万买宋PLUS EV顶配还是小鹏G6低配？拥抱智能科技不过时就选他

新能源时代，面对新势力的产品和传统大厂的产品，很多消费者都比较纠结，新势力的产品创意多、科技配置丰富，用起来更有新鲜感，传统大厂的产品虽无新意，但用起来会更顺手，一般挑不出什么毛病。手握20来万的预算，到底该怎么选呢？今天的对比环节，我们也找来了2款18万能落地的新能源SUV，它们分别是小鹏G6和比亚迪宋PLUS EV，二者分别是新势力、传统车企的代表，那这两台车到底谁更全能呢？咱们今天也来好好分析一下。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

从价格来看，小鹏G6全系指导价区间为19.99-27.69万，该车定位为中型SUV；宋PLUS EV全系指导价区间为14.98-18.98万，该车定位为紧凑型SUV。同时，目前小鹏G6在终端会有一些优惠，根据懂车帝报价，小鹏G6终端参考价区间为17.99-25.69万，并且该车还能享受小鹏“五一钜惠”活动，而宋PLUS EV终端参考价为14.98-18.98万，二者的价格还是有一些交集。

对比的大前提是价格统一，咱们也分别选取小鹏G6和宋PLUS EV终端价格接近的车型进行对比，即小鹏G6 2024款 580长续航Plus 、宋PLUS EV 2024款 荣耀版 605KM旗舰PLUS（下文分别简称：小鹏G6、宋PLUS EV），前者的终端价格为17.99万，后者为18.98万，下面咱们以这两款车型为例，进行对比。（注：小鹏G6配图为2023款 700四驱高性能Max）

（小鹏G6）

新能源车的消费者普遍比较前卫，也会更追求个性，咱们也先从小鹏G6和宋PLUS EV的外观开始聊。小鹏G6采用了跨界SUV的设计手法，整体造型比较前卫，跨界范儿十足。具体来看，小鹏G6车头采用了分体式大灯组的设计，配合贯穿式LED灯带，视觉上具有较强的科技感；车身侧面，小鹏G6的造型比较独特，平滑的车顶线条显得很流畅，且该车采用了无框车门的设计，视觉效果也蛮炫酷；车尾部分，小鹏G6采用了大溜背设计，配合车顶扰流板，看起来也很时尚。值得一提的是，小鹏G6还推出了黑武士版本的车型，该车型不仅采用了全黑配色，包括车标、尾标、轮毂均采用了熏黑设计，视觉效果很炫酷。

（宋PLUS EV）

宋PLUS EV的整体造型比较传统，饱满的造型显得很敦实，整车比较能满足大众审美。车头部分，宋PLUS EV的造型很圆润，视觉效果既饱满，又大气；车身侧面，宋PLUS EV拥有一副标准的紧凑型SUV的身材，没什么惊喜，但也挑不出毛病；车尾部分，宋PLUS EV采用了贯穿式尾灯组的设计，能提升整体辨识度。就外观而言，小鹏G6更个性，宋PLUS EV更传统。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

内饰环节，或许是由于造车理念的不同，小鹏G6的整体风格与宋PLUS EV也有很大差异。小鹏G6的内饰布局很简洁，悬浮式中控屏+内嵌式液晶仪表盘的设计，能提升内部的科技感，但该车未保留实体按键，不过，这一点也能理解，毕竟小鹏G6的语音控制能实现可见即可说，该车能用语音控制绝大部分功能，也保证了便捷性。同时，小鹏G6采用了怀挡布局，也为前排留出了丰富的储物空间；

宋PLUS EV的内部线条要丰富一些，该车同样采用了悬浮式中控屏+内嵌式液晶仪表盘的布局，基础的科技感得以保证。同时，宋PLUS EV采用了常规的电子挡把设计，且挡把周围还保留了部分实体按键，也能兼顾到便捷性，只是其储物空间不如小鹏G6丰富。

作为两台SUV，空间肯定也是大家比较关注的部分，毕竟愿意放弃轿车而选择SUV的消费者，普遍都是冲着大空间、大后备厢去的。从尺寸来看，小鹏G6的长宽高分别为4753、1920、1650mm，轴距为2890mm；宋PLUS EV的长宽高分别为4785、1890、1660mm，轴距为2765mm，二者的长、宽、高都还打得有来有回，但小鹏G6的轴距有明显优势。反映到实际空间上，由于小鹏G6轴距更长，其后排腿部空间也会更宽敞。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

座椅功能是影响乘坐舒适性的部分，小鹏G6和宋PLUS EV的前排座椅支持电动调节，且都带有加热功能，但宋PLUS EV多出了座椅通风功能。但是，小鹏G6的座椅调节方式更丰富，且多出了主、副驾座椅记忆功能，两台车的前排功能性各有所长。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

后排功能方面，小鹏G6和宋PLUS EV都带有常规的后排空调出风口、中央扶手、杯架、手机充电接口等，同时二者的后排座椅还都支持靠背角度调节，这一点值得表扬。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

后备厢环节，小鹏G6和宋PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒，前者的后备厢容积为571-1374L，宋PLUS EV为574-1477L，后者的最大容积小有优势。

配置方面，对于当下的新能源车而言，科技配置是不容忽视的部分，也是提升产品竞争力的部分，咱们也来看看小鹏G6和宋PLUS EV的表现。人机交互环节，小鹏G6和宋PLUS EV都带有车联网系统、OTA升级功能，但小鹏G6采用了高通骁龙8155车机芯片，其算力会更强，后期拓展的上限也更高。至于具体功能，小鹏G6和宋PLUS EV都能实现语音交互及连续语音指令识别、在线导航、应用商店等功能，但小鹏G6多出了可见即可说、四音区语音控制、面部识别等功能，其整体功能要更全面；

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

智能驾驶层面，小鹏G6和宋PLUS EV都配备了基础的L2级智能驾驶辅助系统，二者也都能实现常规的全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。但是，小鹏G6还能实现高速NOA领航辅助功能，包括自动变道辅助、自动进出匝道等功能，同时小鹏G6还能实现记忆泊车、远程召唤等功能。至于常规配置，小鹏G6和宋PLUS EV都带有电尾门、对外放电、前排隔音玻璃等配置，但小鹏G6多出了自动雨刷、空气净化器等配置。整体来看，小鹏G6的配置要更丰富，尤其是智驾系统，基本拥有压倒性的优势。

对于纯电动车而言，动力、续航、补能效率都是关键指标，咱们也来看看小鹏G6和宋PLUS EV的差异。动力层面，小鹏G6搭载了一台后置驱动电机，宋PLUS EV则搭载了前置驱动电机。同时，小鹏G6的电动机最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m，宋PLUS EV的最大功率为160kW，最大扭矩为330N·m。在实际的动力表现上，小鹏G6官方零百加速时间为6.6秒，宋PLUS EV未公布官方零百加速时间，但根据懂车帝实测，其零百加速时间为8.02秒。相比之下，小鹏G6的动力更强，且后驱的驱动形式也能提供更多的驾驶乐趣。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

续航方面，小鹏G6搭载了66kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为580km；宋PLUS EV搭载了87.04kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为605km，其续航倒是小有优势。不过，小鹏G6的百公里耗电量仅为13.2kWh，宋PLUS EV则为14.1kWh，小鹏G6坐拥更强的动力和更低的能耗。补能方面，小鹏G6标配了800V充电平台，其最大快充功率可达到280kw，而宋PLUS EV仅为140kw，前者的补能效率明显更高。换言之，不管是跑长途，还是日常补能，小鹏G6其实要更省事儿。

（小鹏G6）

（宋PLUS EV）

写在最后：从小鹏G6和宋PLUS EV的产品力表现上，其实也能看出两类车企造车的理念。宋PLUS EV的产品力比较保守，能满足大部分场景下的用车体验，但没带来什么惊喜，属于不求有功但求无过的理念。而小鹏G6对新技术的应用则要更激进，该车采用了更高阶的智能驾驶辅助系统，能提升驾车行车的便捷性，同时小鹏G6还拥有800V高压充电平台，能带来更好的补能体验，让纯电动车也摆脱了续航焦虑。综上，小鹏G6同时配备800V充电平台和高阶智驾，针对今天的这场对比，在价格相差不大的前提下，我会推荐产品力更全面，且质价比更高的小鹏G6。

18万即可拥有800V和高阶智驾，小鹏G6对阵比亚迪宋 L/宋 Plus

卷起来了，车圈又卷起来了！小米SU7上市热度还未结束，小鹏汽车便以身入局，邀约友商开启新一轮的降价浪潮。4月11日，小鹏G6车系迎来全新产品——小鹏G6 Plus版车型，官方指导价为19.99万元。据悉，新车不仅推出了深受消费者喜爱的暗夜黑外观涂装，还拥有XNGP智能辅助驾驶与Xmart OS 5.0天玑系统，将智能化配置的决斗舞台卷入20万元以内。

当价格来到20万元以内，小鹏G6 Plus版车型的直接竞争对手有哪些？要知道，比亚迪曾用很长时间布局10-20万元纯电SUV市场，宋L与宋Plus都是该价位极具竞争力的对手。当科技普惠后的小鹏G6 Plus版车型遇到销量强势的比亚迪双宋后，它又能否在强敌面前站稳脚跟？

小鹏G6全系车型限时优惠！双宋仍无优惠？

在展开产品力对比之前，不妨先来看看小鹏G6车系的优惠政策。据了解，在4月11日-4月30日期间购买小鹏G6即可享受现金优惠2万元。优惠后的小鹏G6 Plus版车型售价为17.99万元，而宋Plus的起售价格为14.98万，宋L的起售价则为18.98万元。从中能够看出，小鹏G6 Plus版车型的价格介于宋Plus与宋L之间，但三者确实无法拉开显著差距。此时此刻，产品力将成为左右消费者选择的重要因素。

双宋对比小鹏G6 充电哪家强？

众所周知，小鹏G6是基于SEPA2.0扶摇架构打造的新品，相较于宋L与宋Plus而言更像是初登市场的“新人”，不过大家不要因为“新人”标签就小看了拥有全域800V高压SiC碳化硅平台的它。要知道在售价20万元以内的新能源汽车市场中，宋L与宋Plus从未官宣采用800V平台。

当然，大家也别认为全域800V高压SiC碳化硅平台是唬人的概念，因为标配3C电芯、兼容4C电芯的小鹏G6让充电不再是负担。可以说，该车真正做到了充电不挑桩，即使在国家标准快充桩也能享受到800V超快充的普适性。如果用S3/S4超充桩为车辆充电即可实现充电10min增加300km续航。

而宋 L和宋 Plus在充电方面，宋Plus 520km车型最大充电功率90kW、605km旗舰款最大充电功率可达140kW，宋L 550km超越型最大充电功率115kW。并且它们还具备智能充电管理系统，可根据车辆的剩余电量和用户的充电需求，优化充电过程，以保障充电的安全性和高效性。

除了充电速度大幅提升外，全域800V高压SiC碳化硅平台还有许多用户感知不到的优点。例如在保持整车功率不变的情况下提升整车电压，意味着电流就会随之降低。电流降低后系统发热量也会随之递减，温度下降后电耗自然也会降低。正因如此，小鹏G6才能拥有13.2kWh/100km的超低耗电量。可以说，全域800V高压SiC碳化硅平台是牵一发而动全身的改变。

在动力方面，初来乍到的小鹏G6 Plus版车型搭载了后永磁同步电机，最大输出功率为218千瓦（296马力），最大输出扭矩为440牛·米，官方0-100km/h的加速时间为6.6秒。在CLTC工况下，小鹏G6 Plus版车型的综合续航里程为580km。

宋L同样搭载了后永磁同步电机，最大输出功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为310牛·米，官方0-100km/h加速时间为8.5秒，CLTC工况下的综合续航为550km。宋Plus采用前置电机布局，最大输出功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为310牛·米，CLTC工况下续航里程为520km。

从三车在动力层面的对比中不难发现，小鹏G6 Plus版车型与宋L都是基于后驱形式打造的纯电SUV，而宋Plus则依旧坚持采用前置电机布局。抛开驾驶体验不谈，宋Plus在现在的新能源时代竞争中确实略感乏力，但在价格层面确实占据较大优势，依旧收获了不少用户的青睐，采用后驱布局的小鹏G6 Plus版车型与宋L则会拥有比之更好的驾控体验。

智能辅助驾驶大比拼，智驾真有料！

众所周知，智能化与高阶智能辅助驾驶技术一直是小鹏汽车的看家本领。据了解，优惠后仅售17.99万元的它搭载了量产的高阶智能辅助驾驶XNGP系统，硬件层面拥有激光雷达、高清双目摄像头等高性能智驾传感器以及总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片。小鹏G6 Plus配备的XNGP能够在不依赖高精地图的情况下实现全国都能用、全程都好用的智驾体验。

要知道，价格较高的宋L拥有DiPilot智能驾驶辅助系统，丰富的ADAS功能在同级别车型中也非常能打，但相比之下，价格最便宜的宋Plus仅提供了基础的LCC与ACC功能，智驾性能确实与前两者存在一定差距。

或许有朋友不爱用智驾，但他肯定不会拒绝Xmart OS 5.0天玑系统。Xmart OS 5.0天玑智能座舱采用高通骁龙8155芯片，首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示。而且在智能语音交互方面，小鹏G6 Plus版车型还拥有全场景具备连续指令识别、多音区识别以及无网络可使用的语音2.0系统，最重要的是备受用户期待的拟人化音色并未缺席。

相比之下，比亚迪双宋在智能化层面也不落下风，宋L采用了6nm制程5G芯片，宋Plus使用的是高通665芯片，为广大用户提供了具备四音区智能语音交互系统的DiLink智能座舱以及全场景智能数字钥匙。但相比上述配置而言，可根据App类型与使用场景进行旋转的屏幕和全场景K歌似乎更有新意。不仅如此，日常使用频率较高的高德地图导航和影音APP也未曾缺席。

写在最后：不知大家有没有发现，现如今各大车企都在20万元以上的新能源市场发力，20万元以下的市场很少有产品力突出的“新人”出现。随着小鹏汽车科技普惠的进行，宋Plus、宋L也迎来了强劲的对手。

宋Plus的价格是三款车型中最便宜的，但与小鹏G6和宋L相比，智能驾驶功能相对简单。而宋L整体价格相对较高，又在充电续航等方面不占优势，但有着比亚迪在新能源领域的口碑和认可度加持，竞争力依旧十足。从整体产品力对比中不难看出，小鹏G6 Plus版车型在平台、动力、续航乃至智能化等方面都有优势。对于手握20万元预算的朋友而言，现在提供两万元现金优惠的小鹏G6确实也是值得购买的产品之一。