锁紧比亚迪的车门

六十上车比亚迪，105再次加仓上车……这次要死死抓住不放。

好股票就是这样，买入锁仓，做时间的朋友。

想当年，36买入五粮液。一个月后33割肉出局。然后望着他的背影，把大腿拍肿。

下一个风口是什么？平安？中芯？蚂蚁？哈哈…

《小凤用车分享》关于唐DM-i，你可能会关心的一个问题-动力电池

Hello，我是小凤。

新能源电动汽车已经是这个时代无法绕开的话题，作为6年自己购买了5辆新能源车，现在还拥有4辆，同时喜欢不断体验新能源车的小凤，今天想跟大家分享一下你可能会关心的一个问题，那就是动力电池。

接下来我就以我拥有的最新车辆（也是比亚迪现在炙手可热的车型）比亚迪唐DM-i来跟大家分享我对动力电池的理解和使用过程中的一些注意事项。

动力电池我们可以简单地把它理解为新能源车驱动车辆的能量源的载体，他是专门用来装电的，跟传统燃油车的油箱类似。也就是说作为燃油车来说，如果你的油箱里没油了，你就开不动了，作为新能源电动车来说，如果你的动力电池里没电了，你也开不动了。但是动力电池在使用中的注意事项就比油箱要多很多，因为对于油箱来说，你每次加油和用油对油箱容积本身不会造成影响，但是对于动力电池来说你每次充电放电会对动力电池的存电能力产生影响。也就是对于一个53升的油箱来说，你把它加满然后再放空4000次，他还是可以装53升油，但是对于一个53度容量的动力电池来说，你把它充满再放空4000次，可能他就只能装得下13度电，甚至都不能再装电了，这也就是我们所说的电池的衰减。

对于唐DM-i来说，它的动力电池的位置跟很多燃油车油箱一样，都是放在车辆的最底板下面，也就是离地最近的地方，只是动力电池一般都会有比较好的一个保护装壳。因为位置的关系，所以大家在驾驶这个车通过一些比较崎岖的容易磕底盘的道路时候，就需要谨慎一点，慢一点。俗话说，没有过不去的路，只有过不去的司机。如果把动力电池磕坏了漏电了，就跟油箱磕坏了漏油了一样，车子就跑不了了。但是磕坏电池的维修成本比磕坏油箱维修成本要高很多，虽然我们大部分都是买了保险的，可能维修并不需要自己花钱，但是毕竟我们的时间浪费了。小心驶得万年船嘛。如果每天走的都是那种崎岖的路，那么建议单独给动力电池再装一块护板。

唐DM-i配备的是一块铁电池

唐DM-i配备的是一块铁电池（不同车型容量不同），他的充电方式可以是外接电源的家用便携充电（220伏单相电直接插在家用插板就可以），交流壁挂充电桩充电（这个个需要专门的电工帮忙安装，一般有3.3千瓦和7千瓦两个类型），直流充桩充电桩充电（112公里续航版本的才可以直流充电）。第2种充电方式就是车子在减速制动滑行的时候进行充电（就是我们说的能量回收），或者通过发动机给电池充电。

铁电池最大的好处就是稳定，但它最大的弊端呢是对温度的容差能力弱，它的工作温度是-35℃到60℃，最佳的工作温度是25℃，虽然说它的工作温度能满足国内大部分地方正常用车，但是超低温的时候对车辆续航影响非常大，这个你们懂的，这个问题也是各个厂家现在想办法解决的问题。

一开始我也说了，动力电池其实就是一个电量容器，对于相同动力电池的车型来说，提供的电量肯定是相同的，那为什么每一个司机却开出不同的续航里程了？这个其实是存在很多变量因素的，可能是外界的温度影响，也可能是道路影响，比如说爬坡和下坡肯定是完全不同的能耗，比如说车主的驾驶习惯，平稳驾驶和急加速急刹车的驾驶方式，肯定去跑的公里数也不一样。

那么怎样使用才能有效延长动力电池的寿命呢？

第1种就是充电，动力电池在电量充满以后会有一个涓流充电的过程（也就是我们以前说的均衡），这是在保护电池。所以如果长时间使用直流快充或者商用充电桩，是很难有涓流充电的这个过程的，因为检测到充满以后，充电桩就会自己断电了。所以建议大家如果条件允许的话，尽量1~2周就用随车送的1.6千瓦的便携充电桩给电池进行一次充满的状态。如果仪表盘显示电量已经降到0了（这种情况需要在完全没有油而且长时间停放的情况下可能才会发生），那必须给车子充电了，按照比亚迪的说明书，如果这种情况7天还没给电池充电，会导致电池永久的损坏，这种情况造成的损坏是不能质保的，也就是说不给免费换了。

第2种情况就是放电。驾驶的过程其实就是一个放电的过程，所以在驾驶的过程中尽量避免猛踩刹车，猛踩油门这样的暴力驾驶情况也能有效地保护电池。说白了就是轻轻的踩轻轻的放。

如果车子是长时间停着不使用的状态，那么建议把电池充满以后再放电到电量剩余40%~60%这个阶段来进行存放，存放的时候关好车门车窗，然后锁好车。而且这样的操作最好三个月进行一次。当然还有另外一种情况，就是把你的车拿来我帮你用，保证给你均衡的好好的。

尽量不要把车子停在温度极低或者极高的地方，比如说内蒙古呼伦贝尔冬天零下30多度的室外，又比如说新疆吐鲁番室外50多度的时候。

交流充电

交流充电显示界面

直流充电

直流充电显示界面

行驶状态能量回收

发动机发电

比亚迪的动力电池质保又是怎么样的呢？

动力电池在正常使用一段时间以后一定会存衰减，它的衰减分为两种，一种是正常衰减（就像我们人自然的老了），这种情况比亚迪应该不会免费更换，如果车主愿意更换的话，估计会收费更换，但是更换怎么收费，目前还没有案例。另外一种就是损坏性的衰减（就像人生病了），对于损坏性的衰减，如果是外部原因造成的，那么赶紧走保险，然后换新的，如果是内部原因自己造成的，那么赶紧走质保换新的（要知道无论是新车还是二手车，比亚迪的电池电芯都是终身质保的哟，这可是车主大大的福利），小凤的2015唐就免费换过一次动力电池哟，全免费，连工时费都不用，把车开过来，然后换好了再开走就可以了。

动力电池寿命殆尽以后怎么处理呢？

大家都知道电池属于污染物，那么对于动力电池寿命殆尽以后要怎么处理呢？比亚迪会对动力电池进行评估回购，具体的回购价格目前也没有案例，如果有知道的也欢迎补充。现在也有大量的电池回收企业在注册成立。具体的只能看到时候，怎么一个回收方案了，不过小凤应该也属于能给大家提供参考的案例吧，毕竟算是比较早接触新能源的人了，到时候一定会及时跟大家分享。

以上就是我对动力电池的理解和一些使用的经验，也希望各位有更专业的进行补充。让更多的用户能够了解动力电池，放心安心的使用电池，享受到电动车带来的美好，而不是把电动车变成了电动儿子（注意不是电动爹，这里希望你们能细品，你是对爹好还是对儿子好？）。

比亚迪车型四门锁体异常耗电排查方法

一、 故障现象

车辆在锁车后，需要将智能钥匙拿走远离车辆（避免搜索钥匙的干扰），车辆无法进入休眠，在蓄电池处测量整车功耗会在1.6A左右（正常0.04A左右），每经过30秒左右电流会短暂降低，读数出现跳动，然后重新稳定到1.6A左右。

出现上述故障现象，可能系车门锁体信号异常，导致车辆反复唤醒，若不作处理，放置两天蓄电池电压会偏低，导致无法着车启动。

二、原因分析

将功耗显示故障再现的车辆四门关闭并中控上锁，拔掉对应插件，如若检测发现闭锁信号或门灯信号的端子对地的电阻值上为2~5KΩ（正常阻值应＞ 1MΩ或显示∞ ），则判定门锁信号异常。门锁信号上的异常电阻导致门锁信号采集芯片在低功耗模式下反复唤醒整车，导致车辆无法进入休眠，静态功耗偏高，最终导致车辆无法启动。正常情况：

①车门关闭上锁，门灯信号阻值＞ 1MΩ或显示∞；车门打开，门灯信号阻值＜ 100Ω；

②通过中控闭锁，闭锁信号阻值＞ 1MΩ或显示∞；中控解锁，闭锁信号阻值＜ 100Ω。

三、排查方法

1、首先将车辆四门关闭并中控上锁，排查过程保持此状态；

2、根据下图找到对应的仪表配电盒接口（仪表配电盒背面）；

3、根据汽车门锁电路图， 找到四个门锁分别对应的“闭锁信号”及“门灯信号”。

1）、左前门灯信号； 2）、左前闭锁信号；

3）、右前门灯信号； 4）、右前闭锁信号。

5）、左后门灯信号； 6）、左后闭锁信号；

7）、右后门灯信号； 8 ）、右后闭锁信号。

4、找到四个门锁对应的8个信号针脚后，分别用万用表测这8个针脚（线束端）对地的电阻值，若阻值＞ 1MΩ或显示∞的为正常；若显示2~5KΩ的阻值则信号异常；

5、对阻值出现异常的门锁更换新锁体，索赔登记时上传阻值异常照片；

6、若测出所有门锁信号均正常，则说明漏电并非门锁导致，需要排查其他原因；

7、注意： 秦PRO、全新一代宋等采用双拉前舱盖锁的车型， 打开前舱盖测静态耗电量时，采用断开前舱盖锁线束的方式，禁止使用工具给前舱盖锁上锁，否则会造成锁体损坏。详见2019年第4期深圳车型技术期刊《全新一代唐-组合仪表显示前舱盖未关案例说明》

8、重点说明：针对门锁信号出现故障的，需要提供相关的照片或视频（以上第4条要求），作为判定的依据。