空间大、质感强、油耗低，比亚迪秦L实拍
【有车以后 实拍】从过去比亚迪所释放的信息来看，2024年依然会是比亚迪的产品大年。为了保住市场地位不动摇的它们，今年肯定会给大家带来许多重磅的产品。继前不久和大家一起看完全新的元UP以后，今天我们又来看一款王朝网中的全新中级轿车——秦L。
一句话点评比亚迪秦L：
空间大、质感强还油耗低，秦L真的是为国人量身订造。
优势：
1、外观大气，符合大众审美
2、内饰用料和配色都很讲究
3、配置丰富，舒适性配置应有尽有
4、DiLink系统功能性较强
5、使用最新的DM-i系统
不足：
1、缺少十分亮眼的科技配置
2、朝阳轮胎价值不算高
先说一下秦L的车型定义，从命名方式上大家应该可以清楚，秦L未来是会与秦PLUS形成大小秦布局。它的目标用户也非常清晰，就是品质家庭升级之选，又或者说是一些实力青年的一步到位之选，既要又要就可以考虑选择它。至于新车售价是多少，大家也不妨听完我介绍以后，猜一下。
由于目前官方所允许我们说的产品信息比较有限，所以本次视频我们主要还是看新车在设计上的亮点。作为王朝网的一员，龙颜美学设计在新车上肯定不会缺席，看起来辨识度是非常高的。在我看来，一台主流中型车，在设计上就一定要符合主流人群的审美需求，要大多数人都觉得好看，耐看。秦L显然是做到了这点。
实车看起来是会给人一种低趴宽体的感觉，这也是因为新车在高宽比上有着特别的设计。它的车宽达到了1900mm，车高则为1495mm。两项统计领先的数据都为营造更大的车内空间打好了基础。
来到侧身，你可看到有名为飞龙悦动的腰线以及龙腾溜背造型，它们共同为车辆带来流畅的感觉。溜背的设计也为新车减少了一些风阻，如今整车的风阻系数为0.26Cd。往下看，新车配备了18英寸双五辐运动轮毂。
新车尾部设计给我感觉是和汉有异曲同工之妙的，主要体现在两者都用了流光瑞结尾灯，看起来很精致。实拍车型是没有电动尾门的，稍微有点遗憾，不过后备厢容积看起来是真的大，非常深。
进到车内，新车整体设计风格是偏简洁的，中控台上没有过多的复杂的元素，有的是8.8英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转pad。中控屏内置的是大家最熟悉的DiLink系统。王朝网车型最新的多功能方向盘和BYD Heart在新车上也是可以看到的。
前排是我的标准驾驶坐姿，我的身高是185cm，那此时我的腿部空间大约还有1拳，是一台轴距2790mm轿车该有的水准。有一说一，整车我最满意的就是座椅的舒适性，坐着真的很舒服，填充物感觉很轻柔但又不乏支撑性。
以上就是目前我们所能知道的，关于秦L的相关信息了。当然，新车还将搭载最新一代的混动技术，这或许也是大家最为期待的。只是关于该系统的相关数据，官方说还得再等等才能公布。说到这，你们认为新车该买多少钱才合适呢？起步12万多，你们觉得可行吗？
比亚迪海豚空间体验！堪称电动届飞度
本届成都车展比亚迪全新入门级电动车海豚终于上市了，新车售价区间9.38-12.18万元，主要竞争对手就是同样10万级别的欧拉好猫。
相比欧拉好猫复古范儿十足却略显女性化的外形，比亚迪海豚明显走的是传统单厢车风格，短车头、胖车身的设计就像是A0级轿车的代表车型本田飞度。这样做最大的好处就是可以在紧凑小巧的车身内，营造出最好的乘坐空间。
尺寸方面，比亚迪海豚相比欧拉好猫在三维尺寸上要小上半号，但轴距反而达到了2700mm。这样的设计可以在车辆尺寸不过分大的情况下，尽可能提升车内的空间，以及为电池组预留更大的余量。
海豚的内饰设计相比此前的比亚迪车型有很大不同，虽然中央可旋转的触控大屏依然存在，但是在中控台线条、方向盘造型、空调出风口等细节设计上，都有着明显的仿生学痕迹，圆形搭配曲线的风格，很像海豚的尾巴，这一点倒是与车辆的名字高度对应。
作为一辆主打城市代步的电动车，海豚在中控储物设计上还是很实用的。例如屏幕下方单独设计了一个悬浮式的操作台，这里不仅可以进行车辆换挡、驾驶模式、空调、音量等功能的调整，还有一个专门放手机的平台，并且拥有橡胶减震垫。
而在悬浮式操作台下方，还有一块很实用的区域，这里包括一个带有盖板的储物盒、两个USB电源、一个12V点烟器电源、两个杯架。杯架后方是电子手刹以及ESP的按键，高配车型还在按键后方布置了一个手机无线充电面板。这样一来，前排两个人的手机就都有非常便利的存放位置了。
空间方面，得益于独特的车身设计，以及2700mm的轴距，身高178cm的驾驶员调整好驾驶姿势后，前排头部空间1拳；此时后排腿部空间1拳2指，头部空间3指。这样的空间表现，即使是对比尺寸长了10cm的大众ID.3，也是处于同一水平的，简直就是电动车里的飞度！
动力部分，比亚迪海豚使用了前置永磁同步电机驱动，顶配车型为177马力、290N·m，其余配置均为95马力、180N·m。电池组则是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，最低配车型容量30.7kWh，对应NEDC续航301km；其余配置则为44.9kWh，对应NEDC续航405km。对于比亚迪来说，海豚可能是今年最有潜力的新车之一。因为此前比亚迪在10万级别市场，一直没有一款精品电动车，海豚的出现将会填补这一市场空白。
不足五万圆你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3
不足五万愿你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3近年来，许多新车上市，许多消费者将注意力转向了新车。因此，比亚迪F3已经逐渐减少，但不可否认的是，即使有更多的新车，比亚迪F3仍然是很多人家庭轿车的首选！总的来说，现售的比亚迪F3是一款比较偏重于家用的造型，并没有运动的外观，也没有任何的科学技术性价比可言，而最呈现的还是以实际为目的的，下面我们就来看看。
比亚迪F3的前脸上呈现的是旧式的造型设计样式，结合多边框的中文开孔，看起来没有那么霸道，但给人的感觉却有点敦厚可靠。车头大灯光呈现凌厉的设计样式，造型看上去十分有个性。
车身的尺寸方面，其长度分别为4533/1705/1490mm，轴距2600mm。轮胎来自于佳通，前后轮胎的尺寸为195/60 R15，采用多辐式轮圈的设计，侧面沉稳，整体营造出的大气感非常棒。
在尾部来看，比亚迪F3的设计走的是简洁的路线，总体线很少会有太死板的拐弯现象，而且给人的直观感觉还是很抚慰的。排气管采用的是暗藏设计，搭配造型规矩的尾部，并没有复杂的纹路和很多元素，一切似乎都这么简单清晰。
内饰方面，比亚迪F3内饰给人以简洁的感觉，虽然没有太多出彩的地方，但与它的整体风格非常契合。另外，这款车还全系配备了胎压报警，配置上也显得有些酸涩。
再来看一下方向盘，比亚迪F3采用了搪塑工艺的四辐式方向盘可谓“老成持重”般完美，全系标准方向盘上、下、手可调。此外，车内的双圈仪表是当下最为常见的样式之一，而且资讯显示屏非常直接。
而在座位上面，采用了黑颜色的搭配，并且还采用了模仿的皮质材料进行包覆，座位上的接合处是一个小小的意外，而且乘坐起来的舒服度还是相当不错的。比较遗憾的是，前排座椅仅提供人工调校。
车内的后排空间属于正常水平，对于家庭使用来说并不算大的问题，更小的地台凸起也并不会影响到后排乘员的乘车舒适度。
动力方面，配备的是1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，与之搭配的是5MT传动装置，综合油耗为5.9L/100km。
评论：比亚迪F3的产品实力非常平衡，并且在紧凑型轿车里拥有不错的竞争能力。而且作为一款比亚迪品牌的精品，它在售价上的表现还是不错的，售价并不高，但应该拥有的，如果需要的话，可以考虑一下下手。
