比亚迪超级混动，仅12万级！中型SUV，全新创维HT-i上市
拥有比亚迪三电系统，并且还是一辆中型SUV，你认为这样的新车定价应该是多少呢？告诉你，12.58万！
今天介绍的这款车型就是今年3月份刚刚上市的创维HT-i奋斗版，厂家指导价12.58万。可能有部分小伙伴觉得奇怪，创维怎么也跨界生产起了电动汽车？事实上，创维集团从事电动汽车制造领域已经有六七年左右了。近几年更是推出四款不同的车型，在二线造车新势力中也算是比较有实力的一家车企。
此次上市的新车除了有奋斗版以外，还有一款泰道版，指导价较为高昂，我们不做过多介绍，主要介绍的就是这款奋斗版本。
这款创维HT-i奋斗版采用了比亚迪插电式混动系统，纯电续航里程为115km。当然，这是在NEDC工况下。此外，发动机采用了1.5L自然吸气系统。对于这款插电式混动，消费者已经相当熟悉了，不就是比亚迪车型上的那套廉价系统吗？
底盘设计采用的四轮独立悬架系统，而且后悬架为四连杆独立配置。
至于外观造型设计，整体中规中矩，看起来较为普通。镂空的无边框进气中网，鹰眼造型的矩阵式LED大灯，还是有着一定颜值感的。
侧面来看，这款创维HT-i奋斗版采用了贯穿笔直样式的车身线条，匹配了17英寸的旋风轮毂。而尾部则是大面积的贯穿式尾灯，看起来有些格格不入，但好在也能提升安全感，照射范围较广。车身数据部分，创维HT-i奋斗版的长宽高分别为4720/1908/1701mm，轴距是2800mm，这是一款中级SUV，车身尺寸和23款车型完全一致，并没有幅度的改款。
内部设计采用了对称式中控设计，中控台上镶嵌了12.8英寸悬浮式液晶屏幕，拥有全液晶的行车电脑，内置创维自主研发的车机系统。而创维官方曾经表示，他们最有优势的设计就在于智能网联化，通过汽车的车机系统与自家的创维电器进行连接，这是不是有一种小米的万物互联的感受？
表面来看，创维HT-i奋斗版的配置设计确实足够出色。打孔的柔软皮质座椅，大量钢琴烤漆面板，还拥有旋钮样式的换挡机构，车内空间感以及舒适性都是非常不错的。但很明显，由于新车售价较低，自然成本也不会多高，所以不仅大量缺失了L2级别的智能辅助驾驶系统，而且入门级车型安全气囊个数被减配到只有两个。
从综合实力来看，这款创维HT-i奋斗版尽管价格便宜，但似乎很难吸引真正的用户。但其实这款新车未来不仅在国内销售，而且已经推出了诱惑版本，2024年将被推向海外，重点发力海外汽车市场。所以这也是一款全球化的车型，而创维也确实有海外销售经验与渠道。
一路开挂！比亚迪海鸥上市仅7个月第20万辆下线！还是多月销冠…
11月29日，我们从比亚迪官方获悉，海鸥第20万辆在比亚迪西安工厂正式下线。比亚迪海鸥定位为纯电动小型车，基于e平台3.0技术打造，共推出3款配置车型，官方指导价为7.38-8.98万元。
今年4月份，比亚迪海鸥正式上市，然后一路开挂般，连续6个月获A00级汽车月销冠军，连续3个月获纯电轿车月销冠军，并在10月获得轿车月销冠军。离上市才过去7个月，便实现了20万辆下线，速度惊人。
取得这样的成绩，除了品牌力外，更离不开自身的产品实力。下面简单回顾一下海鸥的产品信息。首先在设计方面，海鸥的造型设计整体风格偏向运动，外观造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条。
不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。尺寸方面，海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
另外，海鸥提供“萌芽绿”“极夜黑”“蜜桃粉”“暖阳白”四种车身颜色，车内则有“浅海蓝”“深海蓝”“沙丘粉”三种配色。内饰方面，海鸥的内饰通过流畅线条和色彩勾勒出层次感，营造出柔和的海洋美感。海鸥四种外观配色会对应不同颜色的内饰，让海鸥更加个性潮流。
前方悬浮式仪表台与海鸥之翼前脸呼应，与门板自然衔接，形成环抱感。内门板通过曲线设计和色彩反差，营造出“掠风之翼”的效果，带来灵动感和速度感。功能性方面，10.1英寸的旋转悬浮Pad搭载了Dilink智能网联系统，功能也足够丰富，能满足用户的使用需求。
在乘坐空间方面，海鸥在同级别车型中表现处于中上的水准。此外，海鸥还为车内乘员提供18处各式不同的储物空间，个人随身携带的手机、文件、水杯、眼镜、雨伞等随身物品都有合适的收纳空间。
在动力方面，海鸥搭载了最大功率55kW、峰值扭矩135N·m的永磁同步电机，配备30.08kWh和38.88kWh两种容量的电池组，对应CLTC工况续航里程分别为305km和405km，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。
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