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本田cbr1000rr落地价？
本田好
本田CB500F与川崎Z400哪个好？
我现在用cb500f，一年出头了。用着放心，开着舒心，就是动力感觉不够了，攒钱换车咯~
本田火刃CBR1000RR / SP国内正式上市，售价21.8万起
本田当家跑车CBR1000RR，经历了多年进化后，在2017年推出了最新一代车型。在性能、设计、用料上都更进一步，并加入了大量电控系统。该车型于2018年3月10日正式登陆国内市场。
本次发布的CBR1000RR和CBR1000RR SP共有三种涂装可供选择，其中CBR1000RR有两款不同颜色。
售价分别为：
CBR1000RR 哑光黑：21.8万元
CBR1000RR 凯旋红：21.98万元
CBR1000RR SP：27.8万元
小编看了中国版参数后，一直担心的事还是发生了。符合国内3C认证标准的CBR1000RR / SP最大标称功率为64kW（87ps）/ 6,800 rpm，最大扭矩90N.m / 6,800 rpm和中国台湾版的动力参数基本一致。该车欧版最大功率可是141kW（192ps）/ 13,000 rpm，最大扭矩114N.m / 11,000 rpm 的啊！这一刀下去100匹没了，国内喜欢CBR1000RR的车友可能会哭晕在厕所了。
小编也就此问题咨询了本田的技术人员，据称此举是为了符合国内3C认证里关于燃油消耗、排放、噪声等相关标准而导致的调整。但是，在发动机的硬件部分并没有做改动。所以说，如果想要减除封印也不是一件难事。
2017款CBR1000RR整备质量为197kg，SP版为196kg，座高820mm。采用FDC中空铝合金车架，车架管壁更薄却不影响结构刚性，搭配新设计的副车架与后摇臂，整组车架比起前代减了1.2公斤。全车大量使用钛合金是另一大亮点，巨大的排气管采用钛合金打造，重量减轻约3.1公斤，锂电池取代笨重的铅酸电池。
整体方向就是减重，提升动力，优化操控，增加电控4个方向
CBR1000RR前悬挂为Showa BPF43 mm倒立式全可调前叉，后悬挂为Showa BFRC全可调后避震以及Pro-Link多连杆设计。而SP版则使用了本田与?hlins合作开发?hlins的电子悬挂系统，将会与IMU系统连结，接收IMU的反馈，自动微调悬吊的阻尼设定，保持车辆的稳定，也可以设定为手动调整，由车主自行调整减震器阻尼强弱。
在电子配备上，2017款CBR1000RR拥有许多RC213V-S下放的技术，可调动力模式与循迹防滑系统已是基本备配。对于高阶玩家的需求，新增了滑动控制系统，透过IMU五轴惯性感测与TBW电子油门系统交互配合，车手能在受控制的情形下做出高难度的动力滑胎。
此外本田在新车上舍弃以往熟悉的C-ABS，改使用重量更轻的Bosch ABS系统。弯道中也能提供完整的安全防护，就是大家常说的弯道ABS。SP版还配置了Quickshifter2.0升降档电子快排系统配合滑动式离合器，使升降档滑顺且迅速，标准版也可以选装。
全新的TFT 彩色液晶仪表，能自动根据环境光调整背光亮度，并具备三种显示模式，分别为街道、赛道与维修，根据不同模式显示最需要的信息在仪表上。
其他技术亮点
优化外形设计
发动机减重
重心调整和优化
动力模式和发动机制动
牵引力控制
等有机会能拿到车，我们也会做一期视频给大家详细聊聊这台车。
发布会现场图集
CBR1000RR 标准版
CBR1000RR SP版
2017款本田CBR1000RR / SP中国版规格表
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一档163，四档299！日媒实测本田新款火刃超跑
关于本田新推出的四缸超跑CBR1000RR-R到底性能如何一直是全球媒体想要了解的一个领域，前段时间日本媒体就来了一次简单粗暴的极速测试，把新款的CBR1000RR-R拉到了环形高速赛道里面。
果然没让大家失望，相比起一般赛道上的测试这次数据更加准确，新款的CBR1000RR-R一档就能够达到163km/h。
而4档就已经“爆表”达到了299km/h！
从视频中可以清楚地看到在挂上5档以后时速表已经达到了299km/h爆表，但这是也并没有限速速度而是直接突破了300+所以很期待今年这款新火刃而表现啊！
本田新款火刃CBR1000RR-R售价发布
在今年米兰车展上本田全新亮相的带有三个R的新火刃可以说是圈粉无数了，而这台车也在最近率先公布了在英国地区的售价，CBR1000RR-R FireBalde标准版的售价为19,999英镑，约合人民币18.6万元左右，而进阶的CBR1000RR-R FireBlade SP则是开价23,499英镑，约合人民币21.8万元左右。
新款的火刃更名为CBR1000RR-R在外观和动力上都发生了巨大的变化，依然是那台直列四缸999cc发动机，但是最大功率已经达到了160kW，最大马力直接达到了217.5匹，瞬间提高了日系超跑在马力上跟欧系超跑对刚的实力。
在外观上面除了样子大改动以外，还加入了MotoGP下方的空气动力学套件。
如果真的以这个售价来看，那么未来进入国内的话基本就跟性价比这三个字无缘了，其中最高规格的SP版在英国当地的售价比新款宝马S1000RR入门版的售价贵出将近8000英镑（约合7.4万元人民币）这多出来了一个R，售价也是跟着多出来了啊！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
