新车 | 售价12.98万元，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增车型上市
汽车日报 许博
日前，我们从比亚迪官方获悉，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增一款入门级车型——领航型正式上市，官方指导价格为12.98万元。领航型定位低于此前已发售的宋Pro DM-i冠军版领先型，在部分配置上有所调整，在动力和续航方面与领先型保持一致。
相比此前发售的入门版车型——领先型，新上市的领航型售价下调6000元，并在领先型的基础上简化了一些配置，比如取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗，而电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。
领航型在动力方面其他版本车型保持一致，同样搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦；匹配容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型特点回顾：远山青外观颜色
外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版采用了全新的格栅设计，格栅宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。头灯造型并没有变化，但前包围相比现款车型运动感更强。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。
顶配车型配备19英寸轮辋，其他配置为18英寸
宋Pro DM-i冠军版车侧设计与老款基本保持一致，不过车长增加88毫米、车高增加10毫米，车宽和轴距则保持不变，长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距2712毫米。车尾则是对尾灯及后包围进行了重新设计，并且将“Build Your Dreams"的标识调整至贯穿式灯带下方。
顶配车型配备15.6英寸中控屏
其他车型配备12.8英寸或10.1英寸中控屏
高配提供8.8英寸全液晶仪表，71公里版本为8.8英寸组合仪表
宋Pro DM-i冠军版的车内设计与现款车型基本保持一致，并新增净月米内饰颜色，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏。方向盘为三辐式设计，左侧配备辅助驾驶相关多功能按键。
宋Pro DM-i冠军版前排配备一体式运动座椅，并支持座椅加热和通风功能。后排座椅则可以支持98-118度多级可调，提升乘坐舒适性。配置方面，宋Pro DM-i冠军版将全系标配全场景数字钥匙，还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机最大功率145千瓦。而在续航方面，宋Pro DM-i冠军版取消了纯电续航51公里版本，新增纯电续航71公里版本，并增加直流快充功能，同时还将会继续提供纯电续航110公里版本车型。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。
比亚迪，高端化第一步：先抠掉“Build Your Drea
然而，为什么人们对比亚迪汽车有这样的误解呢？其中一个原因可能是它的品牌形象有些土气，被认为不够简洁大方，不符合国际化标准。为改变这个形象，比亚迪做了一些尝试，对高端品牌的车型没有使用“Build Your Dreams”字母，而是使用了“BYD”的缩写或者中文的“比亚迪”字样。比亚迪的努力不止于此，最新推出的海豹DMi采用了特色的外观设计，没有贴上“Build Your Dreams”字母，而只用了“BYD”进行替代。去掉这个字母不仅可以提升品牌的高端感和个性感，还可以更好地展现出比亚迪汽车的特色和优势。
总之，比亚迪汽车是一家有着梦想和使命的企业，不断创新和进步，为消费者提供优质的产品和服务。
它也在改善自己的品牌形象，为消费者提供更多选择和可能。如果你还对比亚迪汽车有过时的印象或误解，需要重新认识一下它。你会发现，比亚迪汽车已经不再是一辆“土豪金”车，而是一辆值得拥有的梦想之车。
接下来，我们就来详细介绍一下比亚迪最新推出的海豹DMi这款车型，从外观、内饰、动力、油耗等多个方面进行分析，并与同级别的竞品进行对比。希望通过这篇文章，能让你对海豹DMi有一个更深入的了解，并激发你对它继续探索的兴趣。
外观
海豹DMi作为一款中型插电式混合动力轿车，其外观设计采用了海洋美学的理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取灵感，打造出流畅、动感、优雅的造型。
海豹DMi的整车尺寸为4980×1890×1495mm，轴距为2900mm，在同级别中属于较大较宽敞的范畴。
海豹DMi的前脸设计非常有特点，密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感和攻击性的视觉效果。格栅中央只有一个简洁大方的“BYD”标识，没有多余的字母，突出了品牌的自信和个性。前大灯采用了全LED光源，具有矩阵式远近光、自动大灯、转向辅助照明等功能，提供了良好的照明效果和安全性。
海豹DMi的侧面线条也很流畅，锋利的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，凸显了力量感和运动感。隐藏式门把手和19寸多条辐轮圈也增加了一些科技感和时尚感。
海豹DMi采用了溜背式的设计，使得新车整体看上去非常紧凑且圆润。海豹DMi提供了五种车身颜色可选，分别是星空黑、珍珠白、极光蓝、烈焰红和银河灰，满足了不同消费者的喜好。
海豹DMi的车尾设计也很有特色，粼光点阵贯穿式尾灯一样很出彩，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，营造出波光粼粼的效果，使得整个车尾看起来简洁饱满。下包围采用递进式的横向条纹，搭配上沿的反光饰条，既表现了稳重，又不失一些运动个性。值得一提的是，海豹DMi没有使用任何排气管装饰，而是将后保险杠下方留出了一个空隙，这是为了方便插电充电时的散热。这也体现了海豹DMi作为一款新能源汽车的环保理念。
总而言之，海豹DMi的外观设计非常有特色和个性，不仅符合当下年轻消费者的审美和喜好，也展现出比亚迪汽车在设计上的创新和进步。海豹DMi不仅是一款中型轿车，更是一款艺术品。
内饰
海豹DMi的内饰设计也采用了海洋美学的理念，运用曲线带来的海浪让内饰很有层次感和韵律感。副驾饰板的材质用料那叫一个丰富！有皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬，而且皮革包裹的面积很大，包括中控台的下部，这个级别得车型也就中国品牌能干出这事了。
值得一提的是，海豹DMi的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（搭载全新一代DiLink智能网联系统），以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。
W-HUD抬头显示系统可以将导航、车速、限速等信息投影在挡风玻璃上，让驾驶者不用低头就能获取重要信息。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad可以根据驾驶者或乘客的需 .
海豹DMi的方向盘也很有设计感，采用了双辐式的造型，配合多功能按键和换挡拨片，让驾驶者可以轻松控制车辆的各项功能。方向盘还具有加热功能，冬天开车不怕手冷。海豹DMi的中控台下方还有一块8英寸触控屏，主要用于控制空调和座椅加热等功能，与上方的Pad形成了一个“双屏互动”的设计，让驾驶者和乘客都能享受到智能化的体验。
海豹DMi的座椅也很舒适，采用了高级真皮包裹，并且具有通风、加热、按摩等功能，让驾乘者在长途旅行中也能放松身心。
座椅还具有记忆功能，可以根据不同驾驶者的习惯进行调节。海豹DMi的后排空间也很宽敞，轴距达到了2900mm，在同级别中属于领先水平。后排座椅也具有加热功能，并且配备了中央扶手和杯架，提供了一定的便利性。后排座椅还可以通过电动按钮进行放倒，增加了后备厢的容积。
海豹DMi的内饰设计非常精致和豪华，运用了高质量的材料和工艺，营造出了一个舒适和智能的驾乘空间。海豹DMi不仅是一款中型轿车，更是一款移动的客厅。
动力
海豹DMi作为一款插电式混合动力轿车，其动力系统非常先进和强劲。海豹DMi搭载了比亚迪第三代DM-i超级混动技术，由一台1.5T涡轮增压发动机和两台永磁同步电机组成，最大功率为177kW（241PS），最大扭矩为360N·m。
这套动力系统不仅拥有强劲的动力输出，还具有高效的能耗表现。海豹DMi的百公里综合油耗仅为1.2L，在同级别中属于佼佼者。
海豹DMi还配备了比亚迪第三代双模智能变速箱（DCT），这是一款集合了混合动力专用变速箱（P2）和双离合变速箱（DCT）两种技术优势于一身的变速箱。它不仅可以实现无级变速、平顺换挡、高效传动等特点，还可以根据不同的驾驶模式进行自动切换，实现最佳的动力输出和油耗表现。海豹DMi提供了四种驾驶模式可选，分别是纯电模式、混动模式、运动模式和节能模式。纯电模式下，海豹DMi可以完全依靠电机驱动，无需启动发动机，实现零排放和零油耗。混动模式下，海豹DMi可以根据实际的路况和驾驶需求，自动调节发动机和电机的工作状态，实现最佳的动力输出和油耗表现。
运动模式下，海豹DMi可以同时启动发动机和电机，提供最大的动力输出，让驾驶者享受到激情和刺激的驾驶乐趣。节能模式下，海豹DMi可以尽可能地减少发动机的工作频率，提高电机的使用比例，实现最低的油耗表现。
海豹DMi的电池系统也很先进，采用了比亚迪第三代刀片电池技术，具有高能量密度、高安全性、高充放电效率等特点。海豹DMi的电池容量为17.1kWh，在纯电模式下可以提供80km的续航里程，在混动模式下可以提供1000km的续航里程。海豹DMi还支持快充功能，可以在30分钟内将电池充满80%，非常方便。
海豹DMi的动力系统非常先进和强劲，不仅提供了优异的性能表现，还提供了高效的能耗表现。
海豹DMi不仅是一款中型轿车，更是一款智能的环保车。
油耗
海豹DMi作为一款插电式混合动力轿车，其油耗表现非常出色，在同级别中属于佼佼者。根据官方数据，海豹DMi的百公里综合油耗仅为1.2L，在纯电模式下更是可以实现零油耗。这样的油耗表现不仅可以为消费者节省大量的油费，还可以为环境保护做出贡献。
海豹DMi之所以能够实现如此低的油耗表现，主要得益于其先进的动力系统和智能化的控制系统。海豹DMi搭载了比亚迪第三代DM-i超级混动技术，由一台1.5T涡轮增压发动机和两台永磁同步电机组成，这套动力系统不仅拥有强劲的动力输出，还具有高效的能耗表现。
海豹DMi还配备了比亚迪第三代双模智能变速箱（DCT），这是一款集合了混合动力专用变速箱（P2）和双离合变速箱（DCT）两种技术优势于一身的变速箱。它不仅可以实现无级变速、平顺换挡、高效传动等特点，还可以根据不同的驾驶模式进行自动切换，实现最佳的动力输出和油耗表现。海豹DMi提供了四种驾驶模式可选，分别是纯电模式、混动模式、运动模式和节能模式。在不同的驾驶模式下，海豹DMi可以自动调节发动机和电机的工作状态，实现最佳的油耗表现。
除了先进的动力系统和智能化的控制系统外，海豹DMi还采用了多种节能技术和设计，进一步降低了油耗表现。例如，海 .
海豹DMi的油耗表现非常出色，不仅可以为消费者节省大量的油费，还可以为环境保护做出贡献。
海豹DMi不仅是一款中型轿车，更是一款节能的低碳车。
对比
海豹DMi作为一款中型插电式混合动力轿车，在市场上有着不少的竞品，例如丰田凯美瑞双擎、本田雅阁锐·混动、大众帕萨特PHEV等。这些车型都是各自品牌的中型轿车旗舰，都拥有不错的外观、内饰、动力和油耗表现。那么，海豹DMi与这些竞品相比，有哪些优势和劣势呢？我们来看一下。
首先，从外观方面来看，海豹DMi采用了海洋美学的理念，打造出流畅、动感、优雅的造型。海豹DMi的前脸设计非常有特点，密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感和攻击性的视觉效果。
海豹DMi的侧面线条也很流畅，锋利的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，凸显了力量感和运动感。海豹DMi采用了溜背式的设计，使得新车整体看上去非常紧凑且圆润。海豹DMi的车尾设计也很有特色，粼光点阵贯穿式尾灯一样很出彩，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，营造出波光粼粼的效果。总之，海豹DMi的外观设计非常有特色和个性，不仅符合当下年轻消费者的审美和喜好，也展现出比亚迪汽车在设计上的创新和进步。
而且比之竞品来说，海豹DMi在外观方面也有着一定的优势。丰田凯美瑞双擎虽然也采用了溜背式的设计，但其前脸设计较为保守，没有太多亮点。本田雅阁锐·混动虽然也有着运动化的风格，但其车身尺寸较小，在同级别中属于较短较窄的范畴。
大众帕萨特PHEV虽然也有着简洁大方的风格，但其车身线条较为平直，在同级别中属于较高较重的范畴。综合来看，海豹DMi在外观方面具有较强的吸引力和竞争力。
其次，从内饰方面来看，海豹DMi的内饰设计也采用了海洋美学的理念，运用曲线带来的海浪让内饰很有层次感和韵律感。海豹DMi的内饰用料非常丰富，采用了皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等多种材质，营造出了一个精致和豪华的驾乘空间。海豹DMi的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（搭载全新一代DiLink智能网联系统），以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。
海豹DMi的方向盘也很有设计感，采用了双辐式的造型，配合多功能按键和换挡拨片，让驾驶者可以轻松控制车辆的各项功能。海豹DMi的座椅也很舒适，采用了高级真皮包裹，并且具有通风、加热、按摩等功能，让驾乘者在长途旅行中也能放松身心。海豹DMi的后排空间也很宽敞，轴距达到了2900mm，在同级别中属于领先水平。总之，海豹DMi的内饰设计非常精致和豪华，运用了高质量的材料和工艺，营造出了一个舒适和智能的驾乘空间。
而且比之竞品来说，海豹DMi在内饰方面也有着一定的优势。丰田凯美瑞双擎虽然也有着不错的内饰用料和工艺，但其仪表盘设计较为传统，没有太多创新。本田雅阁锐·混动虽然也有着不错的内饰用料和工艺，但其后排空间较为局促，在同级别中属于较小的范畴。
大众帕萨特PHEV虽然也有着不错的内饰用料和工艺，但其仪表盘设计较为简单，在同级别中属于较低端的范畴。综合来看，海豹DMi在内饰方面具有较强的舒适性和科技感。
再次，从动力方面来看，海豹DMi作为一款插电式混合动力轿车，其动力系统非常先进和强劲。海豹DMi搭载了比亚迪第三代DM-i超级混动技术，由一台1.5T涡轮增压发动机和两台永磁同步电机组成，最大功率为177kW（241PS），最大扭矩为360N·m。这套动力系统不仅拥有强劲的动力输出，还具有高效的能耗表现。海豹DMi还配备了比亚迪第三代双模智能变速箱（DCT），这是一款集合了混合动力专用变速箱（P2）和双离合变速箱（DCT）两种技术优势 .
而且比之竞品来说，海豹DMi在动力方面也有着一定的优势。
丰田凯美瑞双擎虽然也是一款插电式混合动力轿车，但其最大功率只有160kW（218PS），最大扭矩只有202N·m，在同级别中属于较弱的范畴。本田雅阁锐·混动虽然也是一款插电式混合动力轿车，但其最大功率只有158kW（215PS），最大扭矩只有315N·m，在同级别中属于较弱的范畴。大众帕萨特PHEV虽然也是一款插电式混合动力轿车，但其最大功率只有160kW（218PS），最大扭矩只有400N·m，在同级别中属于较弱的范畴。综合来看，海豹DMi在动力方面具有较强的性能优势。
最后，从油耗方面来看，海豹DMi作为一款插电式混合动力轿车，其油耗表现非常出色，在同级别中属于佼佼者。
根据官方数据，海豹DMi的百公里综合油耗仅为1.2L，在纯电模式下更是可以实现零油耗。这样的油耗表现不仅可以为消费者节省大量的油费，还可以为环境保护做出贡献。
而且比之竞品来说，海豹DMi在油耗方面也有着一定的优势。丰田凯美瑞双擎虽然也是一款插电式混合动力轿车，但其百公里综合油耗为1.6L，在同级别中属于较高的范畴。本田雅阁锐·混动虽然也是一款插电式混合动力轿车，但其百公里综合油耗为1.5L，在同级别中属于较高的范畴。大众帕萨特PHEV虽然也是一款插电式混合动力轿车，但其百公里综合油耗为1.7L，在同级别中属于较高的范畴。综合来看，海豹DMi在油耗方面具有较强的经济性和环保性。
