喵哥开比亚迪汉EV回去过年，家用电充满，到底要多长时间？

喵哥前两天晚上快1:00了才回到老家，衡阳充了一次电，充完之后，跑回来现在只剩下百分之二十几的电了，续航也比较短，用高德地图搜索最近的充电站，周边都没有充电站，最近的充电站还是习惯于去临武县，过去的话，有27公里。由于去县城里面太麻烦了，而且没什么事情，我也不会去县城。

带来一些东西，亲戚家都要走一下，因为县城不在一个方向，我要去县城的话，就是来回跑一趟，所以我先把家用的，最慢的充电器拿出来，先充一下，看看效果怎么样。喵哥把充电的线装起来，这根线它还挺长，为了不影响楼下，把这根线从楼上丢下来，现在就用小的充电桩插上，就开始了。

看了一下还是不行，这么放得太长不安全，怕下雨，下雨的话万一漏电，去我大哥家里充算了。自己的院子，而且不用担心有人经过，把充电线插上，在呼吸就代表已经在充电了，只是功率比较低，只有1.2千瓦，预计48小时13分钟充满，这个样子不晓得充到猴年马月了。

然后又去了我大哥家充电，然后他家是在河边上，都是自家院子很方便，而且线就从窗户里面放出来好了，只是充电速度太慢了，由于我大哥他在镇上住，很少回来。我这个车子，我想了一下我还是把它挨着墙壁，万一小孩子多事什么的，直接靠在墙壁的话，就好很多，这样也不用担心有这么宽，小孩子多事了。

而且我们这边充电的电费是很便宜的，一律是收4毛1度，没有阶梯电量的概念，因为我们这边上去，上面有一个二级水电站，如果沿着河继续往下走，下面有一个三级水电站，水电站当时在修建的时候，我们村的村民都是出了力的，而且修水电站，修水坝什么的，用了我们村的一些地和田。

所以算是对我们村的一个补偿，所以给的电费，比以前更便宜，今年装了智能电表之后才调起来的。在农村用车相对来说，如果自己家能充电的话，它的电费成本其实算是比较低的，尤其在我们这边，装8千瓦的快充，那么每天回来，自己充电的话，其实成本还是比较低。

但是在我们这边，我问了一下我大哥，就是有没有买比亚迪的电车，有没有哪个地方可以借别人家的快充充一下，我大哥说没有。这一边是我家河边的老房，这个一直没有修，这个坪也很大，因为我们长期不在家，这房子也没有修，也没有接电。

最关键是修路之后有一个很高的台阶，这个车下不来，过两年如果经常回来的话，我想还是把它弄一弄，以后充电就会很方便了，所以农村里面就这点好，停车还是方便，如果自己家里独门独户，地方比较宽的话，装那种7、8千瓦的充电桩，用车成本就会变得很低。

汉EV老司机告诉你，为什么只选400的，不选超过1千的充电枪

我是杜思聪，一个做了8年独立家具卖场商城生意的八零后，从今年开始，准备花几年时间，驾驶纯电动车，带着媳妇和孩子，在路上。爱生活，爱分享一直都是我比较喜欢做的事情，自驾游也不例外，我会把我们的路上的一些经验和情况给大家做一个分享。

很多人很好奇我们靠什么支持我们出行，我们不用工作吗，我们家里有矿吗？我们是自己做生意的，八年了，也挣了一点路费，未来几年的自驾生活，是完全能够支撑的，结婚前承诺媳妇的走遍全球，到了今天才开始有实际行动准备走遍国内来兑现，很抱歉，虽然来得有点晚，好在没迟到。

今天来介绍一下关于比亚迪汉四驱旗舰型3.9秒，这款车到现在，已经行驶了1万二千公里了，走过了广东，广西，云南，西藏，今天我把交流慢充的充电枪的一些使用情况给大家分享。

我自己买了几款充电枪，分别是随车送的1.8千瓦、最大电流10A的充电枪，另外买了一款3.3千瓦的随车充电枪，最大电流16安，还买了一款7千瓦的随车充电枪，最大电流32安。

其实交流的220V的充电枪没有什么太大太多的技术含量，我不建议购买超过一千块的交流充电枪，交流充电枪成本最大的大头，就是电线，其他的，真的没有什么更多的东西了，充电枪里面最多就是一块小板，小板成本就几块钱，我依次给大家介绍一下。

下面这个充电枪是随车的便携式充电枪，最大充电电压为10A，最大充电功率1.8千瓦，这款充电枪如果是拿来给混动车充电，勉强能接受，混动车的电池普遍在10-25度以内，充一个晚上基本能充满，但是如果这个充电枪拿来充纯电动车，我认为是特别不合适，实在是太慢了，你就比如我现在的纯电动汉又77度电，充满，等待的时间太久了，所以买回来到现在，我还没有拆封，一直放在家里吃灰。

其次就是这个3.3千瓦的充电枪了，这个是模式一的充电枪，我的车不接地线能正常充电，但是比如遇到下雨的时候，偶尔会有一定几率手麻，这个充电枪我已经用了四五年了，优点缺点我觉得都很明显，虽然现在有了这个一模一样的模式二的充电枪，但是依旧是舍不得换。

优点：1、没有裸露在外的充电盒子，不用担心盒子在裸露会进水，会被小孩踩坏。

2、充电线比较长，15米的线，在我所有的充电场景中，15米线已经覆盖了我90%的充电场景。

3、充电枪自带的线，完全没有任何接口，一气呵成，电线外皮是符合国标，可以直接在户外使用的标准，也不用担心延长线接口漏电的问题。

4、充电功率高低可调，1.8千瓦和3.3千瓦，直接在充电枪上就能调节，遇到插座线路差的，可以调节成1.8千瓦的，线路条件好的可以调节城3.3千瓦的，使用方便。

5、价格便宜，四百块就包邮到家，用了五年到现在，没有出现过什么问题。

缺点：1、没有自带接地宝，会有触电的风险。

2、户外温度低于0度的情况下，收线会比较麻烦，线变很硬。

3、3.3千瓦，标配16A的插头，出门在外，很不容易找到16A的插座，需要在自备一个16A转10的转接头，这个转接头加上以后，增加了充电枪的电阻，充电功率会在一定程度上有所降低，充电功率低于3千瓦。

4、如果说，3.3千瓦的充电速度不算快，这个算缺点的话，强行算一个。

接下来这个就是我最后一个买的充电枪了，这是我在购置了纯电动车以后买的，这是7千瓦的7档位可调的充电枪，买的时候考虑到纯电动车电池容量巨大，3.3千瓦充满电的时间太长，考虑换7千瓦，但是买回来以后，是一次都没有用过，主要原因是没有使用的场景，我们天天都出在外自驾，实在是找不到32A的插座，这个枪只适合装在家里的固定车位。

优点：1、充电功率高低可调，可调功率档位达到了惊人的7档可调。

2、7千瓦，纯电动车，一个晚上就能充满，速度快。

缺点：1、找不到合适的可以充电的插座。

2、自驾外面和别人商量接到别人家的主线上需要给人家断电，商量也不方便。

下面这个充电插板是我专门动手改装的，三个孔位，分别是32A、16A、10A的插座，线路全部都是用的纯铜的国标6平方，空气开关前面预留了半米的裸露在外的线头，方便直接插到别人家主进户线的空开上，但是一次都没有用到。

这个是给3.3千瓦的充电枪准备的漏电保护器兼16A装10的一个转换器使用安全便捷，确实能起到作用，从3.3千瓦的充电枪到手，就一直使用到现在。

这个是今年新购入的装备，集成了很多种功能，首先这个是一个接地宝，能解决接地线的问题，其次这个是一个转换器，16安装10的插头，再次他还有电量统计的功能，让你充电一次，就能看得到充了多少度电，方便你进行交涉，还有温度过载报警的功能，除了这些，还有充电功率监测，电流检测，电压显示，电流频率，累计电量，累计时间，功率因素，二氧化碳，过载报警，将近十项功能，我认为，之前用的那个转换器可以退休了。

车辆的充电口有两种，一种在驾驶室这一边的，是高压快充口，副驾驶位这边的是220V的交流慢充口，我们可以看到在直流快充口，最高电压支持750V，200安的大电流充电，我自己也充过124千瓦峰值速度充电。

这是我自己定做的延长线，线的规格是RVS双绞线，国标双绞线最大只有2.5平方的，我定做了厂标4平方的，延长线长度20米，基本很少用到他，用到他的时候，充电线路都已经差不多在35米了。

充电的插头我选择了10安和16安都能用的4000瓦大功率摔不坏的工程插头，这个除了能给车子充电，在户外露营的时候，可以离车子很远的地方给露营地放电，一举两得。

你看32安的大插头，真的大的不是一点半点，插头大，插座也比较大，插头都快有手巴掌大了，16安的插头就要比32安的小很多，大多数你在外面能找到32安的插座的地方，都不会是这个插座，都是工业插座，这种三孔的很少能找得到。

详细对比着三个插头，10安的，16安的，32安的。

下面是我这1万2千公里的其中部分的充电场景，我给大家展示一下，所有的充电，都是经过允许，没有私自充电，下图这是在布达拉宫的汉庭酒店地下停车场，15米的线，刚刚好，段10厘米都不行，充电电线距离15米。

这是在云南丙中洛酒店的充电场景，充电电线距离8米。

下图是在西藏察隅县城酒店的充电场景，这个地方电压出奇的高，一直都是3千瓦的充电功率在充电，充电电线距离14米。

这是在云南的澜沧江边的维西县的一个大酒店地下停车场的充电场景，充电电线距离8米。

这是在云南省德钦县县城的一家酒店的地下停车场的充电场景，充电电线的距离10米。

下图是在西藏盐井镇曲孜卡一家温泉酒店的充电场景，充电电线距离28米。

这是在西藏如美镇的一家酒店的充电场景，充电电线距离4米。

下图是在八宿县一家酒店的充电场景，充电电线近距离10米。

这是在然乌湖边的一家酒店的充电场景，充电距离10米。

这是在西藏鲁朗镇的一饭店酒店充电场景，充电距离10米。

这是在西藏林芝市区一家民宿的充电场景，充电距离13米。

这是在西藏珠峰定日县的一家酒店的充电场景，充电电线距离10米。

这是在云南怒江州首府六库镇，充电距离3米。

比亚迪汉DM最全充电攻略分享

比亚迪汉DM系列分为DM-i和DM-p两款都是插电式混合动力的中大型汽车，最大续航可以达到242KM，采用的都是磷酸铁锂电池，最大交流充电功率可以达到6.6KW，也就是每小时充6.6度电。

按续航可以分为：121KM、242KM和202KM，续航121KM的电池容量是18.3KWh，续航242KM和202KM的电池容量是37.5KWh。今天和大家分享一下比亚迪汉DM的充电攻略。

方法一、使用直流快充

比亚迪汉DM是支持直流快充的，其中续航121kM版本和242kM版本的支持最大直流功率是40kW，续航202kM版本支持最大直流充电功率是80kW，使用直流快充给汉DM充电，不到一个小时就可以充满。

但是长时间的使用直流快充会对汽车的电池造成一定的损害，而且使用直流快充价格也是比较贵的，这里还是比较建议大家使用交流慢充充电，不仅可以有效的保护电池，还可以减少用车成本。

下面就和大家分享一下比亚迪汉DM如何进行交流慢充

方法二、使用家用充电桩

这款原厂充电桩是买车时可以免费申请32A7kW充电桩，比亚迪充电桩只有基础充电功能，如果追求更好的使用体验、更好看的外观、也可以选择比亚迪充电桩代工厂科大智能的充电桩，比如科大智能旗下的高端品牌松果能源充电桩，这款桩可以指纹解锁，方便单手操作，能防止他人误拔，安全又便捷。另外这款充电桩带有温控保护功能，如果监控到温度超过85度会自动停止充电，保障安全；如果是安装在室外，尤其是夏天，太阳暴晒的时候，温控保护就特别重要。

BYD充电桩侧面生产厂家铭牌

BYD充电桩侧面生产厂家铭牌

松果充电桩

安装这款7kW充电桩需要申请220V电表，一小时可以充6.6度电，因为比亚迪汉DM最大交流充电功率是6.6kW。

续航121kM的电池容量是18.3kWh，充满电需要：18.3kWh÷6.6kW=2.5H

续航242KM和202KM的电池容量是37.5kWh，充满电需要：37.5kWh÷6.6kW=5.6h

使用充电桩充电速度还是比较快的，但是有的车友会因为某些原因无法安装家用充电桩，那还可不可以在家充电了呢？下面就和大家介绍一下在家直接插插座就可以充电的充电方式。

方法三、使用随车充

1、使用比亚迪原厂随车充

在购车时厂家会赠送一款1.3kW的随车充，直接插普通插座就可以充电，一小时充1.3度电，续航121kM的电池容量是18.3kWh，充满电需要：18.3kWH÷1.3kW=14h

续航242KM和202KM的电池容量是37.5KWh，充满电需要:37.5kWh÷1.3kW=28h

可以看出这款随车充充电时间真的很长，外出偶尔用一下还是可以的，不过用于日常补电还是不太建议的。

2、使用松果能源随车充

如果不能安装充电，想买把随车充作为日常补电，可以选择松果能源随车充。松果能源随车充可以调节四档电流、预约充电，直接插家里的空调插座就可以充电，一小时充3.5度电

续航121kM的电池容量是18.3kWh，充满电需要：18.3kWh÷3.5kW=5.2h

续航242KM和202KM的电池容量是37.5KWh，充满电需要：37.5kWh÷3.5kW=10.7h

充电速度虽然没有充电桩速度快但是，比原厂随车充快了很多，如果没有安装充电桩，这个也可以是个不错的选择。

如果在外出没有找到16A的空调插座，可以换上厂家赠送的10A转接头，把电流调到8A以下就可以了，直接插普通插座充电。

最后回答一下关于新能源汽车大家比较常问的问题：

1、为什么夏季充电过程中机舱风扇有时会启动？

夏季外界环境温度较高，动力电池和车载充电机在充电时自身温度也会上升，车辆会在动力电池和车载充电机温度达到一定值时启动风扇进行散热降温，避免出现温度过高的现象。

2、为什么充电过程中仪表显示的充电电流数据是负数？

动力电池的电流分为输入和输出两个方向（由电流传感器识别），车辆将正常行驶时动力电池输出的电流设置为正向，将充电时充电桩向动力电池输入的电流设置为负向，所以充电过程中仪表显示的充电电流为负值。

3、为什么启动车辆或低速行驶时，机舱有嘶嘶嘶的声音？

车辆的制动系统依靠真空泵提供真空源，在启动车辆或行驶中踩下制动踏板时，制动系统中的真空度会降低，真空泵会启动工作补充真空源，当真空度达到标定的值后停止工作，此过程中会产生一定声音，这是真空泵正常工作的声音。

4、为什么低速行驶时，机舱会发出类似发动机工作的声音？

电动汽车在纯电驱动状态下行驶时噪音较小，当车速低于30km/h时机舱报警控制模块会自动发出提示音，提示行人注意安全。

5、为什么个别情况下没有能量回收功能？

当动力电池处于满电状态或者温度低于允许快充的值时，为保护动力电池，车辆会暂时取消能量回收功能，行驶一段时间后再根据电量状态和温度值适时开启。此种现象只会出现在低温或车辆刚开始行驶时，因此请注意车速，提前制动。