汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

溧阳比亚迪

南京溧水打造新能源汽车产业基地

近年来,江苏省南京市溧水经济开发区积极规划建设南京溧水新能源汽车产业基地,重点发展新能源整车、关键零部件和推广应用示范三大领域。

目前,溧水经济开发区内纯电动汽车生产已初具规模,园区有比亚迪、金龙、长安、银隆等国内整车企业,以及天臣新能源、云海金属等一批核心零部件厂商,基本形成了从整车制造到关键零部件研发、生产、销售,覆盖上下游产业链的新能源汽车产业生态系统。据介绍,2020年,南京溧水新能源汽车产业基地共完成产业产值370亿元。

新华社记者 李博 摄

1月6日,工人在南京溧水经济开发区开沃新能源汽车集团轻型车总装车间内进行组装作业。新华社记者 李博 摄

1月6日拍摄的南京溧水经济开发区开沃新能源汽车集团大客车总装车间。新华社记者 李博 摄

作者:李博

来源: 新华网

年产值近百亿!又一重量级新能源项目落户南京溧水

中国江苏网讯 6月22日,由国内知名创新型新能源企业蜂巢能源科技有限公司投资56亿元建设的动力电池项目落户南京溧水,项目建成后可年产14.6GWH锂动力电池,实现年产值90亿元,标志着溧水打造全国有影响力新能源汽车产业地标取得了新突破。

蜂巢能源科技有限公司是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能产品研发和制造的新能源高科技公司,也是动力电池领域近年来快速崛起的黑马企业。本次签约的蜂巢能源动力电池项目位于溧水经济开发区,总投资56亿元,将分两期进行建设,其中一期项目将建设产能6.6GWh的锂电池生产线,年产值40亿元,预计今年11月量产;二期项目将建设产能8GWh的锂电池生产线,产值超50亿元,两期项目全部建成后年产值可超90亿元。

溧水是全国有影响力的新能源汽车产业基地,也是南京市重点布局的新能源汽车产业基地之一。近年来,溧水集聚了开沃、比亚迪、长安等6家整车企业和百余家关键零部件企业,新能源汽车产业链整车涵盖商用车、乘用车、专用车在内的20多种车型,零部件产品涵盖“三大电”“三小电”等众多细分领域,建成了完整的新能源汽车产业体系,并引入和培育了众多链组企业,其中拥有全球商用车最大的轮端供应商美国康迈、制动系统全球领导者意大利布雷博、英特尔中国研究院等,2020年整车产量突破4万辆,实现产值超300亿元,集中了全市80%以上新能源大客车产能和70%以上零部件配套能力,溧水已成为江苏省产能最大、全国有影响力的新能源汽车产业基地。(李立 沈科达)

如何看待董明珠投资的珠海银隆旗下新能源公司被查封?

董明珠已经是膨胀的不要不要的,整天就知道唱高调,自夸,喷人,扮演霸道总裁,搞的她是中国的希望一样。她的投资不是深思熟虑的结果,更多的是为了蹭热点装逼,体现她的无所不能。跟雷军斗嘴了,就匆匆做手机,各种蜜汁自信,扑街了还怪消费者不识货。日本电饭煲火了,又匆匆上马电饭煲,扑街。圆珠笔头火了,有喊着圆珠笔她来解决,最后不了了之。新能源汽车火了,又匆匆投资,还是扑街。最近芯片火了,董明珠又在喊要投资500亿搞芯片。

租的房子,因为床的承重不行导致床榻,谁的责任

谢邀。

董小姐这些年当家以来,格力多元化之路确实不是很顺畅,比如这次银隆又出事了,那么,对于本次银隆南京产业园商用车项目遭查封,大家怎么看?我们从以下三点来分析:

1、纵观珠海银隆近年的动作,可以看出,其是采取以投促建,寄希望通过投资带来订单。由于新能源汽车的采购对象主要是政府,自董小姐投资珠海银隆以来,银隆银隆的规模快速扩张,宣布投资兰州、天津、南京、攀枝花、洛阳等多个产业园,投资总额高达700多亿元。

但这种模式,对资金需求量极大,一旦政府政策出现变故,市场订单未达到预定目标,资金紧缺将暴露出来。

另外,虽然通过投资带来业务,但实为饮鸩止渴的行为,这将要求,珠海银隆需要不断的在全国建基地,将无可避免陷入融资—建基地—获得当地政府业务支持—融资—建基地的恶性循环,不建,没有资金还贷,是死路一条;建设,又将背负上沉重的债务负担。

除非每个地方政府的确有足够多订单,支撑业务发展,否则倒下只是迟早的事。

此外,又加上政府新能源汽车的补贴政策日益趋严,想轻轻松松拿补贴,已没有以前那么容易,这增加了银隆资金压力。

2、董小姐,不容否认,也看到银隆存在问题,并曾直言不讳指出,“银隆过去靠银行融资生存,作为一家制造业企业,它应该靠市场来解决问题”。

但这个问题并未获得解决,在获得以董小姐领头的几十亿资金注入后,大开大合,在全国大跃进,最终陷入恶性循环。

若成功还好,将在董小姐业绩簿上添加光彩的一笔;一旦失败,确实会影响董小姐公信力,毕竟,王健林等大佬,也是看在她的背书,才投资的。

3、为什么这个行业,不能够采取互联网公司那样,获得资本方A/B/C轮融资,从而实现快速扩张,没看到摩拜单车和OFO烧掉了多少钱?或许因为两者商业模式不一样,一个轻资产+平台模式,一个纯粹重资产(基地)+制造业模式。资本方不感兴趣理所当然。

事实上,新能源行业虽然是新兴行业,但由于订单较小,纯粹靠补贴为生,整体行业不怎么好过。董小姐看上银隆,一是看未来;二是看银隆技术及新能源方面的资源。

银隆窘况,她应该预料到,据说银隆许多管理层早由格力派遣的人员接管了,能否创造奇迹,我们拭目以待。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 溧阳比亚迪

相关文章

themebetter

contact