拥抱民营经济发展的春天丨长沙比亚迪：做新能源汽车行业的领跑者

冲压、焊装、涂装、总装……比亚迪长沙雨花区工业园，各类机械臂默契配合,有序完成一道道高精度、高强度的工艺。2022年，比亚迪在湘产值首次突破千亿元大关，持续坐稳行业龙头地位。

从雨花经开区起步，比亚迪落地长沙转眼已14载。14年里，公司从单一汽车产业做起，逐步完成乘用车、电子、电池、零部件等全产业布局。如今，湖南已成为比亚迪重要的新能源汽车整车生产和零部件产业链战略性基地。

比亚迪股份有限公司湖南总经理易珑表示，抢抓湖南打造国家重要先进制造业高地战略机遇，从生产端、消费端双管齐下，把扩大内需同深化供给侧改革有机结合，做新能源汽车行业的领跑者。

技术为王，创新为本

长沙比亚迪公司大楼，“技术为王,创新为本”8个大字多处可见。工作人员告诉记者，这是公司高速发展的8字箴言。

多年来，比亚迪以技术创新为驱动，把握汽车电动化、智能化变革的历史性机遇，在战略布局上领先一步，在技术、产品上寻求突破。

创新意味着变革，比亚迪不惧做第一个吃螃蟹的人。2003年，比亚迪在全国率先布局新能源汽车领域，彼时正值合资燃油车在中国市场井喷式爆发，业界普遍投来质疑的目光。2008年，比亚迪推出全世界第一款插电混动汽车F3DM，把中国人造新能源车的梦想变成现实。

汽车发展的历史转了一个圈，只是如今这种井喷式发展轮到了新能源汽车。比亚迪近几年的“狂飙突进”，正是20年前超前战略布局的结果。

去年5月，比亚迪发布CTB电池车身一体化技术，再次掀起业内技术革新。这一技术可最大程度提升电池安全性能，同时降低电池设计对车辆其他性能的影响，让电动汽车处于最佳工作状态。

技术创新向来是比亚迪的核心竞争力。在公司内部广为流传着一个“鱼池理论”，即比亚迪有一个技术鱼池，里面养了许多鱼,市场需要时就捞出来一条。

从刀片电池、E平台3.0、DM-i超级混动再到CTB技术，比亚迪在技术上一次次突破，产品也在市场上全面开花，孵化出秦、汉、唐、宋、元等系列爆品。

2022年，比亚迪实现营收4240.61亿元,比上年增长96.2%，再创历史新高。

双向奔赴，实现共赢

走进比亚迪宁乡动力电池生产基地，自动生产线上硬件、软件智能互联、火力全开。为确保产品如期交付，连日来工厂抢速度、赶进度，呈现一派热火朝天的景象。

基地负责人介绍，该项目落户以来，宁乡高新区零距离协作、全方位服务，13天完成70万立方米土地平整任务，帮助该项目提前40多天进入基础施工阶段。同时，宁乡高新区安排专人实行项目审批全程代办，最快速度完成了企业注册和设计评审等前期手续，项目于2020年12月投产。

这是湖南各级政府优化营商环境，为企业纾困解难的缩影。近年来，我省持续开展“纾困增效”、“万名干部联万企”等行动，建立常态化帮扶企业机制，着力解决企业急难愁盼问题。

双向奔赴，实现政企共赢。长沙雨花经开区管委会主任陈海波介绍，在比亚迪带动下，先惠智能装备(长沙)等一批新能源汽车配套企业落户园区，园区新能源汽车产业链供应链韧性进一步提升。

政策加持，推动产业高质量发展。今年2月,我省出台新能源汽车产业专项支持政策，就推动产业创新发展、做大做强，支持示范应用及充电基础设施建设等方面，出台14条政策措施，以超大力度推动新能源汽车产业高质量发展。

“湖南坚定发展新能源汽车产业，必将为公司发展注入新动能、新机遇。”易珑说，比亚迪有信心保持强劲增长势头，在核心技术、产品矩阵等方面继续突围。

湖南品牌有故事丨长沙比亚迪：2022年产值破千亿大关

来源：【华声在线】

要问国内当下最火的电车品牌,非比亚迪莫属。比亚迪众多生产基地中,长沙比亚迪是一股重要的力量。

从雨花经开区起步,比亚迪落地长沙转眼已14载。14年里,长沙比亚迪从单一汽车产业做起,逐步完成乘用车、电子、电池、零部件等全产业链布局。如今,长沙比亚迪已是比亚迪目前横跨乘用车与商用车两大领域、产品线最齐全的新能源车生产基地。

其中,电动客车基地是比亚迪电动客车全球制造中心,K9是比亚迪第一款也是全球第一款纯电动大巴,各项技术全球领先;轿车生产则覆盖A00级、A级、B级轿车及MPV、SUV等车型。

2022年,比亚迪在湖南的产值首次突破1000亿元大关,旗下长沙弗迪电池已实现年产10GW刀片电池,湖南成为比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略性基地。

本文来自【华声在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt

年产值550亿！长沙“比亚迪乘用车二期”公示

长沙比亚迪乘用车二期项目位于雨花经开区环保大道与比亚迪路交汇处，项目总用地面积865963.77平方米，净用地面积800553.9平方米，总建筑面积802487.39平方米。建建设厂房、综合站房、生产配套辅料仓库、综合楼、食堂、宿舍等。

▲项目效果图

长沙比亚迪汽车有限公司于2009年落户长沙雨花经开区，2022年完成产值672亿元、同比增长55%，成为全省首个年产值过600亿元的汽车企业（包括乘用车、客车、卡车、车和专用车）。

2021年7月，长沙比亚迪DM-i超级混合动力工厂一期投产，成为DM-i超级混动系统目前在国内唯一生产基地。长沙比亚迪二期DM-i乘用车项目正在建设中。全面达产后，长沙比亚迪将成为比亚迪旗下车系产品最多、产能最大的生产基地，可实现年产新能源汽车60万辆以上，年产值550亿元，利税超10亿元。

2023年2月6日，在长沙市自然资源和规划局发布了《长沙比亚迪乘用车二期建设项目（长沙比亚迪汽车工业基地二期） 批前公示》。

长沙比亚迪乘用车二期建设项目(长沙比亚迪汽车工业基地二期)利害关系人:

我局已受理长沙市比亚迪汽车有限公司提出的长沙比亚迪乘用车二期建设项目(长沙比亚迪汽车工业基地二期)修建性详细规划(规划总平面图)、建设工程设计方案(或修改)的申请。现将规划拟批准内容公示如下:

项目履行总图变更手续，总图变更内容如下:本次项目拟报1号-9号宿舍、生产配套辅料仓库、一、二、37 号厂房、5号食堂、废料仓、综合楼、管理房发运厂房、发车厂房共计 19 栋建筑。

▲项目平面图

湖北：2022年1月至11月，我省新能源汽车产量26.5万辆，同比增长125%，高于全国平均增幅。

安徽：合肥新能源汽车生产量13.29万辆、同比增长38.9%，占全市汽车产量的25.8%，同比提高8.1个百分点，新能源汽车产量及比重均创历史新高；其中，蔚来汽车12.01万辆，同比增长45.5%。芜湖奇瑞集团公布销量，新能源车2022年销量23万辆。

截至2022年11月，长沙仅比亚迪汽车今年前11个月的产量已突破33万辆。