湖南比亚迪车友俱乐部夏季戏水节聚会活动纪实

城市的生活节奏紧张，压力大。在快节奏的作业与高压力的日子下，每个人都会觉得自个身心俱疲，却找不到方向。在这种压力的环境下，该怎样消除焦虑、减缓压力呢？对于我来说，参加车友会的活动就是最大的释放压力的最好方式。车友会的成员来自不同的地方，大家都因为比亚迪这个共同的因素聚集在一起，大家在一起分享用车感受，解决养护问题，交流生活信息，一旦爱车方面有什么难题，只要出个声，总是会有一帮子人为你排忧解难，献策献计，让身在异乡的人心里倍感温暖。融入这样一个团结、温馨、互相帮助的团队，让我每次活动结束后舍不得离开，每次都在盼望着下次活动的开始。

8月份，我所期待的车友会活动又开始报名了。火热的夏天已经来临，同样更加火热的车友会活动也终于开始了。这次的活动是去戏水，这样的天气没有什么比畅游在清凉的水池中来的更惬意的了！

一排排圆润饱满精致的车身，搭配简洁流畅的腰线，简直完美

每次车友会活动都那么让人期待不已，激动人心。

劳累了一天，到了游戏的温馨的晚餐时间。大家越快的用餐，度过了美好的一天。

愉快的车友聚会到此结束，欢声笑语是车友们最大的乐趣。这就是我们充满了温度，友爱的大家庭。欢迎广大车友们的加入，同时也期待下次的车友聚会吧！！！

2024是比亚迪智能化元年吗？

2024比亚迪梦想日活动中，王传福再次提出，上半场是电动化，下半场是智能化，这并不是王传福第一次提出 “下半场拼智能”的言论。早在2019年，中国国际智能产业博览会现场，王传福就曾提出：“在变革过程中，电动化其实只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。”所以比亚迪智能化家底到底有多厚？

#比亚迪智能化发布会#??

#比亚迪智能化家底有多厚#?

湖南比亚迪车友会的迪粉们出发深圳六角大楼，来体验比亚迪技术发布会上的各种新技术

动车出发，目的地深圳比亚迪总部

网络上之前一直有种声音，比亚迪智能化很拉胯，其实这是天大的误解，这恰恰是王总对于智驾的谨慎和负责的态度！这次来深圳，我们第一站就体验了比亚迪的城市智驾，虽然还只是内测版本，但是已经可以看到，绝对是第一梯队的实力了，因为比亚迪的研发投入已经不是新势力们能跟的上的了。

比亚迪是世界上研发人员最多的车企之一，其智能驾驶实力处于第一梯队。比亚迪拥有 11 大研究院和 9 万多名工程师，是世界上研发人员最多的车企，累计申请专利超 4.8 万项，2023 年申请专利超 6700 项，平均每个工作日 27 项。比亚迪整个智驾团队有 4 千多名工程师，其中有 1000 多人负责算法和硬件部分，还有 3000 多人负责软件部分。在智驾领域，无论是团队规模还是研发能力，比亚迪的实力都稳居全球第一梯队。

比亚迪强大的工程师团队

比亚迪e4方概念车

比亚迪技术鱼池里面东西非常多，仰望这台概念车就没有传统转向柱和刹车系统。靠着4个电机就把转向和刹车的事给干了。

腾势N7

目前已经上市的车型中，具备完整智驾硬件的车只有仰望U8和腾势N7，实际体验了一下腾势N7，腾势N7标配了12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及5个智能驾驶摄像头，并且全系车型均可升级为高阶智能驾驶版本。高阶智能驾驶版本车型将搭载包括2个高感知激光雷达和13个摄像头在内的33个传感器。

后续来到了比亚迪展厅，体验了一把技术为王的骄傲

这上面都是密密麻麻的专利

比亚迪还是2024欧洲杯的赞助商

非常惊艳的E-speed-GT

还有这台亮眼的U9

在会议室里年，认真听取了工程师对于比亚迪智能化的总体介绍

工程师介绍智能化

总结起来一句话，之前的传统车，都是各管各，例如360影像，AEB，雷达，ABS，娱乐系统，车机，等等，各自系统都有各自的大脑MCU，各系统自己完成自己的功能闭环。

现在比亚迪通过璇玑架构，把车辆上所有的传感器，算力中心，控制系统，统统统一起来管理，概括起来就是这一二三四。

璇玑架构

通过把车上所有传感器的数据收集起来，利用网络通过本地AI算力算法直接判断，控制车辆操作机械链完成车辆动作。云端AI可以收集处理多台车的数据做训练，完成后再下发给单车，使车辆不断完成进化。得益于全栈自研，比亚迪这套智能化能够不断的快速迭代优化，而且是全方位去升级。

叫我印象深刻的还有e4方的具体应用场景，简直是降维打击，那些叫嚣着转圈圈没用的人，他们不知道这玩意有多好用。

这才是转圈圈的正确打开方式[灵光一闪]

晚饭时间，朋友们的相聚

最后，通过深圳的542登机口回家，这是巧合呢还是巧合呢？大家不一定熟悉这3个数字，资深迪粉一定知道，比亚迪第一款震惊外界的新能源车就是比亚迪唐的542，5秒内的零百加速，全时四驱，百公里2升油耗。

要知道这可是2014年发布的车啊[灵光一闪]

回想比亚迪这一路走来确实不容易，从2020年销售40万台，到2021年72万台，再到2022年184万台，再到2023年的302万辆全球第9，一步一个脚印走的很稳，2024年再自己的运输船的加持下，一定会再上一个台阶！

聚能量，再启航！记比亚迪车友年会之行和比亚迪e3能耗

上周日（12月19号），作为比亚迪宋dm和海豚准车主的我有幸参加了2021年湖南新能源湘军比亚迪车友会的年会。地点选在了长沙北面的黑麋峰森林公园的玫瑰鹿谷。当天一共有70台比亚迪的车，其中有69台都是新能源（插电式混动和纯电），目测了一下，就我店里的e3和人家的s7不带对外放电[呆无辜]。这次参加聚会的主要领导和组织者有车友会会长老马识途，副会长队长，比亚迪迪粉发展部的钱锟先生。也是非常感谢会长，队长，还有比亚迪官方的赞助和支持，让70位比亚迪车主欢聚一堂。

正题来了，这次活动主要是展示车辆的对外放电功能。所以这次户外聚餐活动均采用家用电厨具的方式进行烹饪。实现了无明火的户外野炊模式，体现对外放电在户外野炊中的实用性。如唐dm，宋dm等插电式混动，最高能输出3.3kw的功率，带动一台高功率电磁炉可谓是轻而易举。

车友用电磁炉在做麻辣香锅

用涮烤两用锅

找了一个高位角度拍的照片

这辆蓝色的唐dm改的轮毂很帅

纯电的唐ev和白色的唐dm

“酒”足饭饱以后，就是今年年会的重头戏：文艺表演和抽奖环节。今年年会通过会长老马识途，副会长队长和众多车友的关系，拉到了大量的赞助商，也有车友自己提供的奖品，包括了液晶电视，车身改色膜，车灯保护膜等大奖，也有食用油，食盐，酒店体验券等阳光普照奖。

价值几万块的奖品

接下来就是令人激动的抽奖环节了。首先抽的是行李箱，没中，后面还有大奖等着我[大笑]，然后是酒店体验券，没中。奖品每抽一次，就是没有抽到我，我心里慢慢紧张了起来。最后大奖改色膜也没有到我，我当时的心情是这样的[酸]。也许这就是奖品心中过，一个奖没中吧[大哭]。好在最后上去合唱了一手《我和我的祖国》，也算是上台了一回。今天上台表演的所有小演员都是一等一的棒，让我体验了一下什么叫做“后生可畏”

最后，我总结下我店里的e3的一个续航表现：满电305km续航，从家里出发时表显48%的电，147公里续航，到黑麋峰一共是48公里。途径西二环，北二环，星沙联络线，开福大道。全程快速路和少数红绿灯，以及10%的山路爬坡路段，到达目的的后还剩23%，66km的续航。因为一路上都是激烈驾驶（见车超车，sport模式和1档的热风空调），所以这个续航我已经相当满意了。正常情况下，我用这个车跑基本都是1比1。作为一台一年车龄，仅行驶2万公里的车而言，几乎没有衰减。所以对于这个车我也是相当推荐。续航扎实，配置丰富，三厢版的车家用和跑滴滴等都挺合适的。

活动结束后，我行驶了18km，在还剩14%的电的情况下，给e3充上了电

这个桩有问题，限制了功率，挪到旁边的桩就没问题了，最高可以到38kw

下午5点钟，安全到家，结束了今天的车友年会之旅。虽然没有获奖吧，但是能和许多车友一起做菜，一起聊车，就是一件乐事。祝福新能源湘军比亚迪车友会能越办越好，多组织一些活动让车友们多聚聚，交流用车心得，宣传一下新能源汽车的好处。以上。