如何评价蔚来汽车第一款量产车ES8？

ES8对于蔚来汽车来说非常重要，意义远远大于EP9。

因为ES8是其首款量产车型，成败将直接影响其后续发展，以及融资上市计划——蔚来计划于2019年在纳斯达克上市。

不同于定位超高端的EP9，ES8的产品设计必须考虑到工程实现难度与量产成本可控性。目前来看情形并不乐观，尽管在4月份车展就公布亮相了，至今蔚来汽车也没有公布这款新车的上市时间表。

而市场环境和政策已经开始发生改变。首先，汽车行业双积分政策（类似美国的碳排放交易）的推迟实施，对于蔚来汽车这类新兴的新能源汽车公司无疑是一记重击，因为这意味着积分交易会成为泡影，严重影响其原来的规划与节奏，包括产品开发与融资等各方面。

其次，新能源汽车的补贴政策在逐步退坡，这和上面的政策一样会影响市场的需求。如果市场供给方在未来两年不能提供足够的选择，购买与使用成本不能有效降低，那么，对于包括ES8在内的许多新能源汽车都会是不利的。

最后，随着特斯拉Model 3，以及传统车企更多新能源汽车产品的上市，ES8面临的竞争压力会逐步增大，可以说时间越往后形势越不利。

题主将ES8与Model X拿来比较，实在是太看得起ES8了。新车君倒不是有意贬低咱们中国人自己的企业，我也相信依靠咱们的智慧，ES8完全可以打造出一些黑科技或提供出色的体验，但是实现这一些需要付出的时间成本，蔚来汽车是否可以耗得起，其他竞争者是否会发展更快就不得而知了。

另外，以新车君的观察，蔚来汽车更像是一个资本运作项目，其在产品上的关注度从已经亮相的ES8身上并没有看到多少，至少目前是这样。所以我对ES8以及蔚来汽车的前景持非常谨慎的态度。

市场竞争终归是很残酷，传统与新兴利益集团之间的博弈也是很残酷。未来两年会是蔚来最难熬的两年。

总部在深圳的知名企业有哪些？

嘿嘿，大概率不会买的。

12月16日晚19：00，吊人许久胃口的蔚来汽车终于推出了首款量产SUV蔚来ES8现场创始人兼CEO李斌携手背后资本大佬共同出席，首款量产型国产电动SUV汽车发布会缘何如此声势浩大。从发布会透视中国资本的流动，值得我们分析分析。

1、蔚来汽车可谓含着“金钥匙”出生。

蔚来汽车简介：目前是一家全球初创电动汽车公司，创办于2014年，目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构。蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2、创始人 李斌 何许人也，如何吸引众多资本大佬竞相入股？

李斌的人生也是大写的励志，长于农村，成于北大，在北大他结识了师兄俞敏洪和中国第一批高端互联网人才，他更是当时北大文科生中唯一考取计算机系统分析师的人。纵观他的创业版图，我们可以发现他一直掌控着中国汽车业的脉搏在发展，由此我们也不必吃惊为什么人家可以吸引如此多的资本，融资难的问题在人家身上完全不存在。

曾经是中国最大汽车互联网平台之一——易车网创始人。蔚来汽车，可以说是他的二次创业征程。他在2000 年创立易车，2010 年带领易车赴美上市。易车是中国第一家海外上市的汽车互联网公司。现今的易车已经拥有近 3000 名员工、业务覆盖 341 个城市。所以曾经成功的创业经历成为了他探索新版图的底气和赢得投资的筹码。

3、优势与劣势都很明显

据称蔚来汽车每年投资数十亿美元进行研发，更是不计成本的从宝马，捷豹路虎，苹果，特斯拉等公司挖取科研人才，现在从ES8的发布成果来看钱是不是白砸了？

从车的硬件方面来看噱头很足：前后双电机，百公里加速4.4秒，电池循环寿命高达2000次，最大续航里程超过500公里，NEDC综合工况355公里，按照超五星安全标准设计，采用了航空级7003铝合金使整车抗扭刚度高达44,140牛米/度，而且ES8还全系标配了21项主动安全配置。

从车的软件配置来看很新颖：全球首装Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，并有全球首个车载人工智能系统“NOMI”，全球首创电能服务体系NIO Power发布，3分钟完成换电等。

不过凡事不要看表面，炫酷的数据和文字很容易冲击大众本就不够冷静的头脑，为了大家的钱包着想，我现在给大家捋一捋蔚来的Bug，其中最大的劣势莫过于江淮代工生产。

蔚来全称也可以称之为江淮蔚来，江淮的Low 品质大家有目共睹，而这40、50万的价格，大家可以呵呵呵。

此前，蔚来与江淮在2016年4月签署了约100亿元人民币的战略合作协议，确认了一期5万台产能的计划。综合来看，蔚来在制造端的整体布局已经形成：以江淮、长安联合制造的形式存在。江淮汽车本身的品控能力，就一直是业界的一般水平，质量问题不算少。江淮今年的销量大幅下跌，和其产品的可靠性和稳定性较差不无关系。我不禁为蔚来担忧：以江淮的实力，能做好品控吗？而且我更为大家的安全担忧。

从各项数据我们可以看出蔚来的更多槽点：

一是：蔚来ES8在续航方面实际上做得并不算很出色，它的工况测试续航里程是355公里，这样的续航里程在电动汽车范围比较，算中上等。更为关键的是，它的实际续航里程，恐怕要远短于标称的续航里程。做出这样的判断，我的主要理由是车太重。

二是：蔚来ES8的整备质量（可以粗暴理解为裸车重量）达到了2460公斤，比5米左右的传统汽油大型SUV还要重260~460公斤，传统汽油大型SUV整备质量在2000-2200公斤之间。

三是：换电模式备受争议，从国家政策可以分析出国家都不支持换电模式，究其原因主要是：安全性、电池包的成本问题等等。反正就目前技术来看换电模式很难做到技术标准化，安全化。但技术肯定是不断发展的，之后会怎样的我们也要边走边看。

4、顶级阵容发布会，流量担当奶茶来了……

声势浩大的产品发布会可是炸出了中国现今资本圈的一群中坚人物，不过最让人惊奇的是：奶茶妹妹盛装出席，主角光环盖过了李斌老婆王屹芝。发布会现场的暖场环节，蔚来创始人李斌老婆采访京东创始人刘强东老婆奶茶妹妹章泽天，爆出李斌去了刘强东家吃了一顿饭就拉到了投资。奶茶妹妹章泽天说：“当时李斌来花了15分钟说了蔚来汽车的构想，我老公花了10秒钟就说：YES。

现在来看老刘的10秒是不是太草率？他会不会其实在心里默默泣血当时不该冲动说YES。大佬的心思太难猜，我也不多做赘述，结果如何交给市场评判。

5、 国产电动汽车与特斯拉还是有很大的差距

特斯拉作为一家比蔚来资历老，品牌知名度更大的电动车公司，怎样从特斯拉手上争夺更多的市场份额，是蔚来面对的一大挑战。

蔚来面向公开市场推出的第一款车型就瞄准40万以上的市场，而它的对标车型就是特斯拉Model X。而如何说服大众购买一个全新品牌的、定位40万元以上、纯电动SUV，不得不说这一上来就正面对上，蔚来的胆儿挺粗的。

但是就目前蔚来的成品来说对比特拉斯还是落后不少呀！

蔚来ES8的整备质量与特斯拉Model X基本相当（Model X 100D整备质量2459公斤，数据来自特斯拉官网），但后者的官方最大续航里程为565公里。正要去买蔚来的朋友们看到这个数据是不是该冷静想想？

结语：蔚来作为成长中的国产电动汽车代表品牌，身上的各样瞩目光环从现在看已经不少啦，但是坚持质量是硬道理，盼望它一路突破拥有更多技术核心力量，用口碑铸就品牌信誉，期待未来国产蔚来对上特拉斯不怕的那一天。

作者：郑智慧 出品：懂财帝