比亚迪长沙工厂，停产整顿

对于近日引起热议的“比亚迪排放门”，又有了最新的消息。刚刚，据财联社报道，有接近比亚迪的知情人士透露称：“工厂目前已经在进行停产整顿。”

今日，比亚迪股份有限公司(下称比亚迪)A股股价遭遇重挫，截至收盘股价跌3.86%，市值蒸发逾200亿元人民币。

比亚迪“排放门”事件回顾

5月7日，互联网上多名自称湖南省长沙市雨花区居民的网民发声称，其住宅小区附近的比亚迪雨花区工厂排放废气，味道刺鼻，许多小区业主的孩子出现流鼻血的症状，成年人也相继出现恶心呕吐、咳嗽不止等情况。

7日、8日，“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”“比亚迪”等话题登上微博热搜，迅速引发网友热议。

7日晚，比亚迪官方微博发布声明称，比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，比亚迪已报警，并将追究相关人员的法律责任。

8日，“长沙发布”官方微信公众号发布消息称，针对民众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂开展调查。

9日，据媒体最新报道，比亚迪长沙工厂已经停产整顿。

目前该事件还在调查中，没有直接证据证明周围居民身体不适与比亚迪工厂相关，但工厂的停产无疑已经影响到了比亚迪的生产进度。

去年曾因“异味风波”接受联合调查，展开两项整改

据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。公开资料显示，长沙比亚迪员工17000人，累计投资超过107亿元。

据介绍，2014年，长沙比亚迪成功实现转型升级，新能源车产、销和产值均实现倍增，成为了长沙市第一家产值过百亿的汽车企业。2015年产值进一步增长至130亿元，2016年实现170亿元，2017年至202亿元。

2019年，长沙比亚迪将大力拓展精品新能源汽车市场，推出多款纯电动新车型，将产品下探到更多的三四线城市以及乡镇和农村，进一步拓宽产品阵线。

不过，近年来，长沙比亚迪深陷“异味”风波。

长沙市生态环境局公布的2021年长沙市重点企业挥发性有机物综合整治情况公示表显示，长沙比亚迪是28家企业之一。

2021年5月，湖南省生态环境厅官网公示的《群众信访举报转办和边督边改公开情况一览表（第二十四批）》上，长沙市雨花区比亚迪汽车制造厂因涂装车间油漆味严重、影响居民生活等问题上榜。

湖南省生态环境厅公示显示，经雨花经开区管委会、同升街道、区生态环境分局、区生态环境执法大队联合调查核实，该举报情况基本属实。根据该车间废气监测性检测、自行委托检测、近一个月在线检测结果，均显示其废气达标排放。

湖南省生态环境厅公示的处理情况共2条：1，持续对该公司开展常态化巡查监管，并督促其严格落实错峰生产要求。同时，加强与周边居民沟通对接，听取意见，公示监测报告；2，督促该公司尽快实施治理设施的升级改造，提升废气处理效果。

此外，湖南省生态环境厅公示的整改情况共2条：1，该公司拟新增废气处理设施，预计在今年7月完成建设；2，该公司对现有涂装车间进行技改，在现有厂房东面新建涂装生产线，综合处理后的废气通过50米烟囱高空排放。该技改项目预计2022年8月建成，建成后原涂装生产线将基本移至新生产线，将从根本上解决废气影响问题。

月销量超10万辆创新高，股价半年跌去25%

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪一直在通过技术以及产品创新，推进新能源汽车普及，应对气候变化以及减少对石油的依赖。

目前，比亚迪正进入技术和产品的强周期，其新能源车产销量在今年4月国内汽车行业总体遭遇重挫之时依然实现逆势增长，当月销量再次突破10万辆，达10.6万辆，同比增长313.22％。今年1~4月，比亚迪新能源汽车累计销量达39.24万辆，同比增长387.94％。

比亚迪前不久宣布，根据战略发展需要，该企业自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这意味着比亚迪成为全球首个停产停售燃油车的车企。

然而，比亚迪的股价近半年来也不是很给力。数据显示，2021年11月5日以来，比亚迪已经跌超25%，市值从一度破万亿到最新7047亿元，蒸发超3000亿元。

股民数则随之上升，wind数据显示，截至一季末，比亚迪有超40万户股民。

上游新闻综合自长沙发布、中国基金报、财联社、凤凰网等

突发！长沙比亚迪，停产整顿

对于近日引起热议的“比亚迪排放门”，又有了最新的消息。5月9日，据财联社最新消息，有接近比亚迪的知情人士透露称：“工厂目前已经在进行停产整顿。”

5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

上周六，#比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血“的消息突然登上热搜。据多家媒体报道称，自今年4月以来，不断有长沙雨花区网友反映，当地的比亚迪工厂存在油漆污染的问题，“浓烈的油漆味、烧塑料味、牛粪味等刺激性气味，傍晚至第二天凌晨刺激性气味最重。”工厂附近十几个小区的一千多位居民称受到影响，并且周边小区上百个孩子出现不明原因的鼻出血，大人也出现恶心呕吐、久咳不愈等症状。

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5月7日晚间，比亚迪回应称，比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。并表示，网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追究相关人员的法律责任。

对于污染指控，比亚迪矢口否认，但事实上，早在2019年6月，比亚迪长沙工厂就因为周边群众反映车间废气扰民，其喷涂车间生产废气排放的污染物影响附近居民生活，被长沙市省级环保督察纳入环保部门重点监管对象。

而2021年12月的一份环评报告显示，比亚迪长沙早期对涂装车间电泳工艺的废气未经收集直接无组织排放。另外，报告中还有24项有机物的种类和数值没有公开。

而在4月底，同样是比亚迪长沙雨花区工厂，还曾因一周连续出现三起员工跳楼事件，陷入舆论漩涡。

员工跳楼、排放污染，屡屡出事的比亚迪究竟怎么了？调查组会通过比亚迪的数据给出真相吗？

值得注意的是，5月初，比亚迪以10.6万辆的销量，交出一份备受行业瞩目的成绩单。销量快速增长的背后，是产能的支撑。而比亚迪长沙工厂正是比亚迪目前产能最大的工厂。

据了解，比亚迪长沙工厂是比亚迪DM-i的主要生产基地，是比亚迪混合动力系统目前在国内的唯一生产基地，更是比亚迪产量最大的基地。据长沙本地媒体报道，今年第一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同时，比亚迪快销报显示，其第一季度整体产量为29.2万辆。也就是说，长沙比亚迪，就贡献了当期总产量的21.4％。另外据湖南媒体报道，预计今年5月比亚迪长沙二期项目正式投产。项目全面投用后，长沙比亚迪成为集团车系产品最多、产能最大的生产基地，可实现年产新能源汽车60万辆以上。

真相往往隐藏在数据之中。时常有企业为了在短期内扩产，废气处理设施跟不上，就在夜间关闭废气处理设备直接排放，数据和检测过程存在造假可能。

比亚迪长沙工厂也会是如此吗？相信不久，长沙政府成立的调查组就会给我们一个答案。

此外，比亚迪长沙工厂的停产整顿，也意味着比亚迪新能源汽车之后的交付和销量，或将受到一定程度的影响。

本文源自深蓝财经

比亚迪“迪空间”落户长沙雨花，打造与车主的最强“链接”

红网时刻新闻12月21日讯（记者 胡芳）12月21日，比亚迪“迪空间”项目与长沙市雨花区人民政府正式签约，比亚迪这一全新商业项目在雨花区落地生根，用实际行动向携手同行14年的伙伴表达了认可。

点上出彩

新能源汽车新地标呼之欲出

“迪空间”是比亚迪打造世界级品牌体验中心的全新布局，在全国超一线及省会城市的核心商业地段，用科技感、新奇感、艺术感的沉浸式场景设计，为用户创造集探秘科技魅力、体验文化艺术、休闲会友于一体的全新商业景观，形成“一城一地标”。

作为用户一站式了解比亚迪品牌、感受比亚迪技术、体验比亚迪产品的前沿阵地和专属空间，长沙“迪空间”项目拟选址长沙市雨花区长沙大道临街地块，占地10亩，计划打造人文商业景观和新能源汽车技术科普研学基地，涵盖品牌展示、车型展示、技术展示、互动体验、汽车生活、用户共创等功能区域，比亚迪用户除了在这里参观比亚迪全品牌车型外，还可以体验比亚迪前沿技术，欣赏前沿概念车型，还可以参与比亚迪技术讲堂、车主共创活动，参与体验新车发布，品牌体验中心为用户打造有温度的交互场景。

比亚迪直营事业部总经理助理兼品牌体验中心总监杨涛介绍：“迪空间是比亚迪在长沙的重要布局，不仅是比亚迪品牌的场景展示，也是比亚迪与长沙这座城市的人文纽带，同时，也为更多人感受中国汽车工业前进历程以及中国新能源汽车发展里程碑提供了重要的桥梁。”项目建成后，这里将不仅是比亚迪的品牌地标，也将成为湖南省新能源车的汽车文化和时尚生活的新地标。

链上成景

新能源汽车产业链群英荟聚

长沙比亚迪汽车项目自2009年从雨花经开区起步，14年来与雨花区同心同向，近年来，比亚迪持续追加投资、连续铺排项目，雨花区现已成为比亚迪全国规模大、车型全、运行顺的重点布局板块。

雨花区有着比亚迪整车、三电核心技术和智能终端等最齐全的产业链，比亚迪集团三大汽车研发机构（汽车工程研究院长沙分院、商用车研究院、产品规划及汽车新技术研究院）均在雨花基地设有分院或分支机构，现已拥有数千名研发人员和技术工程师，研究领域涵盖新能源乘用车、商用车整车及核心零部件等多个领域。比亚迪在湘产值已经突破千亿元大关，其中雨花汽车成为全省首个产值过600亿元整车项目。

头雁引领，众雁高飞。在比亚迪的带动下，新能源汽车上下游企业纷纷向雨花区靠拢。雨花区加速形成了以比亚迪为生产基地，晓光汽车模具、先惠智能等为零部件供应商，职教城和晓光工匠学院为教育培训基地，黄谷路汽车6S街区为销售基地的新能源汽车及零部件产业链。以长沙比亚迪为龙头，雨花新能源汽车产业链加速集聚、蓬勃发展，逐渐成长为一道靓丽的风景。

面上开花

新能源汽车生态圈融合共生

2023年，于雨花区而言，是新能源汽车产业链全面铺开之年。

在制造业端，1-11月，雨花区新能源汽车及零部件产业链实现产值824.4亿元、同比增长38.7%。在服务业端，今年，比亚迪旗下的腾势汽车长沙基地中心店、仰望湖南首家中心、方程豹长沙基地中心纷纷选择落户雨花，雨花区成为了全省首个比亚迪全品牌集聚地。雨花区投桃报李，着力打造比亚迪基地全品牌旗舰店街区，开展各类汽车促消费活动，扩大品牌影响力和辐射范围，实现新能源汽车销量同比增长约20%。今天比亚迪“迪空间”项目签约，雨花核心商业地区又将耸立一个全新的新能源汽车品牌地标，这既是双方十四年友好合作的见证，也是携手共创美好未来的信心。

促进制造业与服务业相融共生、协同发展，是区域制造业高质量发展的必然选择，背靠比亚迪生产基地，通过链接汽车消费、汽车文化、汽车生活、汽车活动，双向打通供给链与消费链，构建起全新的汽车消费服务文化生态圈，是雨花区经济高质量发展的重要途径。