“最便宜”的比亚迪海鸥，靠的不是内卷，而是电池“黑科技”？

尽管比亚迪今年的火出了“圈”，但其产品线并非覆盖得全面，譬如说如今最火的纯电动车——五菱MINI EV所在的A00级微型车市场，比亚迪目前就没有相对应的产品。

不过，这样的局面估计很快就会被打破。有媒体报道，比亚迪海洋网生物系列的全新车型——海鸥，定位A00级微型电动车，最快将于2023年第二季度上市，预计售价6万元-8万元，竞品或将锁定五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等热门车型。

根据此前曝光谍照，新车前脸采用了较为垂直的设计，下方布局了一个梯形的格栅。前大灯并没有采用圆润的样式，有点“小号海豚”的既视感。

车身侧面，可以看到是五门四座车型。虽然是一款小型车，但是从曝光的谍照来看，第二排的腿部空间表现还可以。另外，从海鸥和海豚的同框照片，可以大概知道海鸥的体型。同时，尾部硕大的尾翼，似乎也预示着海鸥将面向更加年轻运动化的市场。

内饰方面，采用海洋美学设计理念，配备悬浮式仪表盘和中控屏，整体风格较为简洁，中控台实体按键和前排杯架储物格造型与海豚比较相似。

最值得一提的是，新车或将推出钠电池和锂电池两种版本车型，其中钠电池版本售价预计6万元，续航里程300km左右；锂电池版本售价预计8万元，续航里程400km左右。

有消息称，比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务。据最新的消息透露，目前比亚迪钠离子电池正处于样品验证阶段，算得上是比亚迪电池技术的“黑科技”。

尽管比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。但不少网友对此表示期待，毕竟钠离子电池确实是A00级车型的“福音”。

要知道，车企对A00级电动车是“又爱又恨”。这个细分市场虽然“繁荣”，但是鉴于电池成本高企，往往是入不敷出，原材料价格稍微波动，就导致出现亏损，且迟迟无法交付，最终被迫停止接单。例如，欧拉的黑白猫、长安奔奔E-Star、几何EX3 功夫牛等车型。

而相比于锂电池，钠离子电池规模化后成本更低。而且钠离子电池在快充性能、低温性能、安全性能上都比锂电池更为出色。这对于A00级市场而言，简直就是救命稻草，这个细分市场可是对价格、性价比极为敏感的。

据消息称，国内电池行业巨头宁德时代，也将会在2023年推出钠离子电池。届时，海鸥上会不会搭载最新的钠离子电池呢？比亚迪能否颠覆A00微型车市场的现状呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

比亚迪元EV360黑色顶配提车，11万落地，一千公里用车感受

本文转自汽车日报网友@大航他爸，如有侵权，请私信删除！谢谢合作！

比亚迪元EV360黑白顶配加选装包提车，全款下来除去国家和地方补贴，总共交了11万，大钱就一个裸车价格和一个保险钱，从里到外这个车的配置绝对对得起这个价格！这是家里第二台车，目前已经行驶了1000公里，说说感受！

黑白配

新的家族设计，龙脸，路上回头率还可以

黑色车顶

黑白双色耳朵和侧面转向灯

360全景影像摄像头和LED迎宾灯，晚上带着钥匙走到车门旁，小灯会自动亮起，很有仪式感

后尾灯

?上牌子的位置在后杠下面，四点式倒车雷达

后摄像头在备胎罩中间位置

把备胎罩卸了，需要撬开后摄像头盖子，然后拧下螺丝，就可以扣下来了

原来是鲨鱼鳍，现在变成了小天线

批量生产的前脸有变化，多了镀铬装饰条

底盘很高，很平整

后扭力梁悬挂，底盘调教很扎实

元EV的心脏，动力和2.0T差不?

侧面车身高度

中控全景

后排空间，一拳两指吧，本人身高178，体重178

后排USB

后排放到

座椅放得很平像一张小床

优点：

1、舒适性：首先说隔音，个人比较看重噪音对舒适性带来的影响，之前试驾过比亚迪秦，动力可以就是隔音有点接受不了，风噪比较大。就拿元EV和秦相比较噪音控制的绝对没问题，和其他二三十万的车相比较也是没问题的。然后说底盘，十万块钱的元EV底盘真的很整的感觉，坑洼路面减震器带来的感觉比较好，稍微有点硬，不过也可以接受。不得不说就是这车的空调，北京这么热的暴晒天气，很快空调就变得特别凉。汽车音响调设置里调到古典模式，重低音稍微大点，效果也还可以。

2、操控：驾驶感觉也很不错，提速快是肯定的！和2.0T动力差不多，但是来得更直接，因为电池组都在底盘，所以高速跑一百四也很稳，小车没有飘的感觉，左右并线很灵巧。低速开起来很轻便，停车有360影也很方便。

3、续航里程：电动车不得不提的就是续航里程，我数学不好，我也不会这么算那么算，直接说电脑显示续航里程和实际行驶公里数吧，我实际开了130公里的路程，高速比较多一点，最高开一百二三，全程开空调，听音乐，行车电脑显示下去150公里续航里程，100％电量还剩下45％，如果温柔驾驶不开空调，实际行驶里程和官方标准差不多。

4、其他配置：比如遥控车辆前进后退拐弯啥的就不说了，跟个大玩具似的，很好玩。还有3年流量，比亚迪云服务（其实和安吉星差不第一）遥控车辆启动，定位，锁车啥的。

不足：

要说性价比这么高的车，还真挑不出什么毛病来，下面挑出来的不足可能有点鸡蛋里挑骨头了。

1、元的喇叭：在路上提醒其他车里司机，估计他们都听不大清楚，因为喇叭是单音喇叭，按起来真是和小孩吹的小喇叭差不多，和德系美系双音喇叭比起来还需要适应一段时间。

2、方向盘和座椅都不是真皮，座椅是仿皮。肯定和成本也有关系，不过如果方向盘是真皮的就手感好很多。

3、转向灯：开惯了其他车，好多车都是轻触一下，转向灯就会闪一下，这个得按到下面或者上面去，对于并线提速这么灵活的小车，没有这项配置，略微有点不爽（个人驾驶习惯原因）。

目前感受就这么多，总体来说，元给我的感觉真的很好！

对于比亚迪元EV，你觉得如何？欢迎留言发表你的看法！