2022年用车盘点之比亚迪唐EV私桩与商用桩充电费用解析

大家好，8年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其喜欢开着纯电动汽车长途出行，分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的用车经验。

这次与大家一起分享比亚迪唐EV2022年的用车成本，其实开了新能源汽车之后，除了保险，由于一年的保养项目比较少，可以忽略不计。最重要的就是充电费用，这次我们就一起来分析一下私桩充电与商用桩充电的区别与成本。

自己比较幸运的是买了新能源汽车后基本上一直有自己的私桩，翻看了一下2022年我的充电账单，基本上家用电费比较少，平均下来一度电0.35元。

平时一般用电大多数也用的是谷电，经常预约凌晨充电。

每个月其实充电次数也不太多，大概也就是2~3次。

所以我偶尔加班到凌晨，预约个充电。熟悉的朋友都知道我安装了20千瓦的直流充电桩。充电效率还是比较高的，基本上100度左右的车，一个晚上就可以充满，充分利用谷电价格优势。

利用谷电要符合我们的用车习惯，白天在使用车辆，晚上补充能量。

而且谷电确实很便宜，广东南网这边基本上就是0.3元一度电。可以看到，2022年前11个月共计电费2553.21元，共计使用7301.6度电，平均电价0.35元。

每次从车位上补满电出行的时候心里总是美滋滋的。

SUV的电耗相对来说比轿车高一些。

平时一台轿车的平均能耗基本上在14~15度电百公里，SUV会在16-18度电，尤其四驱SUV高速会更高一些。

基本上按照0.35元一度电来算，一台轿车基本上5分钱一公里，SUV的话7分钱一公里。

这样换算过来，私充的优势就非常大了。基本上可以认为用车几乎无成本了。

对比商业充电站，电费基本上1度电得1元左右，但是它有个最大的特点就是快充。

而且是超级快充。我的观点是出来必须充，无论是否贵只要快都划算。

尤其像唐EV，以及比亚迪新款的电动汽车普遍拥有升压快充的黑科技。

所以商业电桩上充电效率非常高，大多数情况下从30%到80%的充电时间可以在30分钟内完成。

因为平时基本上很少在商用充电桩充电，就一直有在跑长途的时候会进行充电。

结合今年春节海南自驾游之行，总共行驶2100多公里，旅行途中总共电费400元左右，暑假西安自驾游，一来回总共行驶5100公里，旅行途中总计电费920元左右。大概算下来，基本上一公里0.18元。

结合长途自驾游过程中的充电攻略，选择服务区充电的时候尽量选择一些第三方的比较新的充电桩。

一方面第三方的充电桩总体设备比较新，充电速度快，而且运维的仔细程度会相对好一些，最重要的是有很多时候第三方的运营公司会有一些打折活动，性价比很高。我在同一个省同一个时间段的服务区充电，第三方的电费是一块钱的电费，只收2毛钱的服务费，对比国网的充电站，收8毛钱服务费，也就变成1块6毛钱的电费。

基本上走过好多个省份，南网和国网2015年左右第1批建设的充电桩普遍因为建设时间比较长、维护不到位，有些桩子会报故障，有些充电效率低。基本上近两年新建的充电桩会好很多，效率高。

这样来看，其实在平时的用车过程当中，私充是首选，一个方便另一个便宜。基本上家用车一年15000公里的行驶里程也就花费不到一千元的电费。如果没有充电桩，经常去商业的充电桩补电，一年15000的行驶里程花费不到3000元，总体来看成本还是很低。如果没有私充，我认为也不是大问题，毕竟第一充电频次不高，第二现在充电站很多，充电速度快，效率高。

国家电网免费布线，2021比亚迪唐DM安装充电桩省了约6000元

五一期间提的2021比亚迪唐DM，之后国家电网APP申请安装充电桩，第二天很快就接到国家电网受理电话，没过两天就安排了工作人员查勘现场，专人来布线、安装电表，直接安装到了车位边立柱上，布线的电线、桥架电线管子、人工等等110米左右一分钱没花，施工工人说赶上了国家好政策，之前米国TSL布线起价8000。布好线，电表利索后，比亚迪第三方安装人员上门很快安装好充电桩，如果按照比亚迪30米以内免费超出的费用也得至少6000元。满电从4S提的车等待按照充电桩期间用完一箱油，第二箱油目前一直还剩85%，早知道这么高效快速，第二箱油加50元就行了。

每天市内行驶里程40-50公里，晚上天天充电保持第二天100%电量出发，目前行驶里程快1200了，电费每度0.52元，算上损耗估计差不多合12元。这样的好政策，估计比亚迪第三方安装充电桩的工人挣不到什么额外的布线钱了。

2021唐M顶配，各种功能非常全，这么大车女士有360影像开起来也没有任何问题，开起来非常舒服，没有比较就没有体会，再换车肯定是继续电车了，不会再换回油车了。坐标辽宁沈阳，好政策赶紧用起来，考虑中的车友们赶紧下手吧。

提车先加满一箱油

5号提车当天提交申请7号就来了

后面没几天搞定充电桩

这还不是第一天充电

省钱又省心，比亚迪为汉、2021款唐升级充电桩安装服务

近日，新能源汽车比亚迪宣布为汉、2021款唐车型升级充电桩安装尊享服务，包含7KW壁挂式充电桩、专员上门勘测及协助电力报装服务，提供30米以内线缆铺设等一站式安装服务。该升级服务面向全国地区的汉车型和2021款唐车型，上海地区汉车型和2021款唐EV、2021款唐DM和北京地区汉EV、2021款唐EV的充电桩安装服务，维持现执行的安装服务流程。

汉、2021款唐充电桩安装服务升级适用车型及地区

汉、2021款唐现执行的免费充电桩安装服务由比亚迪经销商提供，中间涉及的上门勘测、线缆铺设及安装零部件等费用需要客户自行承担；服务升级后，免费的不仅是充电桩，用户还可享受到比亚迪合作安装商提供的一站式专业安装服务，让车主省钱又省心。

购买汉、2021款唐的首任车主在微信公众号“迪粉汇”平台注册后，如符合充电桩安装条件，可通过“私桩报装”入口直接提报申请，在收到客户信息的一个工作日内会有比亚迪合作安装商联系车主，预约勘测；电话沟通后的三个工作日，将进行上门勘测，确认客户身份信息；通过勘验后，会为车主免费提供充电设备、线缆铺设等专属充电桩安装服务。

如果首任车主暂无充电桩安装条件，比亚迪将为车主终身保留免费安装权益，车主可在具备安装条件后的任意时间里通过“私桩报装”入口提报申请，享受专属安装权益。

已安装充电桩的车主，在10月31日前通过经销商专属服务微信群提报安装备案，可获得20000迪粉汇积分补贴。积分补贴不可与升级安装权益共享，详情可咨询当地授权经销商。

汉、2021款唐是比亚迪旗下最新、豪华的旗舰轿车、旗舰SUV，比亚迪在两款车上市之时就为消费者推出了多项专属尊享礼遇。充电是新能源车主最高频、最刚需的应用，用户的私家充电桩安装服务体验对于整体购车体验而言至关重要，这也是比亚迪推出此次服务升级的初衷。

汉、2021款唐上市以来一直保持热销态势，汉车型9月份销量达5612辆，环比增长40.3%，累计批量交付破万；唐家族9月份销量达5085辆，环比增长54.7%，累计销量超22万辆，显示出消费者对这两款高端车型的高认可度。

随着车型阵容的丰富、升级，比亚迪的用户服务也在向更高标准、更高品质进阶。近年来，比亚迪对零售渠道模式进行了升级创新，构建了全方位的4S品牌销售服务中心、城市体验中心和城市展厅、专营店，还有专属的线上新零售渠道模式。2020年，比亚迪推出了全面提升用户体验的“决胜终端”行动，让用户拥有更快捷、更舒心的全生命周期用车体验。此次汉、2021款唐升级充电桩安装服务，将进一步完善新能源用户的拥车体验，让消费者的厚爱不负期待。

本文源自Donews