华为智慧屏电视代工厂是哪家?

通过体验你可以发现，比亚迪现在的DiLink系统可以帮助我们实现更加方便快捷的生活，这块车机可以在多款App的应用下变成会说、会看、会思考的出行伙伴，而这最终的原因都是源于开放的生态。

谁能说说网吧包夜时发生的故事？

我觉得还可以吧，前两天我迷上了吃鸡，就在显示屏上面下载了一个终结者，也连上网玩了几把，感觉还可以，流畅性很好，玩游戏一点儿也不卡，我还准备下载一个绝地求生吃鸡游戏，不知道这个游戏在显示屏上面玩着怎么样，我觉得应该没什么问题吧。

比亚迪慕尼黑车展秀出天际，这剧情我熟，老片里见过

刚刚结束的德国慕尼黑车展(IAA MOBILITY 2023)，几乎成了中国汽车的主场。这届车展最大的亮点也是中国车企的大出风头，多达50余家中国企业参展，“又有中国新能源汽车登陆欧洲”成为各大媒体报道的热门主题，有媒体甚至用“ ‘ Made in China ’含量过高”来形容今年慕尼黑车展。

当然，其中最有代表性，最出风头的车企肯定是比亚迪。9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS(海外命名为BYD ATTO 3)、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。

而在车展上，比亚迪的展台也人头攒动，人气火爆。欧洲用户都在争相一睹中国新能源车的风采。不仅如此，比亚迪海豹EV近期还被著名的瑞银证券研究部（瑞银）拆解分析，这已经是海豹的第二次了，上一次是日本最大规模的出版社日经BP社于6月进行的拆解研究。此前瑞银选择拆解的都是现象级的热门新车，如2018的特斯拉Model 3、2021年的大众ID.3，可见对比亚迪代表车型的重视。

不过比亚迪这样的操作，有些让人想起一部老电视剧，2007年上映的《天道》，原著小说名为《遥远的救世主》。里面有一出经典的商战案例，和比亚迪这样“去国外当和尚好念经”的底层逻辑异曲同工。

在该剧中，农村小作坊生产的格律诗牌音响，不惜花重金北京注册公司，不远万里送到欧洲柏林、巴黎等地参与测评，还有模有样的在当地寻找代理商。炒作一番之后，借由欧洲权威机构及专业媒体背书，迅速获取国内关注，提升品牌形象，然后在国内又通过价格手段，获得爆发式的成功。

比亚迪此番大手笔的慕尼黑高光秀自然也有这样的目的。而且这次车展，比亚迪还宣布海豹正式在欧洲上市，两个版本售价分别为50,990欧元(约合人民币40万元)和44,900欧元(约合人民币35万元)，这个价格相比国内市场还是要高出不少。这会让中国消费者觉得自己更加幸福，从而促进国内的销量。

不过，剧中的格律诗音响好歹还是得到了欧洲权威机构的测评认可，而这次比亚迪的车型却只是亮相，以及“被围观”之类报道，如果能在客场与欧洲汽车们进行真正的PK，全方位展示中国汽车的真功夫，那就更好了。

本文没有半点贬低比亚迪的意思，还是希望中国品牌车企除了霸占欧洲车展展台，也能占领它们的销量榜单。

州长带货，比亚迪仰望U8，为何让美国高官为之惊叹？

10月24日，美国加利福尼亚州州长加文·纽森访问了广东深圳。在深圳巴士集团场站，纽森亲自试乘了比亚迪电动巴士、仰望U8等各个车型，在体验了“原地掉头”的黑科技后，纽森竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”一个问题出现了，美国属于世界汽车强国，比亚迪U8到底有哪些出色性能，让美国高官为之折服呢？

在第二次科技革命以来，随着内燃机的使用和完善，汽车开始逐步进入人们的生活。在不断的调整和发展过程中，各国根据自身的实际情况，陆续推出了一系列经典品牌和车型。截止20世纪中期，逐步形成了美系、德系、日系三驾马车。其中，美国属于世界汽车强国，美国生产的汽车，出口到了世界一系列国家。在电视剧《潜伏》中，出现了非常经典的美国斯蒂庞克汽车。

截止50年代初期，我国还没有自己的汽车生产体系，大街上的一系列汽车，基本上都是进口的。在五六十年代，我国陆续进口了海鸥、莫斯科人、伏尔加等苏式汽车，直到80年代，仍然能够看到它们的身影。但是，中国汽车人们并不放弃，正在一步一个脚印积累经验和技术。

进入八九十年代以后，随着我国经济的持续高速发展，人们的生活逐步富裕起来，各种国外汽车企业进入我国，出现了一系列合资品牌。在很长一段时间内，合资车和进口车，几乎占据了我国汽车市场的大部分比例。进入21世纪初期以来，一系列国产汽车品牌，历经凤凰涅槃，一步步发展壮大，汽车设计水平越来越高，汽车整体性能，与国外差距越来越小。

但是在传统的燃油车领域，国外汽车强国拥有超过百年的技术积累，不是一朝一夕就能迅速赶超的。不过，新能源技术的运用和普及，为我国汽车企业赶超西方先进技术，提供了重要契机和平台。我国一系列汽车品牌，利用新能源汽车的重要契机，成功实现了弯道超车，并且跑在了西方各国的前面。

中国汽车产业历经近40年“从无到有”的快速发展，已经成为全球最大的汽车生产和消费国，并且在2023年开始引领全球新能源车的发展潮流，开始进入到了“从有到强”的大变局时期。2023年上半年，我国燃油车国内销量664.72万辆，出现了明显的下滑。与此同时，新能源汽车销量294.36万辆，同比增长40.4%，新能源渗透率为30.69%。

2023年上半年，我国汽车出口量达230万辆，保持着全球第一大汽车出口国地位。预计全年，我国汽车出口量将达540万辆，其中，新能源汽车占比40%，达220万辆。

比亚迪属于我国新能源汽车领域的佼佼者和领头雁，比亚迪以新能源汽车8748件发明专利授权量成为国内新能源汽车技术创新领头羊，是全国科创新名片的代表企业。

目前，比亚迪汽车已经进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区的市场。今年前9个月，比亚迪汽车海外销量14.54万辆，是去年全年的近3倍。2023年9月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过540万辆，新能源乘用车出口量超过20万辆，销量问鼎多国新能源冠军。

比亚迪在海外投入的比重也非常大，2011年，比亚迪在加州洛杉矶设立比亚迪北美总部；2013年，比亚迪在加州兰卡斯特设立纯电动大巴工厂，这是目前为止北美地区最大的纯电动大巴工厂，年产能约1500台，提供超过700个就业岗位。

一个问题出现了，美国属于世界汽车强国。美国加利福尼亚州更是美国的汽车生产基地之一，拥有一系列的汽车品牌和企业。加州州长加文·纽森，为何对比亚迪U8汽车为之折服呢？不得不说，比亚迪U8各方面的表现，堪称十全十美的杰作。

仰望U8是比亚迪百万级高端新能源汽车品牌仰望倾力打造的首款车型，纯电续航里程超180km（CLTC）、综合续航里程超1000km（CLTC），最大动力输出超1200匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6S。

新能源硬派越野仰望U8搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，可城市、可越野，极致的性能，前卫硬朗的外观，智能豪华座舱内饰，刷新了硬派越野出行体验新上限。此外，仰望U8突破了传统汽车驱动架构的安全上限，以全场景、多路况适配的驾控性和舒适性，打破了以往硬派越野车的场景限制，以极致安全突破驾乘体验边界。

仰望U8豪华版已于2023年9月20日正式上市，上市价格为109.8万元。致力于为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。彻底颠覆了以往燃油车的动力系统，为汽车赋予了强大的感知和执行能力。

加州州长加文·纽森亲自试驾了比亚迪仰望U8之后，也不得不惊叹：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国”。直接上演了州长带货，堪称最好的证明。

刀片电池、DM混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等一系列技术，奠定了比亚迪在新能源汽车领域的地位。为比亚迪点赞，为中国汽车加油。