新车 | 现金优惠1万元，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版推出限时购车政策

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪官方宣布秦PLUS EV 2023冠军版推出限时优惠政策，自2023年11月1日至11月30日（含）购车可享1万元现金优惠，同时还提供金融礼、焕新礼、无忧礼、智联礼、充电礼等福利。秦PLUS EV 2023冠军版于4月上市，售价区间为12.98万-17.68万元。

具体来看，在2023年11月1日至11月30日（含）期间购车，用户可享1万元现金优惠，还可获得多项福利，包括首付低至15%（最高60期）或24期0息、置换补贴2500元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、至高2年免费车机流量、全系2年免费云服务、首任车主（非营运）可享充电桩免费安装等。

秦PLUS EV 2023冠军版采用了“EV Dragon Face”设计语言，封闭式格栅上方配有贯穿镀铬饰条，饰条中间位置还配有“秦”的汉字标识。头灯以“箭羽”为造型进行设计，前包围两侧配有进气口，同时也使用了黑色和银色饰条进行装饰。

秦PLUS EV 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距2718毫米。车尾部分配备了贯穿式灯带，宽度为5毫米。尾灯则是采用了“龙爪之痕”造型设计，与头灯相呼应。另外，秦PLUS EV2023 冠军版还新增了墨玉蓝外观颜色。

秦PLUS EV 2023冠军版车内新增暖阳棕内饰颜色，将液晶仪表盘尺寸升级为8.8英寸，并根据车款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能，并搭载DiLink 4.0智能网联系统。

秦PLUS EV 2023冠军版全系车型前排均标配一体式运动座椅，座椅与人体接触面采用打工皮质进行包覆，坐垫填充物也比现款更加厚实，提升了舒适性。此外，该车还提供手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能，并配备电动天窗、前排电动座椅调节、后排出风口等配置。

动力方面，秦PLUS EV 2023 冠军版升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，电动机最大功率为150千瓦，CLTC工况续航里程为610公里（NEDC工况续航里程600公里），百公里综合电耗为12.5千瓦时。同时，该车还配备了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，提升车辆低温续航表现。

1折首付购车再现！“年利率”超10%，以租代购还是分期付款？

作者 |第一财经 橘安

随着节后汽车价格战升级，不少消费者把买车列入“待办清单”，在选车、购车过程中，配套的汽车金融服务方案是消费者的重要考量。汽车金融服务商往往以低价首付、低息贷款、低价车险等优惠条件吸引购车者，但背后可能暗藏玄机，消费者需要擦亮眼睛。

近日，第一财经记者注意到，1折首付购车的“以租代购”模式在汽车日报平台出现，经记者了解，这一服务的提供方是平安国际融资租赁有限公司（下称“平安租赁”），该模式下，优惠的首付及利息背后，消费者购车实际上要承担5%~10%的高额“利息”。

国内还有不少提供“以租代购”服务的平台，即以“租”的形式让购车者付出比“分期贷款”更低的首付，这种模式大大降低了购车门槛的同时，也带来了不少纠纷。

法律人士提醒，“以租代购”和“分期付款”业务模式看起来相似，但本质上完全不同。消费者要明确付款项名目、合同类别等关键信息，也要关注是否产生了不必要的费用。

1折首付购车再现

记者打开汽车日报手机APP，选择车主服务后，菜单栏出现1折开新车、车主贷、低价车险等服务项目。介绍页面显示，1折首付是汽车日报与“平安车管家服务有限公司（下称‘平安车管家’）”合作推出的“以租代购”的金融方案。

浏览页面显示，1折首付提供的服务涵盖大多数汽车品牌，在方案推介页面，汽车品牌、汽车车型、首付租金、月付、期数等信息被列出，但年化利率需要用户进一步计算。经记者计算，每款车型最终年化利率不一。以“比亚迪-秦PLUS 2023款 冠军版DM-i 120KM超越型”为例，厂商指导价为13.58万元，在1折首付方案下，首付1.36万元，分为60期，月付3110元。按此计算，年化利率高达10.54%。

多家股份行信贷经理对记者说，该款车型的车贷方案可给出的年化利率大约在3%左右，并称“对于车贷来说，超过10%有点夸张，高于5%的年化利率算比较高了。”

一位来自杭州临安的比亚迪汽车4S店销售人员告诉记者，该款车型在店内享受“首付2折起、第1年免息”的优惠政策，与某国有行直接签约，5年期，若两年还清则年化利率约为2.5%，若5年还清则年化利率约为4%。

记者点击该方案提供的“商家信息”按钮后，显示“平安国际融资租赁（天津）有限公司”（下称“平安租赁天津”），并附有联系方式。

记者拨打该电话并接通人工服务后，对方透露，“以租代购”不是传统意义上的“租车”服务，其是指客户通过支付低首付的方式“购”得新车，在该方案下，平台承担第一年的车险费用，车主从第二年开始支付。该工作人员还透露，公司通过与线下汽车金融客户经理合作，让客户经理协助客户与平安租赁签订合同，购车费用、利息费用等具体细节由客户经理与购车者进行协商。

体验过1折购车服务的车主小黑（化名）告诉记者，在这种模式下，对方以“分期买车”的名义介绍整个流程，并称第一年车辆挂靠在平台，第二年才能过户。“等签订合同时，发现租期1~3年不等，租期结束才能转变车辆所有权。”小黑说，支付首付款后，每个月定时支付租金（相当于利息），但签订的是租赁合同。

以租代购靠谱吗？

不止平安车管家，国内还有不少提供以租代购服务的平台，包括弹个车、梦享车、花生好车等。例如，弹个车“1成首付”介绍页面称，在该模式下，用户可分48期还款，同时含购置税首年保险。

有业内人士对记者说，这种强调1折购车的模式，是用户以低首付租车1年后，再选择分期、续租或买断的销售模式，被称为“以租代购”。根据平台的不同，有“1+3”模式、“3+0”模式，还有“4+0”模式。

在“1+3”模式下，消费者支付完1年租金后，可选择续租、退租或购买车辆三种方案。从事汽车销售业务多年的吴涛（化名）说，若消费者选择贷款购入车辆，则需要再与平台推荐的金融机构签订贷款合同，此时，消费者仍需要支付一定比例的首付款，此前一年支付的租金并不能成为购车时的抵补款。

上述人士也表示，不少平台采用的是“1+3”模式，即1年租约到期后，再次通过信用审核后选择最长3年36期分期贷款购买，“从次年起算，汽车的所有权才算转移到购车者名下。”

吴涛对记者说，“3+0”模式和“4+0”模式是指，购车者以租车形式租下一辆车，等到3年或4年付清全部租金之后，车辆才归属于用户，“模式上很像分期贷款，但本质并不相同。”

无论是“1+3”、“3+0”还是“4+0”模式，其根本是以“租”的形式让购车者付出比“分期贷款”更低的首付。据记者了解，当下市面上汽车金融公司给出的个人车贷首付比例普遍在20%，而银行机构的首付比例会更高，大约在30%~40%。

记者尝试联系上述多个提供1折首付服务的平台，客服人员称需客户本人致电，若遇到合同问题，可直接进行后台投诉，经分配后会有工作人员联系客户。

记者在各大投诉平台注意到，有不少关于以租代购业务的投诉，大多集中在汽车贷款额度前后不一致、提前还款被拒、还款完成后作为抵押的车辆未及时过户等问题。

车主小白（化名）对记者说，通过平安租赁车贷业务贷款5万元，还款7个月大概1.2万元，现在打算提前结清，结果仍需要还款5万元左右，“业务员也联系不上了。”

办理过该业务的发发（化名）也说，“办理贷款时，业务员未告知提前还款需缴纳违约金”，所展示的贷款页面上，应付而未付租金、剩余租赁本金、利息、留款价购、违约金、其他应付款项等内容被列出，这些类目的总额度比实际贷款金额要高出两三万元。

吴涛说，他服务过的客户中有不少刚毕业的年轻人和低收入群体，对他们来说，这种模式能为他们节省一笔不小的开支，大大降低购车门槛。“这两年还有不少客户从事网约车服务，尝试通过以租代购的方式减少投入成本。”他说。

不过，在消费者参与的过程中，仍有风险需要注意。中国政法大学民商经济法学院教授孙颖认为，有的消费者本想以按揭的方式购买车辆，却在未被告知的情况下，被销售办理成了融资租赁业务，虽然首付比例很低，但消费者最终可能会付出高于银行利息的租金。

“一定要仔细阅读合同内容。”一位从事过汽车金融维权业务的债务律师告诉记者，“以租代购”和“分期付款”业务模式看起来相似，但本质上完全不同。以租代购模式下，车辆所有权归属于出租方，贷款买车的车辆所有权归属于购车者，与第三方平台是贷款关系。

他提醒道，消费者要明确付款项名目、合同类别等关键信息，也要关注是否产生了不必要的费用。通过融资租赁买车的购车者一旦违约，如未按时缴纳租赁费用，租赁公司有权把车收回，不仅如此，消费者还可能承担违约金等。

天眼查数据显示，平安车管家成立于2016年10月18日，注册资本5000万元，控股股东为平安租赁。平安租赁的股东为中国平安保险（集团）股份有限公司（下称“中国平安”）持股69.44%、中国平安保险海外（控股）有限公司持股30.56%。

平安租赁成立于2012年9月，注册资本145亿元，是中国平安下属专门从事融资租赁业务的全资子公司。平安租赁旗下业务涵盖小微金融、企业融资、汽车金融、平安商业保理、汽车经营性租赁等15个事业部，而汽车经营性租赁业务（平安车管家）为平安租赁旗下汽车金融事业部的三项业务之一，另外两项业务分别为：对公融资租赁业务、零售融资租赁业务。

公开信息显示，汽车日报是汽车消费者在线服务平台，于2021年在港交所挂牌上市，2016年获中国平安16亿美元注资入股，后者持有平台47.4%股权。2020年，中国平安财产保险股份有限公司收购其26%股权。

栏目主编：秦红 文字编辑：卢晓川 题图来源：上观题图

来源：作者：第一财经

研究比亚迪秦PLUS荣耀版购车政策，最少花一万出头就能把车开回家

研究了一下比亚迪秦PLUS荣耀版的购车政策，最少花一万出头就能把车开回家，给大家仔细说一说，官方提供了两套方案：

第一种：24 期免息

这个并不是把 7.98 万分成 24 份，然后每个月还 3325 元。而是要走官方的车贷，而且免息的条件是首付要出 35100 元，之后每个月再还 1863 元，总共还两年。

第二种：低首付，贷款60个月

这种适合手头钱不多的人，首付只要出 11970 元就可以把车开走，之后每个月还 1303 元，总共还 5 年，算下来总利息是 10338 元，相当于总价花了 90138 元。

这两种方案之间也有很多空间，首付比例最低 15%，首付越多利息就越少，根据个人需求来就行

1. 秦PLUS荣耀版购车政策，被质疑“低首付”隐藏利息？

2. 许多消费者在看到比亚迪秦PLUS荣耀版的购车政策后感到疑惑，为什么低首付还能享受优惠？一时间，“低首付”作为购车方式引起了不小的争议和质疑。

3. 低首付购车方式虽然看起来很有优势，但也不尽如人意。在此提醒众消费者，选择购车方式时，不仅要注意首付和月供的数量，更要考虑总负担和成本。

4. 对于那些手头不宽裕的消费者来说，低首付买车的吸引力显然更大。但据申贷专家介绍，低首付购车方式利息较高，要复利计算后才能真正明确总负担成本。

5. 生活中，很多人被“低首付”、“优惠利率”等表面上的优惠政策所吸引，而忽略相关借款合同和利息条款的风险和后果。消费者在购车时，一定要认真审查相关文件，理清各种费用和成本。

6. 在选择车贷时，消费者需要先对自己的财务实力做出评估，并明确自己的还款能力和支付计划。银行或金融公司提供的低首付以及与此相关的贷款利率等政策，需要消费者仔细考虑。

7. 消费者购车时不应只是单纯地追求低首付和优惠利率，更要综合考虑自己的财务状况、用车需求和整个汽车市场的趋势。只有这样才能更加理性地做出自己的购车决策。

8. 低首付购车方式的利弊对于消费者来说需要认真思考，了解每个选项的前景，权衡成本和利益等因素。多听取经验和建议，多对比选择，才能更好地保护自己的利益。

9. 不管是购买秦PLUS荣耀版还是其他汽车品牌，消费者在购车时都要学会如何分析和计算各种费用和成本。低首付的优势可以考虑，但首付不是全部应考虑的因素，要综合衡量个人情况。

10. 最后，建议消费者应该做好一定的储备，尽可能多缴纳首付，这样可以有效地减轻后期贷款压力，也能降低一定的利息支出。购车不是随随便便的事情，一定要谨慎决策，避免金融风险和负担过强的后果。

11. 细心的消费者在购车时会发现，低首付与高利率之间的关系往往密不可分，消费者不应被低首付的诱惑所迷惑，要从费用、信用风险等方面全面考虑汽车购买问题。

12. 面对繁多的汽车购买选项，我们不能被低首付这些表面花哨的词汇所迷惑。汽车是重要的生活消费品，选择适合个人的购买方式和模式，是消费者应该持有的消费理念和态度。

13. 过夸低首付和优惠政策，消费者容易形成“容易得到”的错觉，却往往忽略了相应的风险和代价。消费者在购车时，应该时刻保持着理性的头脑，站在全面的角度来看待汽车的购买问题。

14. 了解汽车的价格相关因素和相关条款，是构建合理的汽车购买计划的重要步骤。选择适合自己的购车方式，避免盲目从众、过度冲动，才能更好地买到自己理想的汽车。

15. 汽车购买不仅仅是一项消费决策，更是涉及到个人财务、信用和家庭负担等多方面的综合问题。消费者在做出决策前，要多方面审慎衡量和考虑车价、手续费、保险、利率等方面的内容。

16. 汽车的消费和购买方式要适应当今新时代的要求，根据自己的实际需求和家庭财务情况来进行调整，以达到更好地购车效果和个人财务保障。

17. 低首付在汽车购买中尤其受到消费者们的注意，但相应的利率、还款期限等细节也不容忽视。虽然低首付意味着更低的一次性支付，但却可能在后期产生更多利息支出。

18. 选择适合自己的购车方式不仅仅是追求一时的低首付，更应该考虑整体的负担和未来的还款能力。过高利息的贷款可能会让车主承受较大的经济压力，导致购车带来的便利被负担所替代。

19. 当购车者遇到低首付的选项时，应特别注意相关的利率和还款期限。在选择贷款方案时，可以与银行进行充分的沟通，对比不同期限和利率下的还款金额，以更好地了解自己的负担能力。

20. 在看待低首付购车方式时，消费者应保持理性。尽管低首付可以降低购车的一次性负担，但利率较高可能会导致贷款总成本上升。购车者应根据自身情况和经济能力做出权衡和选择。

21. 汽车购买不仅仅是一笔生活消费，更是一项长期的经济负担。因此，在低首付购车时，消费者要明确自身的还款能力，并做好长期规划，以避免未来的经济压力。22. 在低首付购车的同时，消费者还应该留意相关的资金占比。首付较低可能意味着贷款金额较高，而贷款利息的支出会成为未来负担的一部分。要综合考虑购车成本的各个方面，做出符合自身情况的选择。

23. 低首付购车方式的吸引力在于一开始的轻松支付，但需要明确的是，购车还是需要还款的。消费者应先做好充分的财务规划，确保自己能够按时支付每期的贷款，以免影响自身的经济稳定。

24. 购车时，消费者应该将低首付作为一个辅助因素，而不是唯一决策的标准。除了首付金额，还要综合考虑车辆性能、品牌信誉等因素，确保所购买的汽车符合个人需求，并能够满足长期的使用和还款需求。

25. 在购车过程中，除了低首付之外，消费者还应关注整体的购车费用。包括购车税费、保险费用以及维修、保养等后续成本。只有全面考虑这些方面，才能更加准确地评估自己的经济实力并做出明智的决策。

26. 汽车购买是一个综合性的决策，不应仅仅围绕低首付展开。消费者应该将对汽车品牌、车型的充分了解与对自身经济状况的综合考虑相结合，以做出对自己负责的购车决策。

27. 低首付购车方式在市场上确实具有一定的吸引力，但不应该成为购车决策的唯一依据。购车者需要根据自身经济实力和还款能力，合理选择首付比例和贷款期限，以确保未来的经济稳定。

28. 随着科技的发展和经济环境的变化，汽车行业的购车方式也在不断创新。消费者应该适应和接受新的购车方式，但也要保持理性思考，以免在追求低首付时忽略了实际负担和后续风险。

29. 低首付购车方式的存在为消费者提供了更多选择，但在做决策时要充分权衡利弊。只有理性对待选择，才能做出对个人利益最有利的决策。

30. 购车是一项重要的投资决策，除了首付之外，消费者还应该注重汽车的长期价值和使用质量。在选择低首付购车方式时，也要对其后续的财务和使用压力有清晰的认识和计划。

31. 消费者在购车决策中，应优先考虑自身经济条件和还款能力。相较于一时的低首付，稳定的购车负担和长期的经济稳定更为重要。

32. 购车决策不仅仅是为了满足一时的需求，还应该考虑未来的财务状况和长期的经济规划。消费者在做决策时要充分考虑自身的负债承受能力和资金周转能力。

33. 低首付购车方式在一定程度上降低了购车的一次性支付压力，但也增加了未来负担的风险。消费者在购车时应当谨慎，合理评估自己的经济实力和还款能力。