三款出自比亚迪的新能源车，续航均在400km之上，适合年轻人家用

全球受疫情影响出现了芯片短缺，芯片供应不足对于汽车市场的影响也是很大。而在当下形势不乐观的前提下，比亚迪却逆势而上，销量持续增长，正是因为它有着自己独立的一套汽车制造产业链，可以自主制造芯片，从这点也能看出它在新能源方面的长久布局。在新能源车型风头正盛的当下，比亚迪也算是成功转型，接下来就给大家介绍几款它旗下的新能源车型。

1.比亚迪－唐新能源

这款车的定位是属于中型SUV，它采用的是七座布局，对于二胎甚至三胎家庭来说是一个很不错的选择，今天就介绍一下它的纯电动车型。一般来说，纯电动车型的最高续航里程为565km，对于日常用车来说续航足够，如果担心长途出行续航不足，它还支持0.5小时的快充，这款车的最大扭矩是680牛米，因其双电机的设计，动力供给比较充沛。

它在智能驾驶方面，拥有360度全景影像、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统以及全速自适应巡航功能，不管在高速还是市区行驶，都能提供较为全面的路况信息和辅助，辅助驾驶可达L2级别。

在空间方面，它也有不错的表现，1米8的体验者坐在第二排，腿部还有两拳的空余，第二排空间保持不变，坐在第三排还有些许的空间，总的来说空间表现非常优异，在周末的时候带着一家老小出去郊游都没有压力。

2.秦新能源

这款车的续航里程为450km，这个续航表现算是中规中矩，车辆的最大扭矩为180牛米，在市区行驶可满足基本的出行需求，但是如果想要更加充沛的动力体验这款车还是稍有欠缺。

秦新能源的辅助配置包括倒车影像、后驻车雷达以及定速巡航，相较于唐新能源来说，缺少了很多市面的主流配置。

秦新能源的空间比起前者来说，会稍有缩减，相似身高的体验者坐进车内，后排腿部空间距离前排座椅为一拳四指，这款车的定位为紧凑型车，所以这个表现算是及格。

3.比亚迪－e2

比亚迪e2的续航里程分为301km和401km两种选择，如果有续航焦虑可以选择401km的版本，最大扭矩为180牛米，与秦新能源的动力输出基本一致。

比亚迪e2智能配置方面搭载了倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能，只能保证一些基本的驾驶需求，更全面的道路信息无法提供。

比亚迪e2车型的定位同样为紧凑型车，相同体验者坐在后排，腿部空间为一拳四指，日常家用来说还是可以满足的。

这三款车型中，配置最全面的当属唐新能源，这款车的售价为18.98万～31.48万之间，而秦新能源等售价为16.98万，比亚迪e2的售价在8.98~14.48万之间。如果手头资金比较充裕，对空间的需求又大的话，唐新能源是不错的选择，其他两款车在价位上具有一定的优势，但在智能配置方面稍有逊色，大家可以根据自己的需求来进行购买。

最速比亚迪轿车！这新车3秒级破百 一箱油能用一个月？

成熟的汽车品牌通常都会在平民走量的车型基础上设立一个为性能爱好者服务的高性能部门，研发一些高性能汽车。例如，大众有“R”系列车型，本田有“TYPE-R”，奔驰有AMG、宝马有M-POWER、奥迪有RS。

随着汽车产业进入新能源时代，汽车的性能门槛被大幅降低，中国车企也推出了一系列的高性能车型，让广大普通消费者也开得起性能车。例如，比亚迪旗下的DM-p就是高性能的代名词。

今天，教授就来跟大家聊一聊比亚迪最近推出的高性能旗舰轿车——售价28.98万元的汉 DM-p战神版。

据了解，汉DM-p战神版的命名源自于汉武帝时期霍去病17岁首战告捷，封冠军侯。它在河西之战中六天破五国，漠北之战一举杀敌9万，最终达成封狼居胥的最高成就。

车身尺寸方面，汉DM-p倒是保持了和冠军版一样的规格。它的长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，定位为中大型轿车。

外观方面，汉DM-p战神版整体仍然延续了王朝系列车型标志性的Dragon Face家族式设计语言，透露着一股中式的威严大气。汉DM-p战神版还在家族设计的基础上进行了全面黑化，并且新增了更加运动的运动套件，整体堪称官方量产改装版。

值得一提的是，汉DM-p战神版采用了由巴斯夫提供的第三代车漆。这种车漆在结构上采用了垂直排列的纳米镜片矩阵技术，能够吸收超过99%的光线，总半球反射率仅为1%，因此也被业内称之为“最黑的黑色”。

另外，汉DM-p战神版还配备了碳黑的轮毂、哑光黑的logo、黑色的金属三角窗、黑色的车窗边框等黑化元素。有意思的是，汉DM-p战神版还不止是外表黑，里面也黑。简单来说就是一水黑，而且黑得相当彻底，黑得相当有气场有风格。

内饰部分，汉DM-p战神版的车内座椅、门板、中控台面板、中央扶手箱等多处均采用了大量极黑高端类麂皮进行包裹，并且以黑色碳纤维材料进行点缀。在通体黑色的内饰氛围下，金黄色的缝线和安全带反而成为了车内最亮眼的设计。

科技配置方面，汉DM-p战神版搭载了比亚迪的DiLink4.0（5G）智能网联系统。这套系统最显而易见的就是方向盘后面的12.3英寸全液晶仪表盘，以及15.6英寸的超高清8核自适应旋转悬浮中控大屏。

汉DM-p战神版不仅支持全车四音区语音控制、面部识别、车载Wi-Fi热点、整车OTA升级、双频定位导航、行车记录仪、无线充电等诸多便利性功能，并且还搭载了12个HiFi级定制丹拿音响。

乘坐体验方面，汉DM-p战神版的主副驾一体式运动座椅分别拥有12向电动调节和10向电动调节，二者均支持座椅通风、加热，并且主驾座椅还带有电动记忆功能，而副驾座椅则支持后排电动可调。

至于后排座椅，新车长达2920mm的轴距已经为后排乘员预留出了充足的乘坐空间，并且后排座椅的坐姿也在比亚迪车型当中处于一流水准。

安全配置方面，汉DM-p战神版全车采用了多达41处热成型钢，并且配备了11个安全气囊。值得一提的是，这些安全配置并非汉DM-p战神版独有，而是整个汉家族车型的标准配置。

相比起外观，内饰、科技配置，想必和性能、操控息息相关的行走系统才是喜欢汉DM-p战神版的朋友们所关注的重点吧？汉DM-p战神版基本延续了现款车型的动力硬件，它搭载了由一台1.5T发动机和前后双电机组成的EHS电混系统。

其中，汉DM-p战神版有着高达360kW的电机总功率，也就是近500匹马力，最大扭矩更是达到了675N·m。在强大的动力性能以及超级电四驱系统的加持下，汉DM-p战神版只需要3.7秒即可完成0-100km加速。

众所周知，比亚迪DM-i主打低能耗、长续航，而DM-p则主攻高性能，但实际上汉DM-p战神版的能耗与续航表现也相当亮眼。汉DM-p战神版在NEDC工况下的亏电油耗仅为5.2L/100km，并且拥有200km的纯电续航能力以及1120km的综合续航能力。

当然，动力性能并不是性能的全部，一款真正意义上的性能车除了需要强悍的动力性能之外，操控同样也不可或缺。

操控方面，汉DM-p战神版搭载了支持软硬调节的前麦弗逊式/后多连杆式四轮独立悬架，其中前悬架摆臂、转向节以及后悬架牵引臂、控制臂、转向节均采用了更加轻量化的铝合金材质。

值得一提的是，汉DM-p战神版还将搭载比亚迪大名鼎鼎的云辇-C智能阻尼车身控制系统。它将根据传感器采集路面信息来实现毫秒级阻尼调节，从而让车辆在行驶过程中的舒适性与运动性兼容。

另外，随着汽车进入新四化时代，智能驾驶也已经成为了新时代汽车不可或缺的一项重要能力。

汉DM-p战神版的DiPilot智能驾驶辅助系统共搭载了包括8个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头以及1个智能驾驶高感知摄像头在内的18个智能驾驶感知硬件，能够实现L2级别的智能驾驶。

说起来有点意思，教授查了一下25-35万元价位区间内的增程式/混动车型，发现符合条件的车型只有4款。除了汉DM-p战神版以外，其余三款车型分别是雅阁新能源、迈腾GTE插电混动以及DS 9，而比亚迪汉这中国车型，在面对它们这些合资车型时，依然有着不小的优势。

显然，汉DM-p战神版在动力形式上没有任何的能够与之匹敌的竞争对手，因此教授决定跨过动力形式，给它在纯电动车型当中找几个对手。

就性能、定位、以及品牌影响力而言，教授认为汉DM-p战神版最直接的竞争对手就是小鹏P7i 610Max性能版、飞凡F7特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版这三款车型。

小鹏以及飞凡F7作为新势力品牌，在品牌影响力稍微逊色于深耕中国市场多年的比亚迪。

特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版应该算是唯一一款能够在品牌影响力、性能操控这两个方面硬刚汉DM-p战神版的车型，但它的车身尺寸以及做工用料和后者比起来起码相差2个级别。

另外，小鹏P7i 、飞凡F7和特斯拉Model 3 P都是纯电动汽车真正的对手应该是汉EV。相比起有着PHEV身份的汉DM-p战神版，它们在续航方面仍然有着不容忽视的短板，更适合那些无充电桩条件的消费者。

不久之前某知名媒体人在评价汉EV时自问自答的提到过一个问题：3秒9的动力是不是一个刚需？然后她给出的结论是：汉EV的两驱版卖得最多，所以性能更高的四驱版绝对不是消费者的刚需。

教授认为，绝大多数比亚迪汉车主最想购买的其实是四驱性能版车型，而消费者之所以选择前驱版车型主要是因为前驱版车型更加亲民，而不是他们不想要性能更强的3.9秒四驱版车型。

如今，汉DM-p战神版正式上市，它的情况和EV版相似。在教授看来，尽管汉DM-p战神版即便相较于旧款车型已经便宜了2.2万元也不会是汉家族的主销车型，但它存在的意义依旧毋庸置疑。

2024年北京车展，中国品牌比亚迪的新能源车，哪辆最值得买？

在汽车行业竞争日益激烈的今天，比亚迪作为一家科技和设计都非常出色的汽车制造公司，一直在不断努力创新，以推动新能源汽车市场的发展，因此，我们可以看到，比亚迪在新能源汽车市场中一直占据着非常重要的位置。

最近，比亚迪推出了一款备受期待的新车型——秦L，这款车的出现，旨在填补秦和汉之间的市场空白，满足消费者对10万至15万价位轿车的需求。。

秦L的设计语言延续了比亚迪的“龙颜”家族风格，这一风格在宋L上已经得到了成功的应用。新车的前脸设计尤为引人注目，两侧的大灯犹如龙的眼睛，锐利而深邃，下方的进气格栅则采用了独特的龙鳞装饰，增添了几分威严与神秘。

从侧面看，秦L的溜背造型和流畅的车身线条，展现了一种动感与优雅并存的美学理念。车尾的贯穿式尾灯和中国结式灯带，不仅提升了车辆的辨识度，也彰显了中华文化的独特魅力。

在车身尺寸上，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距达到2790mm，相较于秦PLUS，秦L的车身尺寸有了明显的提升，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。

内饰方面，秦L同样展现了比亚迪对细节的精致追求。中控台采用了大面积的钢琴烤漆材质，营造出一种高端大气的氛围。

左侧的液晶仪表盘与钢琴烤漆面板融为一体，中间则是比亚迪标志性的可旋转式中控屏幕，科技感十足。

两侧的横条式空调出风口设计简洁而实用，而中央岛台前方的手机无线充电面板和后方的水晶挡把，更是体现了比亚迪对人性化设计的重视。

动力系统是秦L的一大亮点。新车搭载了比亚迪最新的第5代DM-i插电式混合动力技术，这套系统基于1.5L四缸自然吸气发动机和双电机打造，提供了两种不同功率的驱动电机，入门版为163马力，中高配版则提升至218马力，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供充沛的动力支持。

1.5L发动机的最大功率为101马力，保证了车辆在各种驾驶条件下的稳定表现，最高车速可达180km/h。

在电池方面，秦L提供了两种不同容量的磷酸铁锂电池，分别为10.08kWh和15.874kWh，对应的WLTC纯电续航里程分别为60km和90km。这不仅满足了日常的短途出行需求，也为长途驾驶提供了更多的灵活性。

总之，比亚迪秦L具有独特的设计风格，宽敞的车内空间，科技感十足的内饰配置和先进的动力系统，它无疑将成为10万至15万价位轿车市场的一款有力竞争者。

它是比亚迪品牌的一次重要突破，丰富了比亚迪的产品线，也为消费者提供了更多的选择。随着秦L的上市，我们有理由相信，它将在市场上掀起一股新的购车热潮。它的出现，无疑将为消费者带来更多的惊喜和选择。

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