解读比亚迪秦PLUS，全系6气囊带皮质座椅7.98万起，值得买吗？

一直以来，比亚迪秦PLUS由于出色产品力而备受消费者的认可，在今年1月份，比亚迪秦PLUS的月销量达到了20318辆，是10万元左右购车名单上绕不开的一个选择。而就在刚过去的2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，车型起步价为7.98万元起。

2024款荣耀版DM-i 55KM领先型刚上市就引发了消费者的热议，7.98万元的价格，会不会只是一个噱头，车辆的配置会不会简配了，不少消费者都有着这样的疑虑，那么今年咱们就来聊一聊这个7.98万元的版本，看看它是否值得选择？

首先，7.98万元的版本即是2024款荣耀版DM-i 55KM领先型。从动力上面看，这是一台插电式混合动力车型，搭载1.5L自然吸气发动机加8.32kWh的电池加电动机的动力组合，其中电动机的最大扭矩达到了316N·m，官方零百加速时间来到了7.9秒，WLTC综合油耗来到了2.17L/100km，可以说是既拥有澎湃的动力，也拥有非常经济的低油耗。

在车身尺寸方面，2024款荣耀版DM-i 55KM领先型的车身长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，这样的数据参数你可能没有多少感知，我们以同价位的轩逸为例，它的长宽高分别为4652mm、1815mm、1450mm，轴距为2712mm，可以看到2024款荣耀版DM-i 55KM领先型的车身更长、更宽，同时也更高，轴距也有着一定的优势。因此，2024款荣耀版DM-i 55KM领先型车内的乘坐空间表现其实是相当不错的。

配置方面，2024款荣耀版DM-i 55KM领先型拥有6个安全气囊、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、铝合金轮毂、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动功能、全LED大灯组、自动头灯、前后电动天窗、主驾驶位车窗一键升降、副驾驶车内化妆镜、外后视镜电动调节和加热、10.1英寸中控屏、语音控制多媒体、DiLink车载智能系统、应用商店、OTA升级、WiFi热点、手机APP远程控制、皮质方向盘且支持前后和上下调节、多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、3个充电接口、仿皮座椅、后排座椅靠背比例放倒、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。

可以看到2024款荣耀版DM-i 55KM领先型车型的配置丰富程度比较高，像日常需要频繁用到的行车安全性辅助配置自动驻车、上坡辅助、倒车影像以及外后视镜加热，就很实用。此外，拥有的DiLink车载智能系统，增强了车内的人机交互体验。手机APP远程控制让车主通过一部手机就能远程控制车辆的各项功能，比如非常实用的车辆定位/寻车，有时候将车辆停在一个陌生的商场地下停车场，如果不拍照留记号，等办完事回来很容易找不到自己的车辆位置，如果有了通过手机来确定车辆位置的功能，就便捷多了。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS荣耀版还新增了白釉青配色外观、智能语音连续通话以及智能上下电功能。其中智能上下电功能指的是车主上车后就能直接轻踩油门启动车辆，不需要再去按启动键，车主下车只要锁车，车辆就会自动熄火下电。

综合来看，7.98万元的2024款荣耀版DM-i 55KM领先型车型的产品力不差，而且也不是丐版车型，无论是动力、油耗，还是空间、配置，2024款荣耀版DM-i 55KM领先型的表现也都不错，值得推荐，你觉得呢？

【车主点评】皮质座椅，靠背和坐垫适中，偏软包裹性好

#车主点评#【车主：皮质座椅，靠背和坐垫适中偏软包裹性好】

深蓝SL03 2022款增程版1200km

裸车价：14.50万

平均油耗：420.00km

乘坐感受

座椅：皮质座椅，靠背和坐垫适中偏软包裹性好，整体舒适度高。主副驾支持座椅（实际只有坐垫）通风及加热，这点好评，毕竟有些明明也是家用型的轿车却只给主驾座椅通风加热，副驾连选装都没有，就……不管副驾了？？？主驾座椅支持十向调节，这样不管是我还是老婆大人都能调到合适的驾驶坐姿了。

后排空间宽敞，但是靠背偏直。

滤震：前后都是独立悬挂，但是底盘调教偏软，过坑的时候后排抛跳感比较明显，感觉人坐在里面上下起伏比较大。

噪音：其实整体隔音效果是满意的，胎噪和风噪都觉得是一个正常的范围。有车友说因为无框车门的原因高速上风噪会大一些。

最不满意

①手套箱需要用屏幕开启或者让语音助手开启…更麻烦了 感觉很没必要……

②底盘调教可以加强一些

亮点配置

①外观真的太帅啦！

②可以左右转动的向日葵中控屏真的在用心做设计，开车的时候屏幕转向主驾，主驾看导航更方便。在熟悉的路上主驾不需要导航，屏幕又可以转向副驾，副驾追个剧美滋滋。很人性化的设计。

③全系标配的L2驾驶辅助可用性高

购车经历

简单介绍下使用背景，我们日常的通勤距离比较远，每天来回90多公里，但是老家都是外地的，过年过节又需要跑长途回家，老家充电不太方便。综合以上需求，我们决定买一辆混动的新能源车。可油可电，通勤省钱，远距离出行也没有里程焦虑。

一开始的心理价位就是13-15万元这个区间，最开始看的车有比亚迪的秦、长安UNI-V idd等车型，正好赶上了3月份汽车降价潮，长安深蓝SL03现金直降2.2万，增程版价格降到了14.99万，这个价位中深蓝的颜值和功能都很能打，试驾后就决定是他了！

提车价格

加装了399的智能钥匙+500元上牌费+4623元保险，总落地15.04万。贷了6万块，分2年还完，利息一共4千多些，可以接受。

?充电时间

家里安了长安深蓝官方的7KW充电桩，在家从20%充到100%大约是4个小时，个人觉得速度可以。支持预约充电，全程可以用谷电，我们这里谷电0.385元/度，纯电出行的话百公里才5块钱，非常省！快充的话官方给的时间是半个小时，目前没有试过。

续航

增程版纯电官方给到的续航里程是200公里，满油满电续航1200公里

因为我们上下班基本都跑高架和隧道……现在这个天气也不用空调。跑出来的电耗居然比官方的数据还低…… 我们跑的电耗是11.7kWh/100km。要按这个数据算我们续航达成率基本都能到100％？？？

驾驶感受

加/减速感受：

起步快，加速响应灵敏。等红绿灯的时候有时候我都过完路口了，旁边车道的油车还没开到一半。另外提速快在需要变道超车的时候表现也会好很多，和之前开的油车相比感觉更加轻盈灵活。另外很喜欢深蓝的一个点是他的动能回收支持非常精确的自定义，从0%-100%都可以按照自己的喜好进行设置。有时候坐电车减速的时候拖拽感很明显，乘坐的人感觉更晃一点容易晕车，这应该就是动能回收开的偏高。深蓝的动能回收我们一直设置的0%，减速时更加线性，减速时的感觉更像油车。

驾驶辅助：

增程版不能选配高阶驾驶辅助还是有些遗憾的。但是标配也做到了L2级的驾驶辅助。支持的iacc自适应巡航还挺有意思的，通勤路上有段隧道这个时候我们一般会开自适应巡航，让他自己按照标定的速度去跑，小弯也能自己跟着转一下，可以轻松一点如果前车减速或者有别的车变道进来，他会慢慢减速拉开距离，而不是哐当一下来个大降速，这就让人感觉很舒服。（当前还没遇到过开启巡航时前车急刹或者别的车变道过来基本贴脸需要急刹的情况）。

360全景影像和行车轨迹是特别实用两个辅助功能，倒车、出库、走窄路的时候，有他的帮助真的轻松很多，能从上帝视角去把控周围环境，观测距离更有底气。老婆大人是新手，有这个功能无形中降低剐蹭风险，少交了不少“学费”。

另外这款车的各种预警、提醒功能配的也很全。并线辅助、前后左右的碰撞预警、两侧的开门预警都是标配。

本文来自易车社区用户——我的深蓝叫大白