宋max加装右摄像头和前摄像头

前摄像头安装

2019年五一节前一天提的车。是2019款睿逸手动档的宋max车型。没有右盲区和前摄像头，停车的小区，小孩多，溜宠物多，车位空间小。考虑再三，决定还是自己加装右盲区和前摄像头。

右盲区的摄像加装比较简单。步骤如下：

1. 把摄像头对好位置粘在反光镜下方。

2. 摄像头线沿着反光镜下方走线，从门缝中穿入。

3.在门边上固定穿入的线。

4. 把显示屏固定在车内合适的位置。

5. 按照购买的右盲区摄像头说明书接线。

6. 顺利完成后打开车内电源，就能看到右盲区的画面了。

前摄像头安装比较复杂。我想要的效果是，看前方的时候，可以看到前盲区的画面，看右方时可以看到右盲区的画面。所以又买了一个显示屏独立显示前摄像头画面。这样不用切画面，使用起来更加方便一些。

安装前摄像头时候我希望是不要拆原车任何部件，无损安装。这样安装的难度和风险会大幅度降低。主要安装步骤如下：

1. 确定前摄像头安装位置。位置先不要固定死，方便调整。

我买的前摄像头是这样的。

宋max2019款前面进气栏间距很小，很难放进去。我把前摄像头支架用老虎钳弯曲了一下，缩小了一些，才找到牌照下方的位置安装。

2. 前摄像头位置确定后，打开引擎盖。拿一根粗铅丝和前摄像头的电线接头对齐，用胶布缠紧。从前面进气栏伸进去，从上方引擎盖锁口出穿出来。

拆掉胶布，接好接头。

. 测试前摄像头位置。 把接好的前摄像头线从外面拉到驾驶室，与显示屏和电源接通。打开车辆电源，看一下前摄像头是否正常工作。在前显示屏中观察，前摄像头的位置是否合适。

4 固定前摄像头。 可以用3m胶或螺丝固定。固定后就不能再动了。

5 把前摄像头的电线，用隐蔽的方式接入到驾驶舱。沿着引擎盖下的密封圈走线。

6. 打开副驾驶车门，拿一根粗铅丝，从这个红点位置穿进去。宋max比较讲究，进口处有一层海绵。穿过海绵，能够通到前方引擎盖边上，铅丝穿出来。

拿胶布把穿出的铅丝尾部和前摄像头的电线缠在一起，要缠紧了。

在之前进口处把铅丝抽出来，这样前摄像头的电线就非常隐蔽穿过来了，并且直接到副驾驶门内了，很方便。

需要注意一点，如果前摄像头电线接头很大的话，会穿不过去。这时只有把接头剪断，把线穿过去，然后再把接头接起来。

7 前摄像头电线，已经到驾驶舱了，后续的走线和右盲区的摄像头走线一样操作即可。

8. 调整走线，大功告成。赶紧打开电源欣赏一下劳动的成果吧。

9 一周后又把显示屏位置和走线又重新整理了一下。

这样看前方的时候，可以很方便的看到前摄像头屏幕。

看右面的时候，可以同时一览右盲区屏幕。

观察迅速，遇到突发状况，响应也快。

实际测试了一下，非常适合自己这样的新手。

本次改装圆满结束。

宋MAX升级了，换装12.8英寸屏加车内摄像头，晕，要它干嘛？

2017年，比亚迪从奥迪公司挖了一个设计师叫做艾格的，偷偷摸摸儿的捣鼓了一台比亚迪宋Max，这款汽车让人一看就充满了喜欢，因为它的外观设计实在是太漂亮了，一年半的时间过去了，闲不住的比亚迪又搞出了2019款的比亚迪宋max让我们一起来看看吧。宋MAX升级了，换装12.8英寸屏加车内摄像头，额，要它干嘛？

外观方面，由于2017款的比亚迪宋Max已经非常经典了，所以在外观上除了进气格栅变得更加的巨大一些，雾灯区域有一点点小变化以外，其他的地方都没有任何变化，这也是比亚迪的一个聪明之处，既然是经典的，那就让它继续经典下去吧。

内饰表现上，最大变化的就是那一款12.8英寸的悬浮式中控屏了，这个中控屏是可以电动旋转的，实在是非常的炫酷，如此巨大的屏幕就像是一个iPad的一样，不管玩什么应用都可以玩的非常的开心，甚至你还可以在这里面玩抖音短视频或者爱奇艺之类的。

这款车还增加了一个车内摄像头，想要自拍的人们有福气了，不过这一个配置倒是感觉比较的鸡肋，毕竟又有谁没事儿回去开了车还要自拍呢？而且这一个车内的摄像头恐怕也没有什么太好的分辨率。比亚迪宋Max这款车采用的是2+2+2的六座布局或者是2+2+3的七座布局，基本上也能够满足一般家庭的使用需求。

车辆的发动机没有任何的变化，还是用了1.5t的四缸涡轮增压发动机，它的最大的功率是150分马力，峰值扭矩可以达到240牛米，匹配的是六速双离合变速箱。值得一提的是他的电子档把进行的一种重新的设计，一看就具有着极强的科技感，相对于现在的车型来说确实要炫酷的太多了。不过由于这一款全新挡把并没有手动模式，这确实是一个让人觉得遗憾的事情。

比亚迪宋maX这一款车非常讲究乘坐的舒适性，因此我们就不要指望它在动力方面会有什么太好的爆发力了，想要急加速的时候，基本上就是加不起来的。所有的响应总是要比其他的车辆慢上半拍儿，甚至就连五菱宏光都能够开过他。不过话又说回来，本来MPV这种车型就是越舒服越好，干嘛非要去跟跑车比动力呢？我的一个同事买的就是一七年的比亚迪宋MX，他对这一款车性能还是相当地了解的，当他再一次看到了2019款的宋Max的时候，他最大的感觉就是换挡的速度虽然说没有什么太大的变化，但是在低速行驶的时候，车辆几乎已经没有抖动感觉了，在这一点上说明，比亚迪还是拥有了一定的升级的。

相对于一七款的那一种非常硬的悬架，一九款的悬架也学会了一些圆滑，在通过一些减速带的时候车辆跳动的那一种感觉并不是非常的明显的。这确实是给乘客带来了极强的舒适度。

总结一下吧，比亚迪宋max2019款在这一次的升级还是相当的不错的，尤其是他那一个非常大的悬浮大屏确实是非常的有分量，也能够吸引很多年轻人的眼球，在看不见的地方上，比如说倒把的平顺性悬架的。舒适度都是一个不错的表现，希望他能够走得更远。

改装案例 | 比亚迪宋MAX升级TT9200套装

比亚迪宋MAX在2017年正式上市，为比亚迪全新MPV车型，宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，0-100km/h的加速时间仅需4.9秒；配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。

作为一款中大型MPV，普遍认为它最大的优点就是“跑得快”了。但是对于制动来说，没有最好只有更好。因此，在刹车升级方面我们向车主推荐了TTSPORT9200分体锻造四活塞搭配TT高碳热处理刹车碟套装。

改装清单

改装项目：比亚迪宋MAX制动升级

轮毂尺寸：17寸

改装产品：TT9200锻造四活塞卡钳+TT330x28mm高碳热处理弧线碟+TT刹车钢喉

给车主推荐升级的这套刹车是分体锻造四活塞的TT9200，锻造的工艺比起普通铸造工艺卡钳的刚度更强，重量更轻，起步更快，性能也更出色。配合这款DOT5.1的刹车油，是一种改良的高性能醇基油，干湿沸点标准是260°C/180 °C，是街道改装升级的首选。

天空蓝卡钳和合头桥跟车身相得映彰，完美搭配。17寸的轮毂装上330X28mm的碟盘，要的就是这种充实饱满的效果。

一般来说，走姿态路线都需要一副好的跑鞋，一副好的身躯也是不可少的，TT9200的卡钳搭配轮毂上身，简约的设计很干净。改装后的比亚迪宋MAX给人的感觉真是棒极了，不仅很稳并且加速也很快，性能满满、帅气十足。

再次鸣谢深圳龙兴汽修店返图，您的支持是我们进步的动力。