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比亚迪招聘简章
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，是在香港和深圳两地上市的世界500强企业，截至目前吸纳就业超60万人，在全球累计申请专利4万项、获得授权专利2.8万项。比亚迪集团在2022年营收4240.6亿元，同比增长96.2%，实现了技术、产品和市场全面爆发，形成了以乘用车为龙头、各大产业协同发展的新局面；在今年一季度营收1201.7亿元，同比增长79.8%。比亚迪扛起时代责任和使命，坚定拥抱汽车电动化浪潮，打造中国和全球的新能源汽车龙头，走出一条绿色创新发展之路。
招聘要求1、符合法定劳动年龄（技工18-45周岁、操作工16-45周岁）；2、持有效二代身份证、相关学历证明(高中、中专学历持毕业证复印件，大专学历持毕业证及学信网学历在线验证报告）、操作证等证件（电、焊、钳、司机需提供相应证件）；3、身体健康，无传染性疾病。招聘岗位岗位类别 岗位方向 工作地点 操作工 汽车、电子、电池生产线一线生产工人。西安高新工业园
西安草堂工业园
西安集贤工业园
西安庞关工业园
宝鸡扶风工业园 生产运营类 钳工、电工、焊工、机修工、生产组长、调机员、调机工、CNC工、铣工、数控车工、电工花工、SAP操作工、设备操作员、操作控制员、线切割工、模具钳工、模具维修工、学徒工、注塑工、架模工、抛光工、省模抛光工、下料工、钢构装配工、实验员、二氧化碳气体保护焊工、汽车调试工、车工、车削工、电火花工、司炉工、磨工、初级技术员、机器人操作工、数控铣工、电气焊工、电极收发员、开料工、焊接学徒工、成品加工员、学徒工、钣金工。 产品开发&制造技术类 测量员、设备技术员、设备维护员、工艺员、调机员、汽车焊接工、技术员、编程员、磨工、CNC调机员、汽车装配工、维修工、检验员、绘图员、技术员、实验员、测试员。 售后服务类 续保专员、理赔专员、索赔专员、售后技术员、休息区服务专员、美容技师、机电技师、钣金技师、备件专员、备件计划员、喷漆技师、服务顾问、美容技师、技术主管、远程视频检查员、机电学徒、业务支持员、审核员。 品质&安环类 IPQC、IOC、OQC、计量员、检验员、分析员、质检员、调研员、测量员、测试员、实验员、保密员、废水处理员、保安、危化品管理员、消防监控员、消防员、环境管理员、安全管理员、危废管理员、安全及5S管理员。 物流类 叉车司机、厂内司机、物流员、配送员、牵引车司机、货车司机、周转员、运输员。 职能支持类 短视频创作专员、直播专员、统计员、综合助理、销售顾问、网络销售顾问、售前前台、市场专员、金融专员、营业员、餐厅接待组长、客房服务员、客服专员、交车员、交付员、商务员、仓库组长、仓库管理员、备件员、物料员、输单员、计划员、项目计划员、项目跟进员、项目员、网络招聘客服、杂工、交接员、清洁工、洗衣工、纯净水操作员、司磅员、管道工、宿舍管理员、园林员、挖机司机、饮品师、物资分拣工。 福利待遇
模块
相关说明
薪资
福利
1.操作工月综合工资4500-7500元，技工月综合工资5500-8000元；2.享有法定节假日，如年休假、婚假、产假等福利假期；3.购买社保、公积金，并额外为员工办理医疗基金，双保险；4.月度、季度评选优秀员工，奖励80—200元。文化
生活
1.宿舍配有空调、热水器、WIFI；2.公司提供福利食堂，食堂饭菜烹煮炸蒸应有尽有；3.工业园内新能源车免费充电，班车、轨道交通交叉运行；4.健身、跑步、球类运动等体育设施齐全；5.观影日、家庭月、社交趴等员工关怀活动丰富。岗位
发展
1.平台大、发展机会多；2.丰富的内部竞聘和晋升的机会，体系化的职业生涯发展通道。面试地点1.西安高新工业园 高新区新型工业园亚迪路2号（北区南门）
电话：029-88889999转22109
2.西安草堂工业园 鄠邑区草堂街道草堂科技产业基地秦岭大道西1号（西门）
电话：029-88889999转27296
3.西安庞关工业园 鄠邑区草堂街道草堂科技产业基地秦岭大道西1号（西门）
电话：029-88889999转27295
4.西安集贤工业园 周至县亚迪大道与振兴路交叉口北460米（东门）
电话：029-88889999转27927
5.宝鸡扶风工业园 宝鸡市扶风县南大街15号比亚迪线束工厂
电话：029-88889999转27927
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比亚迪电池“免费更换”被指“门槛重重”，相关规则为何不透明？
买新能源汽车，电池无疑是一项“核心关注”。多位市民向“新民帮侬忙”反映，在他们的印象中，比亚迪汽车电池“终身质保”“免费更换”，但实际情况下却是“门槛重重”，且电池质量检测报告一直“神神秘秘不给人看”。而官方客服给出的回应是：质保的确有一定条件。
召回两次，仍出故障
倪先生的一辆比亚迪“唐DM-i”混动汽车购于2021年10月。第二年，4S店打他电话：电池包需要召回更换。2023年4月，4S店第二次来电，再次召回更换电池包。
倪先生的同款车型（网络图片）
没想到，两次召回更换后的电池，在1年不到10天的时间内，于2024年4月1日突发故障。“那天车子在小区里充电，下午4点多，我取车去接孩子放学，结果发现车子无法发动。”倪先生说。
手机端软件显示，车辆在充电至87%时不知何故终止了充电。第二天，倪先生无奈叫了一辆拖车，将这辆唐DM-i送至附近4S店。
让倪先生措手不及的是，4S店回应称：可能是电池包坏了，如要更换，需消费者自掏腰包5万元左右。
倪先生一时难以接受：不是说电池是终身质保的吗？且去年召回换上的电池用了还不到一年，难道也没有“质保”？但店方称，家用轿车的电池是“终身质保”，但倪先生的车辆是营运车辆（网约出租车），电池只保“8年或15万公里”，而该车实际里程已经达到152000公里；此外，所谓质保期限，并不关联召回更换的电池，而只看车辆的销售时间。
经过多次协商和完善维修方案，截至发稿时，4S店在没有更换电池包的前提下，对电池故障完成了故障排除。
虽然倪先生没有付出5万元，但他仍忧心忡忡：以后难道都要“自费”更换电池包？5万元实在不便宜，这在他购车之时，是根本没有考虑过的问题。“车子买来是22万元，‘电池终身质保’原来是个‘误会’。”
电池检测，不给报告
而家用轿车消费者，也会面临电池容量衰减问题，电池“质保”顺利吗？
市民夏先生告诉记者，他的一辆比亚迪“元”纯电汽车购于2020年3月，“当时品牌方宣传的数据是，充一次电可以跑410公里左右。”
夏先生新车实测可跑约370公里，虽有落差，他也能接受实验数据和实测数据可能存在的偏差。但这两年，这辆车的续航能力逐年衰减，“现在高速公路上只能跑大约220公里，城市道路大约能跑280公里。”
据夏先生回忆，当时购车时，销售人员对他说，车辆满10万公里或6年以上，可以免费更换电池。如今，这辆车已经跑了12万多公里，于是他来到比亚迪4S店，希望能免费更换电池。但4S店反馈：经厂方检测，电池数据正常，不予更换。
让夏先生困惑的是，一切都是对方“一张嘴说了算”——电池衰减了多少，衰减达到什么程度才予更换？4S店都没有明确答案。“而且，我讨要电池检测报告书，也被拒绝。”
聊天记录
市民周先生的遭遇与此相似。周先生也有一辆比亚迪“元”纯电汽车，购于2020年12月。现在，车辆行驶里程已经达到12万多公里，续航能力明显下降。“我上班和回家，一个来回大约160公里，如果中午到周边拐一下，就会遇到电力不足的问题。现在差不多只能开200公里左右了。”
周先生致电了比亚迪客服热线，并前往一家比亚迪4S店做电池检测。店方的回复是：检测结果没有问题，可以继续使用。“具体书面检测报告我一直要不到。”周先生说。
周先生认为，根据比亚迪汽车三包凭证及保养服务手册，2年或5万公里期间的三包有效期内，磷酸铁锂电池和三元电池的容量衰减限值是15%，6年或15万公里的衰减限值为25%。他的车子已经达到了电池更换标准。
保养服务手册相关内容
而4S店给到记者的答复是，目前检测到的电池衰减数据低于25%。
更换标准，蒙在鼓里
那么，电池容量衰减值到底达到多少，才能被允许免费更换电池呢？许多消费者都被“蒙在鼓里”。
据市民金先生所述，他的一辆比亚迪“秦”混动车辆购于2014年。6年内，车辆的电池已经（免费）更换了2次。目前，电池续航能力从70公里已经下降到35公里，他提出更换电池，但4S店却说电池合格。这让金先生实在有些“摸不着头脑”：“之前6年质保期内2次免费更换电池，都是在电池续航能力达到50公里左右时就更换了，现在只能开35公里，反而‘正常’了？”
然而，当金先生索要电池检测报告时，却被告知“厂家机密，不予提供”。
市民杨先生也是满肚子的郁闷。他的一辆比亚迪“唐”油电混合动力车购于2015年底，一开始，纯电行驶能达到80公里，使用3年后，电力行驶只能到50公里以下了。“报修多次，每次检测电池，都说离换电池只差一点点。前几个月再次咨询，让我继续等到天气凉一些再去测试，总之就是拖。”
相关规则，能否透明
比亚迪汽车的电池质保，到底是如何执行的？记者登录其官方网站，但没有找到相关内容和标准。
随后，记者咨询比亚迪400热线。针对营运车辆的电池质保问题，工作人员表示，营运车辆和家用轿车有所区别。家用轿车的“三电”（电池、电机和电控系统）是终身质保的，但营运车辆没有“三电”终身权益。公司规定，2022年1月1日之后交付的营运车辆，整车质保期是1年或10万公里之内，动力电芯的质保期限是8年或50万公里，电芯以外的动力电池包核心零部件的保修期限是8年或15万公里。过保的维修或更换项目，消费者需根据实际情况承担相应费用。记者向多家4S店了解到，比亚迪不同车型的电池包更换价格一般在5万元至10万元不等。这一报价全国统一，但地区之间可能出现人工费的差异。而针对2022年1月1日之前交付的营运车辆，客服却没有查到“标准”。
家用轿车的“三电”是终身质保的。那么，市民普遍关心电池衰减到什么程度才能免费更换呢？客服人员解释称，电池包是一个复杂的组合，一般包括了电芯、BIC信息采集器、散热回路、元器件等，根据最新针对2022年1月1日之后交付车辆的“标准”，2年或5万公里期间，电池动力衰减限值是15%；6年或15万公里，衰减限值是25%；8年或15万公里，限值30%。
那么，规定期间内超过衰减限值，电池就可以更换了吗？客服并没有明确回答，只是强调：到时候还是要根据服务店的实测结果，再根据保修政策处理。
记者采访多家4S店，有的称“电池终身质保，只要衰减超过30%就可以免费更换”，有的称“我们只负责采集数据，由厂家结合其他实际情况，给出电池更换与否的决定”。
不可否认，消费者对涉及自身权益的规则必须“明明白白”，他们指出，消费者是信息的不对称方，比亚迪虽然对电池“免费更换”的“标准”拥有解释权，但也有责任为消费者消除被设“门槛”的感受。
希望标准更加透明，检测更加透明，执行更加透明。
（原标题为：《比亚迪电池“免费更换”，被指“门槛重重”！检测报告，更是“神神秘秘”→》）
