比亚迪速锐转向灯组合灯不能控制故障检修

一辆比亚迪速锐，用户反映：该车仪表上故障灯都点亮，转向灯不好用，大灯不能控制，查看仪表故障确实如用户所说。

原因分析：

1、某个开关或电脑损坏导致整个网络故障

2、CAN网络线路故障

排查过程

1、首先用VDS1000扫描，发现网管有B12FE舒适网2通讯故障，该故障不能清除，BCM无故障，分析可能是某个开关或电脑损坏导致整个网络故障，决定先从舒适网BCM查起。

2、首先测量BCM的几组CAN电压，当测到组合开关CAN H电压时，其电压为0.15V。

3、为了验证是BCM故障还是线路开关故障，把BCM的组合开关CAN线从配电盒X接口拿下来，在测量电压恢复正常，仪表也不再报故障，检测BCM出来到组合开关CAN线没有发现问题，准备拆下组合开关，但在调整方向盘时发现系统又正常了，把方向盘往上推到顶又出现故障，到此锁定。

4、拆下组合开关护罩发现组合开关的CAN线在方向管柱上方棱角处损短路了，从新包好线束，并把线束按原车走向固定好，试车故障排除。

维修小结：在解决车辆网络故障时，思路一定要清晰，通过电路图分析原理，这样才能少走弯路，快速的找到故障点。

比亚迪速锐偶发性无法启动故障检修

一辆行驶里程约5.5万km的比亚迪速锐1.5TID自动挡车，该车停车后有时无法启动，仪表P档显示闪烁。

原因分析：

P档灯闪烁，说明TCU没有接收到P档档位信号：

1、线束故障或者虚接问题：

2、P档控制器问题；

3、TCU（电液模块）本身故障；

4、网关故障。

维修过程：

1、使用VDS1000读取数据流，发现TCU无法连接，故障范围锁定为电液模块及相关线束；

2、使用万用表检测电液模块的供电与接地未发现异常；

3、检测动力网CANH与CANL电阻、电压，在OBD口测得电阻正常，2个CAN线电压都是3.8V左右，大于正常值（2.5V）；

4、分析电液模块本身也可能存在问题，于是倒换电液模块测试，故障依旧；

5、由于动力网问题，倒换发动机ECU，故障依旧；

6、经过以上排查，分析还是线束问题可能性大；

7、跨接电液模块搭铁线，发现电压值有下降趋势，仔细检查发动机舱搭铁点，发现发动机缸盖后部一个搭铁线氧化松动，处理问题点，试车故障消除。

维修小结：判断故障思路要清析，先易后难，借助维修资料，少走弯路。