新车 | 15.98万元起 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版到店 全新外观/新配色
汽车日报 史景旭
日前，懂车帝从经销商处拍摄到了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型，目前该车已经到店。此前，宋PLUS DM-i冠军版已经上市，推出4款配置车型，售价区间为15.98万-18.98万元。
此次到店的车型为宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型，属于冠军版车型的最低配版本，售价为15.98万元。据悉，宋PLUS冠军版采用全新外观设计，并新增天青色和苍烟色两种外观涂装，将于7月开始正式交付。
结合实拍图显示，宋PLUS DM-i冠军版车头相比现款车型改变较大。具体来看，宋PLUS DM-i冠军版采用全新C字形前灯组，并配备有多横幅式进气格栅造型。此外，车头“宋”字车标被“BYD”英文车标取代。
宋PLUS DM-i冠军版车尾采用新造型的贯穿式尾灯组，并对后包围进行重新设计。此外，后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。作为参考，现款宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670（1680）毫米，轴距为2765毫米。对比来看，新款宋PLUS DM-i车身长度增加了70毫米。
此外，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。
宋PLUS冠军版内饰变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备自适应悬浮中控屏。此外，方向盘中间的“宋”字样Logo被“BYD”字母Logo取代，并采用水晶造型换挡杆。
配置方面，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS车型相比宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型售价增加1万元，新增有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、副驾驶位电动调节、前排座椅加热通风、DiPilot智能驾驶辅助系统等配置。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率145千瓦。电池方面，提供容量为18.3千瓦时和26.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池可选，对应的工信部纯电续航里程为110公里和150公里。
新车 | 比亚迪海鸥最新官图：4种车身颜色，预计售价8-10万元
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪发布了旗下小型纯电动车——海鸥的最新官图，并展示了该车的4种外观配色方案。比亚迪海鸥基于e平台3.0打造，搭载最大功率55千瓦电动机，最高续航里程预计在400公里左右。根据此前消息，比亚迪海鸥将于4月18日开幕的上海车展亮相，该车预计售价为8-10万元。
海鸥将推出4种颜色
萌芽绿
极夜黑
蜜桃粉
暖阳白
从官图来看，比亚迪海鸥基于“海洋美学”设计理念打造，但与海豚和海豹相比，海鸥的整体风格偏运动，头灯采用了多边形设计，而斜杠造型的日行灯也比较有辨识度。据悉，比亚迪海鸥将提供4种车身颜色，分别为“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”。其中“萌芽绿”是海鸥的主打色，“极夜黑”则融入了金属质感，“蜜桃粉”和“暖阳白”相对比较柔和，尤其“暖阳白”是米色调中带有黄色调的效果。
比亚迪海鸥官图
侧裙位置采用深色装饰
海鸥的车身侧面采用了上扬的腰线设计，侧裙深色装饰件也是同样的造型，官方表示侧面线条灵感源自于海鸥的飞行姿态。另外，该车还配备了内扣式的门把手以及悬浮式车顶设计。根据申报信息，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，而轴长比也达到了66.1%。
比亚迪海鸥官图
尾灯采用立体渐变设计
车尾配备了贯穿式灯带，两侧则是比亚迪官方称为“冰晶凝霜”造型的尾灯，采用了立体渐变的设计。后包围造型则是与前包围相呼应，同时还融入了扩散器的设计。比亚迪海鸥配备的五辐轮辋设计灵感同样来自“冰晶”切割手法，深色轮网上配备了5个亮面作为点缀。另外，在车辆尾翼、门把手、C柱等位置也都加入了“冰晶凝霜”元素装饰。
采用五辐造型轮辋
比亚迪海鸥搭载最大功率55千瓦的前置驱动电机
比亚迪海鸥的内饰设计官方并未公布，预计上海车展前夕将会发布内饰官图。而在动力方面，根据此前曝光的工信部申报信息，海鸥搭载最大功率为55千瓦的电动机，最高车速为130公里/小时，预计续航里程最高将在400公里左右。
新车 | 比国内贵10万元，配15.6英寸大屏，新款比亚迪ATTO 3日本上市
汽车日报 曹浩
日前，我们从相关渠道获悉，新款比亚迪ATTO 3（元PLUS）在日本市场正式上市，不过与国内元PLUS荣耀版增配降价不同，新款比亚迪ATTO 3在日本市场的起售价相比老款上调10万日元（约合人民币4886元），达到450万日元（约合人民币21.98万元），比国内在售车型起售价贵10万元。
据悉，日本销售的比亚迪ATTO 3与国内销售的元PLUS荣耀版基本保持一致，同样新增了“黑骑士”外观颜色，只不过ATTO 3将车头以及车内的汉字“元”标识改为英文“BYD”标识。另外，日本市场销售的ATTO 3车内成绩为15.6英寸中控屏，而国内销售的元PLUS荣耀版仍全系标配12.8英寸中控屏。
至于动力方面，新款比亚迪ATTO 3继续搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。匹配58.56千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程约为470公里。而国内销售的元PLUS荣耀版提供容量为49.92千瓦时和60.48千瓦时两种磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况续航里程分别为430公里和510公里。
